Codice di errore P2070 OBD-II: valvola di messa a punto del collettore di aspirazione (IMT) bloccata aperta

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Autore: Monica Porter
Data Della Creazione: 19 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 16 Marzo 2024
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Codice di errore P2070 OBD-II: valvola di messa a punto del collettore di aspirazione (IMT) bloccata aperta - articoli
Codice di errore P2070 OBD-II: valvola di messa a punto del collettore di aspirazione (IMT) bloccata aperta - articoli

Definizione del codice P2070

Valvola di inserimento del collettore di aspirazione (IMT) bloccata aperta


Cosa significa il codice P2070

Quando viene impostato il codice di errore P2070, l'unità di controllo del motore (ECU) ha determinato che la valvola di regolazione del collettore di aspirazione (IMT) è bloccata. L'ECU riceve queste informazioni da un sensore di posizione incorporato nell'attuatore della valvola di sintonizzazione. La valvola IMT aiuta ad aumentare la coppia del motore modificando la lunghezza del canale nel collettore di aspirazione per adattarsi alle condizioni in cui il veicolo viene guidato. Quando la valvola di sintonizzazione si blocca, è possibile che il motore non funzioni in modo ottimale.

Cosa causa il codice P2070?

Il codice di errore P2070 viene impostato quando il computer di gestione del motore rileva che la valvola di regolazione del collettore di aspirazione non si è spostata dalla posizione aperta quando è stato richiesto di chiudere.

Quali sono i sintomi del codice P2070?

  • È possibile che si possa avvertire una leggera perdita di potenza nel regime di giri inferiore o superiore (giri al minuto) a seconda del produttore del veicolo.


  • L'altro sintomo è che la spia del motore di controllo si accende.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2070?

  • Come sempre, avvio la diagnostica con un controllo visivo del sistema coinvolto con il codice di errore. Molte volte il problema può essere identificato visivamente. A volte potrebbe essere semplice come un danno da roditore come un filo masticato.

  • So che alcune marche di veicoli usano piccole boccole di plastica per tenere le aste dell'attuatore per la valvola di sintonizzazione. Spesso, quando questo codice viene impostato, la boccola di plastica non si trova da nessuna parte e l'asta dell'attuatore è penzolante e non controlla la valvola di sintonizzazione.

  • Se le aste dell'attuatore sono ancora collegate, potrebbe essere necessario scollegare l'asta dell'attuatore e assicurarsi che la valvola si muova liberamente e non sia vincolante o bloccata. Potrebbe essere possibile che il fango di carbonio o di olio si accumuli nel collettore di aspirazione e che la valvola si blocchi o si leghi.


  • Una volta confermata l'integrità dell'asta dell'attuatore e della valvola stessa, potrebbe essere il momento di guardare l'attuatore che controlla la valvola. Alcuni sono a vuoto e alcuni possono essere controllati con motori elettrici. Con i sistemi azionati da vuoto, sarà necessario confermare che viene fornito il vuoto all'attuatore e quindi che il vuoto viene controllato dall'attuatore. Per il sistema a controllo elettronico è necessario uno strumento di scansione per vedere se il sensore di posizione funziona correttamente.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2070

  • L'errore più comune sarebbe la sostituzione dell'attuatore della valvola IMT senza eseguire alcuna ispezione visiva o diagnostica.

  • Un altro errore comune sarebbe dimenticare di controllare che la valvola non sia vincolante o bloccata nel collettore stesso. Se questo è il caso, potrebbe essere una riparazione del motore inaspettata, molto costosa per il cliente.

Quanto è grave il codice P2070?

Questo codice non è troppo serio. È possibile che si noti una leggera perdita di potenza dal motore. Inoltre, a seconda del tuo stato, questo codice potrebbe non funzionare per l'ispezione delle emissioni.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P2070?

  • La riparazione più comune per questo codice nella mia esperienza è la sostituzione di una boccola dello stelo dell'attuatore mancante o rotto. Quando la boccola non è in posizione, spesso l'asta dell'attuatore cadrà dalla leva della valvola di sintonizzazione di aspirazione.

  • Successivamente sarebbe la sostituzione di una valvola attuatore difettosa per la valvola di sintonizzazione dell'aspirazione.

  • Dopo quello sarebbe un tipo di riparazione che richiede che il collettore di aspirazione sia rimosso e pulito, o rimuovere qualche tipo di ostruzione nell'assunzione che fa sì che la valvola si apra.

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