Se un veicolo è della varietà a trazione anteriore, tutta la potenza prodotta dal motore arriva a terra attraverso le due ruote anteriori. Questa disposizione è estremamente popolare nei veicoli moderni per una serie di motivi, tra cui:
Trasmissione più piccola: Invece del motore, della trasmissione e del differenziale che corrono dalla parte anteriore a quella posteriore di un veicolo, un veicolo a trazione anteriore ha l'intera trasmissione nella parte anteriore.
Meno peso: A causa della trasmissione compatta, i veicoli a trazione anteriore pesano meno del veicolo equivalente a ruota posteriore o trazione integrale.
Più trazione rispetto alla trazione posteriore: Con la maggior parte del peso del veicolo vicino o sopra le ruote motrici, i veicoli a trazione anteriore tendono ad avere più trazione rispetto ai veicoli a trazione posteriore. Ciò è particolarmente utile quando la strada è scivolosa o bagnata.
Meno energia necessaria: A causa della leggerezza e della trazione superiore, ogni potenza va oltre nei veicoli a trazione anteriore. Ciò significa che è possibile utilizzare motori più piccoli, risparmiando ulteriore peso.
La maggior parte del tipo di trasmissione del carburante efficiente: A causa della leggerezza e dell'uso più efficiente della potenza, i veicoli a trazione anteriore ottengono più chilometri da ogni gallone rispetto alla trazione integrale equivalente o al veicolo a trazione posteriore.
Tipo meno costoso di trasmissione: Tra il fatto che le trasmissioni a trazione anteriore costano meno per la produzione e il fatto che si trovano generalmente in veicoli piccoli e poco costosi, le auto a trazione anteriore hanno guadagnato la reputazione di essere le auto più economiche sulla strada.
La stragrande maggioranza dei veicoli a trazione anteriore hanno motori montati trasversalmente. I motori montati trasversalmente hanno i cilindri in linea da destra a sinistra piuttosto che la disposizione anteriore-posteriore trovata nei motori montati longitudinalmente. Diversi veicoli a trazione anteriore nel corso degli anni hanno avuto motori montati longitudinalmente, come la Toyota Tercel, ma questa soluzione non è quasi altrettanto salvaspazio come alternativa.
Lo spazio risparmiato sotto l'auto in cui il tunnel di trasmissione e semiasse andrebbe e dove il differenziale posteriore andrebbe rende più spazio disponibile per l'interno del veicolo. Il corpo può anche sedersi più in basso, facendo sentire il veicolo più piantato a terra con un centro di gravità più basso.
Come funziona la trazione anteriore?
Di solito non c'è molto spazio sotto il cofano di un veicolo a trazione anteriore. Invece di un piccolo motore pulito montato su un telaio come sotto il cofano di una macchina di modello, c'è un grosso blocco di componenti che si incastra perfettamente in un piccolo spazio. Questo perché il motore si trova proprio sopra il transaxle sotto il cofano.
Il transaxle funge da differenziale di trasmissione e anteriore. Una configurazione tipica comporta un motore montato trasversalmente montato fuori centro sotto il cofano. Sul lato del vano motore con più spazio a causa del montaggio fuori centro, la trasmissione è montata sul motore. La trasmissione invia quindi direttamente la potenza ai differenziali anteriori. Il differenziale anteriore in questo tipo di configurazione è solitamente fuori centro. Attraverso una serie di giunti universali che permettono alle ruote di girare e andare su e giù attraverso le sospensioni del veicolo mentre continuano a ricevere energia dal motore.
Ci sono degli svantaggi?
Mentre la trazione anteriore è incredibilmente pratica e user-friendly, ci sono certamente alcuni inconvenienti:
sottosterzo: Il sottosterzo si verifica quando le ruote ottengono troppa potenza durante la rotazione e perdono la trazione. La perdita della trazione influisce sulla capacità di virata del veicolo, quindi il veicolo spinge più verso l'esterno della curva rispetto a dove viene guidato.
Torque-Steer: Il Torque-Steer è causato da una potenza non uniforme delle ruote anteriori e dalla rotazione del veicolo durante l'accelerazione. Questo può essere imprevedibile e pericoloso. Il problema è causato da distanze irregolari tra il differenziale anteriore e le due ruote anteriori.
Prestazioni in salita in condizioni scivolose: Il peso extra sulle ruote anteriori aiuta quando la strada ha pochissima aderenza. Tuttavia, quando la strada è scivolosa e sale su una pendenza ripida, la trazione posteriore guadagna un vantaggio rispetto alla trazione anteriore quando il peso del veicolo si sposta indietro su una pendenza, fornendo trazione. Tuttavia, la trazione integrale è solitamente la migliore in questo scenario.
Potenza limitata: A causa della presenza del torque-steer quando una troppa potenza va alle ruote anteriori, c'è un limite alla quantità di potenza che un veicolo a trazione anteriore può gestire senza diventare capriccioso negli angoli. Dopo circa 250 cavalli di potenza, un veicolo non può realmente scaricare tutto se non si viaggia in linea retta.
I migliori usi per la trazione anteriore?
La trazione anteriore è l'ideale per la maggior parte delle applicazioni su strada. Conserva il risparmio di carburante, utilizza la potenza in modo efficiente e mantiene i veicoli piccoli e leggeri. Non è l'ideale per veicoli molto veloci o molto grandi, ma per i conducenti di tutti i giorni è il più semplice ed economico. Può essere meglio in caso di pioggia e neve rispetto alla trazione posteriore, ma in zone con abbondanti nevicate o molte strade sterrate, la trazione integrale rimarrà a posto. Indipendentemente da ciò, la maggior parte dei veicoli in vendita oggi sono a trazione anteriore per i loro numerosi vantaggi.