Una delle parti più trascurate ma altamente critiche dell'asse motore e del gruppo sterzo sono i cuscinetti delle ruote. Ogni ruota della tua auto è fissata a un mozzo e all'interno di questo mozzo si trova una serie di cuscinetti della ruota lubrificati che consentono a ruote e pneumatici di ruotare liberamente senza accumulare troppo calore. Sono progettati per durare a lungo, tuttavia, alla fine perdono la loro lubrificabilità, si consumano e devono essere sostituiti. Se si rompono del tutto, può causare una ruota / combinazione di pneumatici cadere dall'automobile mentre a velocità, portando a una situazione di guida molto pericolosa.
Prima del 1997, la maggior parte delle auto, dei camion e dei SUV fabbricati e venduti negli Stati Uniti aveva un cuscinetto interno ed esterno su ciascuna ruota che è consigliabile sottoporre a manutenzione ogni 30.000 miglia. Con il miglioramento della tecnologia, i veicoli più nuovi sono stati equipaggiati con un cuscinetto a ruota singola "senza manutenzione" progettato per estendere la durata dei cuscinetti delle ruote senza necessità di manutenzione. Di tanto in tanto, questi cuscinetti "indistruttibili" si logorano e devono essere sostituiti prima che si rompano.
Ci sono alcuni segnali di avvertimento che sono piuttosto semplici da riconoscere e indicano che un cuscinetto della ruota si sta consumando e deve essere sostituito.
1. Usura anormale dei pneumatici
Esistono molti problemi meccanici individuali che possono portare a un'usura anomala dei pneumatici, tra cui:
- Pneumatici sotto o sopra gonfiati
- Giunti CV
- Puntoni e scosse
- Sospensione disallineata
Tuttavia, una delle fonti più comuni di usura irregolare dei pneumatici è usura dei cuscinetti delle ruote. È molto raro che i cuscinetti delle ruote si usurino in modo uniforme. Pertanto, se il pneumatico sinistro mostra più usura, potrebbe indicare un problema con il cuscinetto della ruota sinistra. Tuttavia, i cuscinetti delle ruote devono essere sostituiti insieme; se c'è un problema con un lato, è necessario sostituire l'altro cuscinetto ruota sullo stesso asse. Se voi o un tecnico di pneumatici notate che un lato dei pneumatici del vostro veicolo si sta consumando più velocemente dell'altro, contattate un meccanico ASE certificato in modo che possano testare su strada e diagnosticare la causa di questa usura dei pneumatici. In molti casi può essere qualcosa di diverso o minore, ma non si vuole rischiare di avere una rottura del cuscinetto.
2. Rumore o rumore ruggente proveniente dall'area del pneumatico
È molto difficile rilevare un cuscinetto della ruota in errore poiché non accade molto spesso e quando si consumano, può accadere piuttosto rapidamente. Tuttavia, un segnale di avvertimento di un cuscinetto della ruota usurabile è un forte rumore o un suono ruggente che proviene dalla zona dei pneumatici della vostra auto. Questo è causato dall'eccesso di calore che si è accumulato all'interno del cuscinetto ruota e che ha perso molto del suo potere lubrificante. Essenzialmente si tratta di un suono metal-to-metal che stai ascoltando. È anche comune che lo ascolti da una ruota specifica e non da entrambi i lati contemporaneamente. Come il problema precedente, se si nota questo segnale di avvertimento, contattare un meccanico ASE certificato locale il prima possibile in modo che possano diagnosticare la fonte di questo suono e correggerlo prima che diventi un problema di sicurezza.
3. Vibrazione nel volante
Un altro sintomo comune con altri problemi meccanici nel gruppo guida e sterzo, una vibrazione nel volante può essere causata da cuscinetti ruota consumati. A differenza di un problema di bilanciamento del pneumatico che si manifesta tipicamente a velocità più elevate, una vibrazione nel volante grazie a un cuscinetto ruota consumato si noterà a velocità più basse e peggiorerà progressivamente man mano che il veicolo accelera.
4. Gioco supplementare nelle ruote
Questo non è molto comune per i proprietari di auto normali da diagnosticare. Tuttavia, se il pneumatico è sollevato o il veicolo è su un sollevatore idraulico, è possibile verificarlo da soli. Afferra la ruota su lati opposti e cerca di dondolarla avanti e indietro. Se i cuscinetti delle ruote sono buoni, la ruota non "oscillerà". Tuttavia, se il gruppo ruota / pneumatico si muove avanti e indietro, ciò è probabilmente dovuto a cuscinetti ruota usurati che devono essere sostituiti il prima possibile.
Inoltre, se si nota che il veicolo ha difficoltà a rotolare mentre la frizione è abbassata o il veicolo è in marcia folle, può essere causato da cuscinetti delle ruote che sono usurati, creando attriti e potrebbe guastarsi.
Ogni volta che si nota uno dei suddetti sintomi di un cuscinetto della ruota usurato o difettoso, contattare un meccanico ASE affidabile e locale che effettuerà test su strada, diagnosticare e sostituire i cuscinetti delle ruote se necessario.