Secondo il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, circa 130 milioni di automobilisti dipendono dal loro controllo della velocità di crociera o dal gruppo di controllo della velocità per spostarsi quotidianamente lungo le autostrade negli Stati Uniti. Il controllo automatico della velocità non solo offre ai conducenti una pausa dall'applicare una pressione costante sull'acceleratore, ma può anche migliorare il risparmio di carburante a causa della mancanza di fluttuazione dell'acceleratore, accelerare il controllo del traffico ed è uno dei componenti elettrici più affidabili delle moderne auto moderne. Tuttavia, occasionalmente il gruppo di controllo della velocità mostrerà i sintomi di andare male o fallire.
Di seguito sono riportati alcuni segnali di avvertimento di cui è necessario essere a conoscenza per poter diagnosticare l'esistenza di un problema con il controllo automatico della velocità.
1. Il controllo automatico della velocità non si attiva
Uno dei modi più semplici per sapere che esiste un problema con il tuo gruppo di controllo della velocità è quando semplicemente non si innesta quando tenti di attivare il sistema. Ogni produttore automobilistico ha procedure diverse riguardo a come dovrebbe essere acceso il controllo della velocità di crociera. Tuttavia, se hai seguito le istruzioni e ancora non vuoi collaborare, è una buona indicazione che l'unità ha qualcosa di sbagliato e deve essere riparata da un meccanico certificato.
Alcuni dei potenziali problemi che potrebbero influire sulla capacità di coinvolgimento del controllo della velocità includono:
- La trasmissione (su una trasmissione automatica) è in folle, retromarcia o marcia bassa o invia un segnale come tale alla CPU
- Il pedale della frizione (su una trasmissione manuale) viene premuto o disinserito o invia questo segnale alla CPU
- Il tuo veicolo sta viaggiando a meno di 25 miglia orarie o più velocemente di quanto permetteranno le impostazioni
- Il pedale del freno è inserito o l'interruttore del pedale del freno non funziona correttamente
- Il sistema di controllo della trazione o ABS è attivato per più di due secondi
- L'autodiagnosi della CPU ha rilevato un errore nel gruppo controllo velocità
- Un fusibile è saltato o esiste un cortocircuito elettrico
- Un VSS difettoso o un sensore di velocità del veicolo
- Un malfunzionamento con l'attuatore della valvola a farfalla
2. La spia del Cruise Control rimane accesa, anche se non è attivata
Ci sono due luci distinte sul cruscotto che indicano l'attività del controllo automatico della velocità. La prima luce di solito dice "Cruise" ed è la spia che si illumina quando l'interruttore del controllo automatico della velocità è "ON" e pronto per essere inserito. La seconda luce di solito dice "SET" e informa il conducente che il controllo automatico della velocità è stato attivato e la velocità del veicolo è stata impostata elettronicamente.
Quando la seconda luce è accesa, e hai disattivato manualmente il controllo automatico della velocità, è un'indicazione che esiste un problema con il tuo gruppo di controllo della velocità. In genere questa spia si accende quando un fusibile non funziona o la comunicazione tra il regolatore di velocità e la CPU di bordo è stata interrotta. In tal caso, è possibile che sia necessario sostituire il gruppo di controllo della velocità.
3. Il controllo della velocità di crociera non mantiene una velocità costante
Se si è impostato il controllo automatico della velocità di crociera e si nota che la velocità continua a scendere o aumentare mentre si guida su una superficie stradale piana, questa è anche una potenziale indicazione del malfunzionamento del sistema. Questo problema è comunemente causato da un problema con l'attuatore della valvola a farfalla o su veicoli meno recenti con un sistema di controllo della velocità elettromeccanico, l'attuatore del vuoto.
Un modo per controllarlo mentre si guida è disattivare il cruise control spegnendo l'interruttore situato di solito sul volante, riportando l'interruttore sulla posizione "on" e riapplicando il cruise control. A volte semplicemente resettando l'interruttore del controllo automatico della velocità si resetta il sistema. Se il problema si ripresenta, è molto importante far sapere a un meccanico certificato di questo problema in modo che possa essere riparato il prima possibile.
Il gruppo di controllo della velocità o il controllo della velocità potrebbe sembrare un lusso, ma se esiste un problema con questo sistema, potrebbe potenzialmente diventare un problema di sicurezza. Molti incidenti si sono verificati sulle autostrade statunitensi a causa di sistemi di controllo automatico della velocità che si innestano o non si arrestano, causando una situazione di accelerazione bloccata. In caso di problemi con il cruise control, non ritardarlo o rimuoverlo, contattare Vermin-Club il prima possibile, in modo che un meccanico professionista possa arrivare a diagnosticare e riparare l'unità.