Definizione del codice P2705
Per Ford e Chrysler, un codice di errore P2705 indica un malfunzionamento negli elementi di attrito della trasmissione. Il PCM ha memorizzato un codice di errore e può mostrare una spia di malfunzionamento (MIL) illuminata o Controllare la luce del motore. Alcuni veicoli potrebbero anche essere bloccati in modalità "limp-in".
Cosa significa il codice di errore P2705
Un codice P2705 viene registrato quando il segnale RPM in uscita della trasmissione è fuori dai parametri, rispetto al segnale RPM in ingresso, e il PCM lo legge come un malfunzionamento dell'elemento di attrito della trasmissione. Non è diverso da un codice di slippage del componente di trasmissione, che può accompagnare un codice P2705.
Cosa causa un codice P2705
Un codice P2705 può essere attivato da:
- Basso livello del fluido di trasmissione
- Perdita di liquido della trasmissione
- Pompa di trasmissione guasta
- Motore surriscaldato
- Sensori di velocità di ingresso o uscita difettosi
- PCM difettoso
- Problemi con il cablaggio, i connettori o altri componenti elettrici correlati
Quali sono i sintomi di un codice P2705?
- Turni duri
- Innesto di trasmissione ritardato
- Slittamento della trasmissione
- Luce del motore o spia del motore illuminata
- Modalità "Limp-in"
Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P2705?
Un tecnico può diagnosticare un codice P2705 con un lettore di codice che può accedere ai codici dei sensori, utilizzando tali dati per determinare quando si è verificato l'errore. Un test su strada potrebbe anche essere in ordine. Può essere facile diagnosticare erroneamente un codice P2705, poiché una bassa condizione del fluido può causare rapidamente altri problemi dovuti al surriscaldamento e ai danni ai componenti interni della trasmissione.
La maggior parte dei veicoli dotati di OBD-II ha un sensore di velocità di ingresso / turbina che fornisce un segnale di velocità in ingresso al PCM. Questo sensore è solitamente filettato direttamente nell'alloggiamento della trasmissione o è avvitato all'esterno della trasmissione. Questo sensore ad effetto Hall invia interruzioni del segnale di tensione, che vengono lette come una forma d'onda quadrata dal PCM. I punti di cambio della trasmissione sono determinati da un confronto delle velocità dell'albero in entrata e in uscita.
Come dovrebbe una tecnologia riparare un codice P2705?
Un connettore a 3 fili viene comunemente usato per questo sensore, con uno come segnale di riferimento a 5 volt, uno come filo di terra e uno come filo di segnale. La diagnosi dovrebbe iniziare con un'ispezione visiva per collegamenti o fili cortocircuitati, allentati o danneggiati. Riparare o sostituire secondo necessità, quindi ripetere il test del sistema.
Verificare la presenza di cavi o connettori che potrebbero essere contaminati dall'olio del motore, perdite di liquido di trasmissione, danni da detriti stradali o bruciature dai tubi di scarico caldi. Problemi come questo possono essere letti come un'incongruenza tra le letture del sensore di velocità in ingresso e in uscita e possono essere sufficienti per il PCM per registrarli come un problema di elemento di attrito della trasmissione.
Un tecnico dovrebbe avere accesso a uno schema elettrico di fabbrica durante la riparazione di questo problema. Ripetere il test del sistema dopo le riparazioni. Se tutti i cavi, connettori, fusibili e altri componenti sono stati controllati, collegare lo scanner per raccogliere i codici e diagnosticare condizioni intermittenti. Cancellare i codici, guidare il veicolo e verificare se il codice ritorna. In caso contrario, potrebbe trattarsi di un problema intermittente che potrebbe dover peggiorare prima di poter effettuare una diagnosi corretta.
Testare eventuali circuiti e sensori correlati per resistenza e continuità, rispetto alle specifiche del produttore. Collegare un oscilloscopio e osservare i dati del sensore in tempo reale dai sensori di velocità in ingresso e in uscita. Osservare i "punti deboli" nella forma d'onda di O-scope e sostituire i componenti indicati.
Riparare eventuali perdite di trasmissione e riempire con il giusto tipo di fluido. Se l'unità non si surriscalda e sembra funzionare correttamente, è probabilmente indicato un sensore di velocità di ingresso o uscita difettoso. Se il vecchio fluido ha un odore o se l'unità perde da dietro il convertitore di coppia, alla tenuta anteriore, la trasmissione dovrà essere fatta cadere. A quel punto, potrebbe essere meglio prendere in considerazione una ricostruzione delle parti rigide.
Se tutto il resto viene eliminato, il PCM potrebbe essere difettoso, ma l'errore PCM non si verifica spesso e la sostituzione del PCM richiederà la riprogrammazione.
Note aggiuntive sul codice P2705
I problemi relativi ai sensori possono essere difficili da rintracciare e spesso possono significare molte cose. Un metodo metodico di eliminazione del processo è fondamentale, piuttosto che sostituire semplicemente parti. Una cosa è certa, però - i problemi di trasmissione peggiorano solo con il passare del tempo e delle miglia. Un codice P2705 e i suoi sintomi significano che non si dovrebbe continuare a guidare quel veicolo. Acquistalo in un negozio per una diagnosi e una riparazione qualificate il prima possibile.
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