P2012 Codice di errore OBD-II: circuito di controllo del collettore di aspirazione (IMRC) Low Bank 2

Definizione del codice P2012

Circuito di controllo del collettore di aspirazione (IMRC) Low Bank 2

Codici di problemi correlati:

• P2004: IMRC Stuck Open Bank 1
• P2005: IMRC Stuck Open Bank 2
• P2006: IMRC bloccato chiuso Banco 1
• P2007: IMRC bloccato chiuso Bank 2
• P2008: circuito aperto di IMRC Bank 1
• P2009: circuito IMRC Low Bank 1
• P2010: circuito IMRC High Bank 1
• P2011: circuito aperto di IMRC Bank 2
• P2013: circuito IMRC High Bank 2
• P2014: Sensore di posizione del collettore di aspirazione / interruttore Circ Bank 1
• P2015: Sensore Pos Posteriore Collettore di aspirazione / Interruttore Circ Range / Perf Bank 1
• P2016: Collettore di aspirazione Pos. Sensore / Interruttore Circ. Basso Banco 1
• P2017: Sensore di posizione del collettore di aspirazione / interruttore Circ High Bank 1
• P2018: Sensore di posizione del collettore di aspirazione / interruttore del circuito intermedio 1
• P2019: Sensore di posizione del collettore di aspirazione / interruttore Circ Bank 2
• P2020: Sensore Pos Posteriore Collettore di aspirazione / Switch Cir Range / Perf Bank 2
• P2021: Collettore di aspirazione Pos. Sensore / Interruttore Circ Low Bank 2
• P2022: Sensore di posizione collettore di aspirazione / interruttore Circ High Bank 2
• P2023: Sensore di posizione del collettore di aspirazione / Interruttore Circ Interm Bank 2

Cosa significa il codice P2012

Il codice di errore diagnostico P2012 indica che c'è un problema con il circuito di controllo del collettore di aspirazione (IMRC) nel Banco 2.

Lo scopo dell'IMRC è di regolare la quantità di flusso d'aria permessa nel sistema di aspirazione, utilizzando le informazioni ricevute dal Powertrain Control Module (PCM) in merito alle condizioni di guida correnti. Ciò migliora la miscela aria / carburante e riduce le emissioni nocive. L'IMRC ha un attuatore per vuoto, solenoide elettrico, piastre per valvole a farfalla, passaggi di aria a ciascun cilindro, aste di collegamento collegate alla leva della piastra a farfalla del collettore di aspirazione e molle di richiamo che tengono aperte le piastre delle valvole a farfalla. Le piastre della valvola a farfalla IMRC, che sembrano lembi, si aprono e si chiudono per consentire o limitare il flusso d'aria nell'aspirazione. Il PCM utilizza le informazioni ricevute dall'IMRC, dal sensore del flusso d'aria di massa (MAF) e dal sensore barometrico (BARO) per determinare la corretta posizione delle piastre della valvola a farfalla IMRC. Le valvole a farfalla IMRC si apriranno a velocità più elevate / giri più alti e si chiuderanno a velocità inferiori / inferiori. Se le letture di tensione dal solenoide IMRC, dal sensore MAF e / o dal sensore BARO dimostrano che le piastre della valvola a farfalla non si trovano nella posizione corretta, il PCM memorizzerà il codice di errore P2012.

Cosa causa il codice P2012?

• Solenoide IMRC che è difettoso
• Cablaggio del solenoide IMRC che presenta cortocircuiti, rotture o è sfilacciato.
• Circuito del solenoide IMRC che è in cortocircuito o è aperto
• Connettore del solenoide IMRC che è corroso
• Viti della piastra della valvola a farfalla IMRC allentate o rotte
• Piastre della valvola a farfalla IMRC danneggiate
• Piastre per valvole a farfalla IMRC che sono state disconnesse dall'attuatore IMRC
• Filtro per vuoto con solenoide di controllo del vuoto che è ostruito
• Detriti nel solenoide del controllo del vuoto
• Linee del vuoto scollegate o interrotte
• Accumulo di carbonio sulle piastre delle valvole a farfalla IMRC
• Codici di guasto della valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) che sono stati memorizzati dal PCM
• Codici di errore del sensore MAF che sono stati memorizzati dal PCM
• Codici di errore del sensore BARO che sono stati memorizzati dal PCM

Quali sono i sintomi del codice P2012?

