Le auto di oggi sono dotate di una tecnologia sofisticata. Il sistema OBD (diagnostica di bordo) è in realtà abbastanza avanzato da monitorare diversi sistemi critici sul tuo veicolo e ti avvisa quando qualcosa inizia a funzionare male, il che può prevenire gravi danni a lungo termine.
Non tutte le auto hanno un sistema OBD
OBD è in circolazione da molto tempo, ma non tutti i veicoli hanno questo sistema. OBD I, la prima versione, fu introdotta già negli anni '60, ma non era obbligatoria su tutte le auto. Alcuni fabbricanti d'automobili l'hanno incluso fin dall'inizio, ma altri non l'hanno adottato fino a tardi.
L'OBD II è arrivato più tardi, ma non è stato reso obbligatorio fino al 1996. Da quel momento in poi, tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti dovevano avere un sistema OBD II. Ciò significava che tutti i veicoli avevano lo stesso tipo di connettore situato da qualche parte sotto il cruscotto e che la maggior parte dei codici di guasto erano standardizzati. Nota che non tutti i codici di problemi sono standard o aperti per l'accesso. Alcuni sono specifici per le case automobilistiche e non possono essere letti senza uno strumento di scansione avanzato (un lettore di codice consumer-grade non lo farà).
L'OBD II ha anche superato l'OBD I in altri modi. Ad esempio, i sistemi OBD I accenderebbero la spia del motore di controllo solo dopo un guasto. I sistemi OBD II sono in grado di monitorare il deterioramento graduale di un sistema e accendere la spia del motore di controllo prima di un guasto.
A differenza di OBD I, che era un sistema di monitoraggio generale per veicoli, i sistemi OBD II sono altamente focalizzati sulle emissioni e sui sistemi correlati. Mentre il sistema OBD II controlla anche le prestazioni del motore e della trasmissione, il controllo delle emissioni è la ragione principale per cui è stato istituito.