Come vengono utilizzati i sensori per auto per migliorare le prestazioni dell'auto?
Verso la metà degli anni '50, i rondini caldi si affollavano sulle strisce d'aria abbandonate per "trascinarlo fuori" e vedere quanto velocemente e velocemente le loro macchine potessero percorrere un quarto di miglio. Cambiano i tempi di accensione della candela, ruotano leggermente la vite del minimo del carburatore e persino tirano fuori le pompe dell'acqua per risparmiare 20 libbre in più. e aumentare la velocità di un MPH. I moderni motori di oggi rendono superfluo il tuning e il bricolage, utilizzando una serie di sensori per auto che svolgono ruoli chiave per ottenere le migliori prestazioni possibili per il tuo veicolo.
I sensori utilizzati nelle auto di produzione vendute negli Stati Uniti sono spesso di natura meccanica e progettati per contribuire a controllare i livelli di emissione del motore. A mano a mano che la tecnologia è migliorata, praticamente tutti i componenti meccanici oi sistemi utilizzano sensori per effettuare regolazioni al volo. Infatti, i sensori sono in grado di inviare dati al modulo di controllo del motore (ECU) per adattarsi istantaneamente alle condizioni di guida attuali.
Le informazioni di seguito illustreranno alcuni dei più comuni sensori di motori e trasmissioni utilizzati su auto di produzione, camion e SUV venduti negli Stati Uniti, come funzionano e il lavoro che sono stati progettati per realizzare.
Il sensore di ossigeno
Comunemente riferito da proprietari di auto frustrati che hanno fallito un test delle emissioni come il sensore O2, il sensore di ossigeno è una parte importante di come il vostro veicolo gestisce le emissioni. Permette al tuo computer diagnostico di sapere quanto carburante non bruciato è ancora presente nello scarico. Sulla maggior parte delle auto, ci sono fino a quattro sensori di ossigeno che si trovano in due posizioni distinte.
I sensori di ossigeno della banca anteriore si trovano sopra o vicino al collettore di scarico. Questi sensori misurano i livelli di emissione dello scarico immediatamente dopo la combustione. Il secondo banco di sensori di ossigeno si trova dopo il convertitore catalitico; come monitorare i livelli di emissione dopo che è passato attraverso il convertitore. Se la miscela di aria e carburante è corretta, molto poco cambierà. Questo sensore controlla se il carburante è ricco, magro o medio, che è proprio dove dovrebbe essere. Sulla base delle informazioni provenienti dal sensore di ossigeno, il modulo di controllo powertrain (PCM) modifica la quantità di carburante immessa nella miscela.
Il sensore MAP
Il MAP, o sensore di pressione assoluta del collettore, monitora il volume di aspirazione per modificare la frequenza o la tensione se la pressione nel collettore cambia. Essenzialmente, è un componente del sistema di accensione e dei dati dei relè dal collettore di aspirazione, all'ECU / PCM. Se sono necessarie delle regolazioni, la centralina regola il livello della scintilla di accensione per garantire che il carburante funzioni in modo efficiente. Quando il sensore non funziona, le prestazioni ridotte sono il risultato. Si consiglia di avere un meccanico professionista per completare la sostituzione del sensore MAP in quanto richiederà la reimpostazione dei codici di errore nell'ECU.
Sensore di posizione dell'acceleratore
Il sensore di posizione della valvola a farfalla segnala la posizione del pedale dell'acceleratore alla centralina. Il computer regola quindi la posizione della piastra dell'acceleratore, che aiuta a determinare la quantità di flusso d'aria al motore e la quantità di carburante da iniettare per il rapporto richiesto di miscela aria-carburante. Il sensore di posizione della valvola a farfalla svolge anche un ruolo nello spostamento delle marce in una trasmissione automatica. Se questo sensore smette di funzionare, il computer dell'auto non sarà in grado di calcolare la giusta quantità di carburante da iniettare nel sistema e potrebbe non essere in grado di cambiare le marce. Se si danneggia, è necessario un meccanico professionista per sostituire il sensore di posizione della valvola a farfalla.
Il sensore del flusso d'aria di massa
Il sensore del flusso d'aria di massa (MAF) misura la quantità di aria che entra nel motore. Affinché un motore funzioni correttamente, ha bisogno di una quantità specifica di miscela aria-carburante. L'ECU o il PCM legge la quantità d'aria che entra nel motore dal sensore MAF e quindi calcola la quantità corretta di carburante necessaria per le corrette prestazioni del motore. Se il sensore si guasta, il motore non saprà la giusta quantità di carburante da aggiungere, causando problemi tra cui una scarsa percorrenza chilometrica, mancanza di potenza e altro. Un sensore MAF danneggiato può causare problemi all'avviamento di un veicolo, una riduzione dell'accelerazione o il test delle emissioni.
Ognuno di questi sensori per auto deve lavorare insieme in modo che il veicolo funzioni in modo efficiente. Se si nota che la spia del motore di controllo è stata accesa sul cruscotto, contattare un meccanico mobile professionista per completare un'ispezione della luce del motore di controllo, in modo che possano scaricare tutti i codici di errore memorizzati e determinare quali sensori sono difettosi e completare le riparazioni corrette.