Dovrei comprare un camion con un tetto in alluminio o acciaio?

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 26 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 27 Marzo 2024
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L'acciaio fa sentire le persone al sicuro. I temerari che si immergono nelle acque infestate dagli squali usano gabbie d'acciaio per tenere fuori gli squali. Le prigioni usano barre d'acciaio per tenere dentro i cattivi. E se sei un cittadino di Metropolis, beh, sei protetto dall'uomo d'acciaio.


Se hai bisogno di trasportare materiale super pesante, hai bisogno di un grosso camion robusto. E i grandi camion robusti sono fatti di acciaio.

L'alluminio, come l'acciaio, è un metallo. Comprate l'alluminio al supermercato nella sezione dei prodotti da forno. Arriva in un rotolo. L'alluminio viene usato per coprire i piatti di cibo avanzato da offrire ai tuoi ospiti quando lasciano una festa. Creano anche lattine di soda, coperchi di yogurt e involucri di caramelle in alluminio.

Sia l'acciaio che l'alluminio sono metalli, ma le somiglianze finiscono qui. O così può sembrare.

Costruito duro

Per anni, i camioncini erano fatti di acciaio. Ha senso - i camioncini fanno un duro lavoro. Trasportano migliaia di chili di roba, rimorchiano migliaia di chili di roba e ci si aspetta che durino duecentomila miglia.

Ma Alan Mulally, il CEO in pensione di Ford, e il suo team di ingegneri hanno detto che l'industria dei camion era sbagliata e che il futuro era in alluminio. Per più di un decennio, gli ingegneri Ford hanno studiato come realizzare un camion in alluminio che fosse robusto, robusto, sicuro e buono sulla distanza in miglia del gas.


Prima del suo ritiro, Mulally ha dichiarato a Consumer Reports nel febbraio 2015 che "sterlina per sterlina, l'alluminio è più forte e resistente dell'acciaio". Pound per libbra, l'alluminio costa anche il doppio dell'acciaio (credeteci o no), quindi Mulally ha avuto di più di alcuni critici quando ha scommesso la fattoria che un giorno il mercato avrebbe preferito un camion in alluminio.

La Ford F-150

Mulally non punta solo sull'alluminio, scommette che il veicolo più redditizio di Ford, il Ford F-150 (800.000 unità vendute annualmente), sarebbe stato adottato dai compratori.

Lui aveva ragione.

L'F-150 non è in alluminio al 100%, tuttavia. Il telaio è ancora in acciaio, ma il letto, i pannelli laterali e il cofano sono realizzati in "lega di alluminio ad alta resistenza". Mentre la frase suona impressionante, quali sono esattamente le "leghe di alluminio ad alta resistenza militare? Risposta: secondo MetalMiner, una risorsa online per le organizzazioni che acquistano metalli, è una frase di marketing.


Usando l'alluminio, il nuovo F-150 è più leggero di 700 libbre rispetto alla versione in acciaio e ciò si traduce in un aumento del 25 percento del chilometraggio. Ora gli F-150 ottengono circa 19 mpg city e 26 mpg highway. Nel 2013, la versione interamente in acciaio del camion ha guadagnato 13 mpg in città e 17 mpg in autostrada.

L'F-150 è stato ampiamente accettato dal mercato e, di conseguenza, Ford intende integrare l'alluminio nella sua linea F-250 nei prossimi anni.

Anche i camion in alluminio costano di più rispetto ai modelli in acciaio, principalmente a causa dei maggiori costi dei materiali. Pertanto, i clienti pagano un piccolo sovrapprezzo quando acquistano un F-150.

È sicuro?

Secondo i test effettuati dall'Istituto assicurativo per la sicurezza stradale (IIHS), il Ford F-150 è stato l'unico camion ad aver ottenuto il punteggio di massima sicurezza nella divisione di autocarri di grandi dimensioni, e la versione di cabina estesa del camion ha ricevuto un "buono" valutazione.

Il test simulava un veicolo che colpiva un albero, colpiva un palo e tagliava il lato di un'auto in arrivo.

Tutti gli altri autocarri che sono stati testati hanno avuto problemi con l'area del vano piedi del conducente che veniva schiacciata durante i crash test. Ciò suggerisce che i conducenti subirebbero gravi lesioni alle gambe in caso di collisione.

Arresto anomalo del rollover

Una preoccupazione naturale tra coloro che potrebbero considerare un camion in alluminio è la sua sicurezza in caso di un incidente di ribaltamento. Il test IIHS ha concluso che l'alluminio Ford F-150 aveva una resistenza del tetto migliore di quella della cabina in acciaio 2011 F-150.

La forza del tetto è particolarmente importante per i pickup, poiché il 44% di tutti i decessi che coinvolgono i pickup sono dovuti ai rollover. I tetti che non sono costruiti solidamente si infittiscono all'impatto e la forza risultante spesso espelle gli occupanti dal camion.

Dovresti comprare un camion d'acciaio?

I camion d'acciaio saranno ancora in circolazione almeno fino alla fine del decennio. Nel 2015, GM annunciò che avrebbe iniziato a costruire Silverados e GMC Sierras usando alluminio.

I rapporti del settore indicano che Chrysler trasferirà la sua RAM 1500 in alluminio entro il 2019 o il 2020.

La questione se acquistare un camion in acciaio sarà presto discutibile. L'industria si sta muovendo per soddisfare gli standard federali di efficienza del carburante e, al fine di soddisfare tali linee guida, i produttori devono ridurre il peso complessivo del veicolo. Con i vantaggi più leggeri dell'alluminio rispetto all'acciaio, molti produttori faranno finalmente il cambio. Ma almeno per i prossimi anni, sarai ancora in grado di trovare un camion in acciaio. Che tu ti senta a tuo agio o meno nell'acquisto, dipende da te.