Definizione del codice B1946
Il codice B1946 è un codice corpo specifico del produttore relativo al sistema di climatizzazione. In questo caso, il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato un guasto nel sensore di temperatura dell'evaporatore per il climatizzatore o l'A / C.
Cosa significa il codice B1946
Un codice B1946 verrà memorizzato quando l'ECM rileva un segnale di tensione dal sensore post evaporatore che segnala un guasto (il segnale dovrebbe essere di circa 5 volt a seconda della marca e del modello del veicolo).
Durante il normale funzionamento, i sensori di temperatura di scarico LH e RH ricevono una messa a terra dal modulo DATC (Dual Automatic Temperature Control). Il sensore di temperatura di scarico dell'evaporatore riceve una massa dal modulo DATC. Una tensione di riferimento di 5 volt viene fornita ai sensori di temperatura di scarica LH e RH dal modulo DATC. Una tensione di riferimento di 5 volt viene fornita al sensore di temperatura di scarico dell'evaporatore dal modulo DATC.
Cosa causa il codice B1946?
Diversi problemi possono causare un codice B1946 che include:
- Sensore di temperatura dell'evaporatore malfunzionante, danneggiato o difettoso
- Unità di controllo del clima danneggiata o difettosa
- Circuito aperto o in cortocircuito nel cablaggio tra la centralina climatizzatore e il sensore di temperatura dell'evaporatore
Quali sono i sintomi del codice B1946?
I sintomi di un codice B1946 possono includere:
- Controllare che il motore o la spia di controllo si accendano
- Climatizzatore o A / C non possono soffiare aria fredda
- Climatizzatore o A / C potrebbe non funzionare affatto
- Non ci possono essere sintomi diversi da un codice B1946 memorizzato
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice B1946?
Un meccanico può utilizzare diversi metodi per diagnosticare un codice di errore B1946, tra cui:
- Utilizzare uno scanner OBD-II per verificare la presenza di un codice di errore B1946 memorizzato
- Ispezionare visivamente il cablaggio e i componenti elettrici relativi al sensore di temperatura dell'evaporatore per rilevare eventuali segni di danni
- Ispezionare visivamente il sensore di temperatura dell'evaporatore per segni di danni
- Verificare la resistenza sul sensore di temperatura dell'evaporatore (la resistenza deve essere misurata rispetto agli intervalli di temperatura)
- Controllare la tensione di uscita del sensore DATC (dovrebbe essere tra 4,7 e 5,1 volt)
- Scollegare la centralina di climatizzazione e il connettore del sensore di temperatura dell'evaporatore e verificare la presenza di un circuito aperto con resistenza inferiore a 5 ohm
- Controllare il circuito di ritorno per un circuito aperto o cortocircuito
- Controllare il circuito di riferimento per un cortocircuito verso massa
- Controllare i circuiti di riferimento per un corto circuito nei circuiti di ritorno
Quanto è grave il codice B1946?
Poiché l'operazione di guida sicura di un veicolo molto probabilmente non sarà influenzata da errori che memorizzano un codice B1946, questo codice non è considerato un codice serio. Quando viene visualizzato questo codice, si consiglia di portare il veicolo al centro di assistenza locale o al meccanico per la riparazione e la diagnosi il più presto possibile.
Quali riparazioni possono risolvere il codice B1946?
Diverse riparazioni possono risolvere un codice di errore B1946 e includere:
- Riparare o sostituire cavi elettrici danneggiati o in cortocircuito e relativi componenti
- Sostituire il sensore di temperatura dell'evaporatore danneggiato o difettoso
- Sostituire l'unità DATC danneggiata o difettosa
- Cancellare tutti i codici, testare il veicolo e ripetere la scansione per vedere se riappaiono dei codici
Informazioni aggiuntive relative a un codice B1946
Si raccomanda sempre di adottare tutte le precauzioni di sicurezza appropriate quando si lavora con i componenti elettrici del veicolo e di seguire attentamente le istruzioni di servizio. Con riparazioni elettriche più complicate, si consiglia di richiedere l'assistenza di un professionista.
Inoltre, notare che il nucleo dell'evaporatore, il nucleo del riscaldatore del lato conducente e i sensori della temperatura dell'aria di scarico del nucleo del riscaldatore lato passeggero hanno la stessa procedura diagnostica.
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