Il radiatore dell'olio su qualsiasi veicolo di produzione è un componente motore essenziale progettato per mantenere le auto moderne, camion e SUV senza intoppi sulle strade che viaggiano quotidianamente. Che tu abbia una BMW del 2016 o una Nissan Sentra del 1996 più vecchia ma affidabile, resta il fatto che il sistema di raffreddamento su qualsiasi veicolo deve essere funzionante durante tutti i tipi di condizioni atmosferiche e di guida. Sebbene la maggior parte dei conducenti non abbia mai interagito con i loro radiatori dell'olio, mantenerli funzionanti ne prolungherà la durata. Tuttavia, come qualsiasi altro componente meccanico, possono e spesso si consumano.
Lo scopo del radiatore dell'olio motore è di consentire al sistema di raffreddamento del motore di rimuovere il calore in eccesso dall'olio. Questi tipi di dispositivi di raffreddamento sono solitamente dello scambiatore di calore acqua-olio. Nella maggior parte dei veicoli su strada, l'olio motore viene alimentato ai radiatori dell'olio da un adattatore situato tra il blocco motore e il filtro dell'olio motore. L'olio scorre quindi attraverso i tubi del refrigeratore mentre il liquido di raffreddamento del motore scorre intorno ai tubi. Il calore proveniente dall'olio viene trasferito attraverso le pareti dei tubi al refrigerante circostante in modo simile per molti aspetti al funzionamento di un impianto di condizionamento dell'aria per abitazioni residenziali. Il calore assorbito dal sistema di raffreddamento del motore viene quindi trasferito all'aria mentre passa attraverso il radiatore del veicolo, che si trova davanti al motore dietro la griglia del veicolo.
Se il veicolo viene sottoposto a manutenzione come richiesto, compresi i cambi di olio e filtri di routine, il radiatore dell'olio deve durare quanto il motore del veicolo o altri componenti meccanici importanti. Tuttavia, ci sono alcune occasioni in cui il mantenimento della manutenzione non impedisce il potenziale di danno di un radiatore dell'olio. Quando questo componente inizia a consumarsi o si rompe, visualizzerà alcuni segnali di avvertimento. Di seguito sono riportati alcuni di questi sintomi che possono avvisare il conducente che potrebbe essere necessario sostituire il radiatore dell'olio.
1. Perdita di olio dal radiatore dell'olio
Uno dei componenti che fanno parte del sistema di raffreddamento dell'olio è l'adattatore del radiatore dell'olio. L'adattatore collega le linee dell'olio al refrigeratore stesso e un altro adattatore invia olio "raffreddato" nella coppa dell'olio. All'interno dell'adattatore c'è una guarnizione o un o-ring in gomma. Se l'adattatore del radiatore dell'olio si guasta esternamente, è possibile che l'olio motore venga espulso dal motore. Se la perdita è piccola, si può notare una pozza di olio motore sul terreno sotto il veicolo o molto probabilmente un flusso di olio sul terreno dietro il veicolo.
Se noti perdite di olio sotto il tuo motore, è sempre consigliabile contattare un meccanico professionista in modo che possano determinare da dove proviene la perdita e ripararla rapidamente. Quando l'olio perde, il motore perde la capacità di lubrificarsi. Ciò potrebbe comportare un aumento della temperatura del motore e l'usura prematura delle parti a causa di un maggiore attrito dovuto alla mancanza di lubrificazione adeguata.
2. Il liquido di raffreddamento del motore fuoriesce dal radiatore dell'olio
Simile a una perdita di olio, un guasto del radiatore dell'olio esterno può forzare tutto il liquido di raffreddamento del motore fuori dal motore. Se la perdita di refrigerante è grande o piccola, alla fine si surriscalda il motore se non viene riparato rapidamente. Se la perdita è ridotta, è possibile che si verifichi un raffreddamento del refrigerante sul terreno sotto il veicolo. Se la perdita è grande, probabilmente noterai che il vapore fuoriesce da sotto il cofano del tuo veicolo. Come per il sintomo sopra riportato, è importante contattare un meccanico professionista non appena si nota una perdita di refrigerante. Se una quantità sufficiente di liquido di raffreddamento fuoriesce dal radiatore o dal radiatore dell'olio, può causare problemi di surriscaldamento del motore e guasti ai componenti meccanici.
3. Olio nel sistema di raffreddamento
Se l'adattatore del radiatore dell'olio non funziona internamente, è possibile che si noti l'olio motore nel sistema di raffreddamento. Questo accade perché quando il motore è in funzione, la pressione dell'olio è maggiore della pressione del sistema di raffreddamento. L'olio è forzato nel sistema di raffreddamento. Questo alla fine causerà una mancanza di lubrificazione e può danneggiare gravemente il motore.
4. Liquido refrigerante nell'olio
Quando il motore non è in funzione e il sistema di raffreddamento è pressurizzato, il refrigerante può essere forzato dal sistema di raffreddamento nella coppa dell'olio. Livelli elevati di coppa dell'olio possono danneggiare il motore dall'albero motore schiacciando l'olio mentre ruota.
Ognuno di questi sintomi richiederà vampate sia del sistema di raffreddamento che del motore per rimuovere tutti i liquidi contaminati. L'adattatore del radiatore dell'olio, se è il componente guasto, richiederà la sostituzione. Anche il radiatore dell'olio dovrà essere lavato o sostituito.