Una perdita ovunque rimuove l'efficienza di qualsiasi sistema meccanico a circuito chiuso. Quando queste perdite si verificano all'interno del motore delle moderne auto, camion e SUV di oggi, possono rubare il motore della potenza, il risparmio di carburante e portare a guasti meccanici dei componenti se non diagnosticati correttamente e riparati presto. La maggior parte dei meccanici certificati ASE utilizzano sonde, controlli completi di perdite e persino l'ascolto del motore con uno stetoscopio per cercare di trovare queste perdite. Tuttavia, probabilmente lo strumento migliore da utilizzare è una macchina da fumo ad alta pressione.
Cos'è una macchina da fumo ad alta pressione?
Una macchina da fumo ad alta pressione è simile in molti modi a una macchina del fumo evaporativo. È progettato per rilevare perdite che si verificano in più componenti meccanici che influiscono sul funzionamento di un motore, tra cui:
- Perdite di aspirazione
- Perdite di scarico
- Perdita del caricabatterie Turbo
- Caricare la batteria di raffreddamento dell'aria
Le macchine stesse usano il fumo, la tintura UV e la tecnologia della luce laser per trovare le perdite. Non sono progettati per l'uso per trovare perdite di emissioni per evaporazione. La macchina funziona con aria compressa o azoto e funziona con una pressione dell'aria compresa tra 50 e 150 psi. È alimentato da prese elettriche standard ma può anche essere collegato a un alimentatore CA quando il meccanico acquista l'adattatore CA aggiuntivo.
Come utilizzare correttamente una macchina da fumo ad alta pressione
La maggior parte dei meccanici certificati ASE viene insegnata a completare un controllo di "perdita", per trovare perdite all'interno del motore da valvole, segmenti del pistone o altri sistemi di compressione. Il misuratore di perdite standard carica una singola bombola e il meccanico controlla l'indicatore per determinare se esiste una perdita. Tuttavia, una volta completato, devono completare la due diligence per trovare la fonte precisa della perdita; simile in molti modi al completamento di un'ispezione delle perdite di aria fredda. Ciò richiede più tempo, costa più denaro e diminuisce l'efficienza del negozio.
Tuttavia, una macchina da fumo ad alta pressione rimuove la maggior parte del lavoro diagnostico e aggiuntivo per trovare le perdite fuori questione. Ecco come utilizzare correttamente questo tipo di macchina per determinare se esiste una perdita e la fonte precisa della perdita.
- Collegare il tester alla batteria del veicolo e all'alimentatore esterno
- Collegare l'adattatore al tubo di aspirazione del filtro dell'aria
- Selezionare la modalità di visualizzazione corretta per verificare la pressione in PSI, in BAR o Flow L / M
- Il meccanico selezionerà quindi un pulsante sul tester per completare un test di pressione di 10 minuti
Quando il sistema inizia a caricare e la pressione raggiunge l'impostazione desiderata, il meccanico osserverà l'indicatore digitale per le modifiche. Se i numeri iniziano a cadere, è presente una perdita nel sistema. Se i numeri rimangono saldi, non ci sono perdite e il meccanico può procedere a un altro componente da controllare.
Una volta trovata una perdita, il meccanico attacca il raccordo del fumo al tappo a pressione. Ciò consente al fumo di uscire o di lasciare una traccia ultravioletta alla fonte della perdita. Usando la luce ultravioletta o la luce laser, il meccanico può facilmente rilevare cosa perde e fare le riparazioni appropriate.
Trovare un vuoto di aspirazione o aumentare la perdita di pressione è molto più facile quando si hanno gli strumenti giusti per completare l'ispezione diagnostica e la maggior parte dei meccanici certificati dipendono dalle macchine per il fumo ad alta pressione per accelerare questo processo.
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