• Diminuzione del risparmio di carburante
• Diminuzione della coppia del motore di fascia bassa
• Il motore potrebbe schiantarsi / scoppiare
• Il veicolo funzionerà in modo irregolare
• Controllare motore / motore di servizio presto acceso
• Controllare motore / motore di servizio presto lampeggiante

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2012?

• Utilizza uno scanner OBD-II per raccogliere i dati del fermo immagine e tutti i codici di errore che sono stati memorizzati dal PCM (se i codici di errore per la valvola EGR, il sensore MAF e / o il sensore BARO sono stati memorizzati dal PCM, devono essere diagnosticati e riparato prima)
• Completa un'ispezione visiva di tutti i cablaggi per cortocircuiti, rotture e sfilacciature
• Ripara o sostituisce qualsiasi cablaggio che è in corto, sfilacciato o rotto
• Completa un'ispezione visiva del solenoide IMRC per la corrosione e danni
• Ripara o sostituisce qualsiasi connettore corroso o danneggiato
• Ispeziona le linee e i tubi del vuoto
• Ripara o sostituisce una delle linee o tubi flessibili del vuoto che sono allentati o danneggiati
• Ispeziona le piastre della valvola a farfalla IMRC per un corretto collegamento e / o interruzioni
• Ispeziona la valvola EGR per un eccessivo accumulo di carbonio (questo accumulo di carbonio potrebbe salire sul solenoide IMRC e renderlo difettoso)
• Cancella i codici e ripete il test per vedere se ritorna il codice di errore P2012
• Utilizza lo strumento di scansione per testare il solenoide IMRC:

Aprire e chiudere il solenoide IMRC utilizzando lo scanner. Se il solenoide IMRC non risponde, il solenoide dovrà essere sostituito.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2012

• Diagnosi errata e sostituzione del solenoide IMRC
• Diagnosi errata e sostituzione delle piastre della valvola a farfalla IMRC
• Affacciato sulle linee del vuoto danneggiate o sconnesse
• Affacciato sul connettore del solenoide IMRC e sul cablaggio
• Sostituzione delle piastre della valvola a farfalla IMRC quando il problema era che non erano collegati correttamente.
• Trascurare di diagnosticare e riparare altre valvole EGR, sensori MAF e / o codici di errore BARO prima di effettuare riparazioni per il codice di errore P2012.

Quanto è grave il codice P2012?

Se l'hardware della piastra della valvola a farfalla IMRC è allentato e cade nel motore, ciò potrebbe causare gravi danni interni al motore. Per questo motivo questo codice è considerato serio. Dovrebbe essere affrontato il prima possibile.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P2012?

• Sostituzione del solenoide IMRC
• Riparare o sostituire il cablaggio del solenoide IMRC che presenta cortocircuiti, rotture o sfilacciature
• Riparazione o sostituzione del circuito del solenoide IMRC che è in cortocircuito o è aperto
• Riparazione o sostituzione del connettore del solenoide IMRC che è corroso
• Riparare e / o sostituire l'hardware della piastra della valvola a farfalla IMRC, se necessario
• Riparazione o sostituzione di linee del vuoto allentate o danneggiate
• Sostituzione delle piastre della valvola a farfalla IMRC (per fare ciò, sarà necessario sostituire il gruppo del collettore di aspirazione)

Se la valvola EGR, il sensore MAF e / oi codici di errore BARO sono presenti, diagnosticare e riparare.

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2012

Assicurarsi di controllare il collegamento delle piastre della valvola a farfalla IMRC all'attuatore IMRC. Se c'è una connessione allentata, questa è una soluzione semplice e rapida per risolvere questo problema. Inoltre, è comune che l'accumulo di carbonio si formi sull'IMRC, il che causa un cattivo funzionamento. Tuttavia, questo accade all'interno della presa e non può essere visto. Senza disporre di tutti gli strumenti necessari per diagnosticare questo codice di errore, sarà necessario sostituire l'intero gruppo di aspirazione.

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