Definizione del codice P0771
Il codice P0771 indica che il computer dell'auto ha rilevato un problema con il solenoide del cambio E.
Cosa significa il codice P0771
Un codice P0771 significa che c'è un problema con il solenoide del cambio E nella trasmissione automatica. La trasmissione dell'auto utilizza i solenoidi per regolare automaticamente il flusso del fluido di trasmissione per soddisfare le esigenze di guida e garantire uno spostamento fluido. Il problema può essere dovuto a problemi elettrici con il solenoide, oppure potrebbe essere la contaminazione del solenoide stesso che ne causa l'adesione.
Cosa causa il codice P0771?
Il codice P0771 può essere causato da molti fattori diversi, tra cui:
- Basso fluido di trasmissione
- Fluido di trasmissione sporco / contaminato
- Elettrovalvola cambio errata E
- Cortocircuito o aperto nel cablaggio del solenoide E
- Blocco all'interno del solenoide del cambio E
- Modulo di controllo della trasmissione difettoso (raro)
Quali sono i sintomi del codice P0771?
Potresti riscontrare una serie di sintomi diversi con il codice P0771, tra cui:
- Spostamento duro
- Mancato spostamento
- slittamento
- Surriscaldamento della trasmissione
- Controllare la luce del motore o la spia della trasmissione accesa
- Riduzione dei consumi
- Trasmissione bloccata in modalità "limp home"
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0771?
In primo luogo, un meccanico utilizzerà uno scanner OBD II per estrarre qualsiasi codice dal computer dell'auto. Spesso, ci sono codici aggiuntivi memorizzati così come il codice P0771. Questi possono fornire ulteriori indicazioni per il meccanico per determinare il problema sottostante.
Il meccanico controllerà anche il livello e il colore del fluido di trasmissione per determinare se il fluido è basso, sporco o contaminato. Ciò può anche fornire indicazioni preziose per ulteriori diagnosi e determinare la causa alla base del codice di errore.
Se il liquido odora o è molto scuro, il meccanico può tirare la bacinella del fluido della trasmissione e ispezionare il fluido e la trasmissione per rilevare eventuali segni di danni da detriti, come il materiale della frizione. Se non vengono rilevati detriti, il meccanico ispezionerà il cablaggio e il collegamento per spostare il solenoide E e sostituire i cavi danneggiati, oppure pulire la corrosione e stringere i collegamenti.
Il meccanico provvederà inoltre a rabboccare il fluido della trasmissione (o a modificarlo completamente nel caso in cui sia sporco), quindi a cancellare i codici. Il veicolo verrà sottoposto a test per il funzionamento e per vedere se il codice si ripristina. Verranno anche utilizzati i dati di fermo immagine memorizzati nel computer.
Il solenoide del cambio E può anche necessitare di un test meccanico ed elettrico. Se fallisce questi test, dovrà essere sostituito. Anche l'intero circuito del solenoide del cambio dovrebbe essere testato.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0771
L'errore più comune è la sostituzione del solenoide del cambio E senza prima testare il circuito del solenoide del cambio. Spesso, un malfunzionamento del circuito a causa di danni al cablaggio o collegamenti allentati è la vera causa, piuttosto che il guasto del solenoide. I detriti che ostruiscono il solenoide sono anche un colpevole comune.
Quanto è grave il codice P0771?
Il codice P0771 è serio, in quanto influenzerà la possibilità di guidare in sicurezza il veicolo. Se il fluido di trasmissione è contaminato, un'ulteriore guida può danneggiare anche altri componenti del sistema. Ripara questo problema il prima possibile.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0771?
Nella maggior parte dei casi, le riparazioni al cablaggio dell'elettrovalvola del cambio fissano il codice P0771, sebbene sia comune anche la sostituzione di un solenoide difettoso o ostruito. L'aderenza al programma di servizio di trasmissione specificato può aiutare a mitigare il rischio che i detriti intasino il solenoide.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0771
Mentre può essere allettante pensare che il problema sia il solenoide, i meccanici non dovrebbero dimenticare che il circuito può svolgere un ruolo significativo qui, e dovrebbe essere testato prima che le parti vengano sostituite.
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