L'olio motore dovrebbe essere contenuto all'interno del motore. Di tanto in tanto, i sigilli di olio o le guarnizioni possono perdere a causa dell'usura eccessiva, o dell'esposizione a calore estremo. La perdita di olio distribuirà olio al di fuori del motore e tipicamente su altri componenti del motore che sono molto caldi. Quando ciò si verifica, si verificherà un odore di olio bruciante. Tuttavia, ciò che non è comunemente noto è che l'olio combustibile può anche essere causato da componenti interni del motore che sono danneggiati. Se la perdita non viene diagnosticata correttamente o riparata, o il problema del motore interno non viene risolto, si verificherà una perdita di olio aggiuntivo o si consumerà, il che potrebbe creare una situazione potenzialmente pericolosa.
Ci sono alcune cose che dovresti sapere che ti aiuteranno a riconoscere una perdita d'olio e cosa dovresti fare per risolvere questo problema prima che crei seri danni al motore o una situazione pericolosa.
Come dire se la tua auto sta bruciando olio
Come notato sopra, l'olio in fiamme è causato da una perdita d'olio o danni ai componenti interni del motore. Non vuoi aspettare che il livello dell'olio diventi troppo basso per capire che hai un problema, quindi per risolvere questo problema, dovresti capire come dire che la tua auto sta bruciando petrolio. Ecco alcuni dei sintomi che noterai:
Quando si ha una perdita d'olio e l'olio che fuoriesce colpisce gli scarichi o altri componenti caldi, di solito si avverte odore di olio prima di vedere il fumo.
Si può anche vedere il fumo bluastro proveniente dallo scarico mentre il motore è in funzione. Se si nota questo quando si sta accelerando, è probabile che i segmenti del pistone siano danneggiati. Se il fumo fuoriesce mentre si decelera, il problema è generalmente causato dalle guide delle valvole nelle testate danneggiate.
Che cosa fa bruciare l'olio
La ragione per cui le bruciature da olio è che sfugge da dove dovrebbe essere e si trova su componenti caldi come collettori di scarico, coperchi delle valvole o altri sistemi motore. Con l'invecchiamento del veicolo, parti diverse possono usurarsi e non fornire una tenuta stagna attorno all'olio. L'olio fuoriesce e tocca i componenti caldi del motore.
Come indicato sopra, l'odore di olio bruciante può anche fuoriuscire dallo scarico. Se i segmenti del pistone sono danneggiati, l'olio in fiamme è causato da una mancanza di compressione nella camera di combustione e dall'eccesso di olio che entra nella camera di combustione. Questo è anche ciò che provoca la combustione dell'olio quando le guide della valvola della testata del cilindro sono danneggiate.
Quando una valvola positiva di ventilazione del carter (PCV) è usurata, consente anche all'olio di penetrare nella camera di combustione. Una valvola PCV difettosa o consumata consente la formazione di pressione, che spinge fuori le guarnizioni progettate per sigillare l'olio. Una valvola funzionante correttamente rimuove i gas dal carter per impedire l'accumulo di pressione.
L'olio in fiamme può causare gravi problemi, incluso il guasto del motore. Se noti un problema con il tuo veicolo, fallo controllare subito prima che il problema peggiori.