Codice di errore P2314 OBD-II: Circuito di accensione Numero secondario 5 Circuito 2021 |articoli

Codice di errore P2314 OBD-II: Circuito di accensione Numero secondario 5 Circuito


Definizione del codice P2314

Il codice di guasto diagnostico P2314 è correlato a un guasto secondario della bobina di accensione sul 5 ° cilindro. Sono i relativi codici di accensione irregolare del motore da P0300 a P0312 ei codici bobina di accensione da P2300 a P2335.

Cosa significa il codice P2314

P2314 è un codice OBDII generico che segnala un problema con l'accensione secondaria sul 5 ° cilindro. Molti sistemi diagnostici utilizzano lettere anziché numeri per indicare la posizione del guasto, quindi è possibile che si verifichi una spiegazione che includa "Bobina di accensione E". DTC P2314 indica che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un errore sul circuito secondario della bobina di accensione. Il codice si imposta quando il tempo di masterizzazione dell'accensione secondaria è troppo breve, impostato su un tempo errato o non è presente. Fa sì che la spia del motore di controllo si accenda dopo un guasto in un singolo viaggio. Dopo tre viaggi senza guasti, la spia del Controllo motore potrebbe spegnersi, sebbene il DTC rimanga un codice memorizzato e inattivo.

Cosa causa il codice P2314?

Esistono alcune cause del codice di errore diagnostico P2314:

  • Arresto automatico (ASD) L'uscita del circuito del relè non è corretta.
  • Il circuito di controllo per la bobina di accensione numero 5 è danneggiato o scollegato.
  • Il cablaggio del circuito di controllo della bobina di accensione 5 è cortocircuitato a massa.
  • La bobina di accensione sul cilindro 5 è difettosa, causando una mancata accensione sul cilindro 5.
  • Il Powertrain Control Module (PCM) ha un guasto interno, provocando l'accensione del cilindro 5.

Quali sono i sintomi del codice P2314?

Quando è presente il DTC P2314, la spia del motore di controllo si illumina. Perché il guasto è sul cilindro 5, di solito ci sono molti altri cilindri che funzionano correttamente. Ciò può mascherare i sintomi correlati alle prestazioni che si notano in alcuni casi, tuttavia si può trovare un inciampo o un'esitazione al minimo e durante la guida. Se DTC P2314 è presente come guasto costante, i sintomi potrebbero essere più evidenti. Si potrebbe notare anche un leggero aumento del consumo di carburante.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2314?

Un meccanico utilizzerà uno strumento di scansione OBD-II per test preliminari per determinare la causa del DTC P2314. Controllano il blocco dei dati del frame e il funzionamento mentre il motore è in funzione per determinare se l'errore è in corso o intermittente. Uno strumento di scansione può essere utilizzato per ripristinare i codici memorizzati, quindi il meccanico testerà il veicolo per vedere se il codice ritorna.

Se l'errore è in corso o è in corso, il codice tornerà nel seguente viaggio. Quindi, il meccanico traccerà il cablaggio associato alla bobina di accensione e al relè ASD, verificando la presenza di una resistenza accurata, assicurandosi che i connettori siano posizionati correttamente e in buone condizioni e ispezionando interruzioni di cablaggio, corrosione e cortocircuiti. Se non si riscontrano problemi con il cablaggio, la bobina 5 dell'iniettore può essere scambiata con un altro cilindro per determinare se è difettosa. In rari casi, l'errore può essere ricondotto al PCM in cui il circuito non è alimentato correttamente.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2314

Problemi comuni nella diagnosi del codice P2314 risultano a causa di una condizione intermittente o a causa di salti nella diagnosi. Test su strada per scoprire se il codice si ripresenta è importante dopo ogni passo diagnostico e tentato di riparare. Inoltre, i problemi di cablaggio sono più comunemente la causa che l'errore di parte. È possibile che la sostituzione della bobina di accensione senza una diagnosi completa della condizione non risolva il problema e che la spia del Controllo motore si accenda nuovamente con lo stesso codice di errore presente. I connettori devono essere ispezionati accuratamente per verificare la presenza di corrosione e umidità, in quanto può causare un'elevata resistenza, causando il DTC P2314.

Quanto è grave il codice P2314?

Nella maggior parte dei casi, il codice di errore P2314 non renderà il tuo veicolo inguidabile. In alcune situazioni potresti notare una mancanza di prestazioni, specialmente se sono presenti altri DTC correlati ad altri cilindri. Potresti scoprire che il tuo consumo di carburante aumenta man mano che il tuo motore cerca di mantenere le sue prestazioni. Se non viene corretto per un certo periodo di tempo, possono verificarsi altri problemi a causa delle scarse prestazioni, compresi problemi legati alle emissioni, come le prestazioni del convertitore catalitico e letture errate del sensore di ossigeno. A volte, DTC P2314 il meccanico può cancellare il codice con uno strumento di scansione OBD-II per ripristinare il sistema e il motore può riprendere a funzionare normalmente per un tempo indefinito.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P2314?

Le riparazioni comuni per il codice di errore diagnostico P2314 possono includere:

  • Verificare il normale funzionamento con uno strumento di scansione, quindi cancellare il codice. Il veicolo dovrebbe quindi essere testato su strada, e ulteriori riparazioni sono necessarie se la spia del motore di controllo riappare a causa di DTC P2314.
  • Traccia il cablaggio dal PCM al relè ASD e alla bobina di accensione del cilindro 5. Riparare eventuali corrosioni nei connettori e riparare eventuali perni piegati o rotti. Se il cablaggio è stato sfregato o è in cortocircuito con altri cavi o il corpo del veicolo, riparare il cablaggio e ripetere il test.
  • Sostituire il relè di spegnimento automatico se è stato determinato che è difettoso.
  • Sostituire la bobina di accensione sul cilindro 5 con una nuova bobina.
  • In rari casi, potrebbe essere necessario sostituire il PCM a causa di un errore interno.

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2314

Il DTC P2314 sembra essere più diffuso nei veicoli Dodge, Chrysler e Jeep anche se non esclusivamente. I problemi associati a DTC P2314 sono solitamente su veicoli ad alto chilometraggio a causa della loro associazione con problemi di corrosione e cablaggio. A causa della natura dei problemi di cablaggio, è spesso il caso che DTC P2314 sia un problema intermittente. Possono essere necessari diversi tentativi per ricreare il problema, sia attraverso i test su strada che con lo scanner OBD-II.

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