C'era una volta, c'era solo un tipo di sistema di accensione. Ha usato un distributore, punti, una bobina ed è stato soggetto a notevole usura. Poi venne l'accensione elettronica, che sostituì i punti con un modulo di controllo elettronico. Alla fine, l'intero sistema è diventato elettronico e ora è stato ampiamente utilizzato per circa 20 anni. Tuttavia, hanno ancora solo una bobina singola.
La maggior parte delle auto è dotata di un'accensione standard, che si basa su quella singola bobina di accensione per creare la carica inviata alle candele e quindi alimentare il motore. Esistono, tuttavia, sistemi di accensione ad alte prestazioni sul mercato che funzionano in modi molto diversi.
La differenza tra i sistemi di accensione standard e ad alte prestazioni
La differenza principale tra i sistemi di accensione standard e i sistemi di accensione ad alte prestazioni è il numero e il posizionamento delle bobine. Ci sono parecchie opzioni diverse là fuori:
- Bobina su spina
- Spina vicino bobina
- Bobina per cilindro
Mentre ognuno di questi varia in termini di dove si trovano le bobine, sono simili in quanto ogni cilindro ha la propria bobina. Ciò offre numerosi vantaggi, tra cui un miglioramento delle prestazioni del motore e una maggiore durata della bobina. Riduce anche la possibilità di mancata accensione del motore e fornisce una tensione migliore a ciascuna candela.
Troverai sistemi di accensione ad alte prestazioni in uso praticamente da tutte le principali case automobilistiche del paese, comprese le marche e le importazioni nazionali. Tuttavia, ciascuna casa automobilistica ha le proprie preferenze in termini di sistema effettivo utilizzato.