La pressione dell'olio in un motore di un veicolo svolge un ruolo importante nel garantire che i lubrificanti raggiungano le aree di cui hanno bisogno, compresi i cuscinetti dell'albero a camme, principale e dell'albero dell'equilibrio. Questo aiuta a ridurre l'usura delle parti del motore, assicurando che il motore non diventi troppo caldo e continui a funzionare senza intoppi. Quando si controlla il manometro dell'olio, tenere presente che la pressione è maggiore nei periodi freddi a causa dello spessore più elevato (noto anche come viscosità) dell'olio.
Come funziona il manometro dell'olio
Il funzionamento interno di un manometro dell'olio dipende in gran parte dal tipo: elettrico o meccanico. Un calibro meccanico utilizza una molla che è influenzata dalla pressione dell'olio. Un tubo a spirale, chiamato bulbo, si attacca al rivestimento esterno del manometro dell'olio e al collegamento sul fondo dell'ago. L'olio viene alimentato nel bulbo sotto pressione, come nel motore del veicolo, da un tubo di alimentazione che fa sì che la lampadina tenti di raddrizzarsi. Questa pressione è ciò che sposta l'ago della pressione dell'olio sul cruscotto mostrando il livello di pressione dell'olio nel motore.
Un calibro elettrico utilizza un'unità di invio e un circuito per inviare segnali elettrici al misuratore tramite una bobina avvolta in filo metallico. Queste parti consentono al sistema di modificare l'ago dell'indicatore per mostrare la pressione corretta. L'olio entra nella parte terminale del sensore e spinge contro un diaframma, che muove un tergicristallo all'interno del sensore su e giù per una lama di resistenza, creando il segnale che muove l'ago nel misuratore.
Alcuni veicoli utilizzano una spia di avvertimento olio invece di un manometro dell'olio. In questo caso, la spia si collega a un sensore che utilizza un semplice interruttore on / off che legge la pressione dell'olio attraverso un diaframma collegato al motore.
I sintomi di un cattivo manometro dell'olio
Quando un manometro dell'olio smette di funzionare correttamente, chiedere a un meccanico di accertarsi che non sia difettoso. Alcuni indicatori comuni che il manometro dell'olio non funziona correttamente includono:
Manometro dell'olio non funzionante: Le cause di questa gamma vanno da un calibro difettoso alla necessità di un cambio d'olio. Chiedi a un meccanico di controllare il livello dell'olio.
Manometro dell'olio che legge troppo basso, generalmente inferiore a 15-20 PSI mentre è inattivo. Il freddo può anche far leggere la pressione dell'olio fino a quando la pompa non ha avuto la possibilità di consegnare l'olio al motore.
Lettura del manometro dell'olio troppo alta, o oltre 80 PSI durante la guida, soprattutto a regimi più alti. I proprietari dei veicoli possono controllare i loro manuali per informazioni su quanto alta dovrebbe essere la lettura del manometro dell'olio quando si avvia il motore a determinati RPM.
Altre cause di lettura di manometro olio alta o bassa
Oltre a un manometro dell'olio difettoso, i problemi con altri sistemi e parti all'interno del motore possono causare una lettura alta o bassa. Un meccanico controllerà queste aree problematiche per garantire che queste parti rimangano in buone condizioni operative e non causino il problema della pressione dell'olio.
L'olio deve cambiare: Nel corso del tempo, l'olio si rompe e perde parte della sua viscosità, causando una lettura bassa sul manometro dell'olio. Il meccanico controllerà le condizioni dell'olio e lo cambierà se necessario.
Un filtro dell'olio ostruito può far sì che un manometro dell'olio raggiunga il livello più alto: Il meccanico sostituirà il filtro e cambierà l'olio in questo caso.
Una galleria d'olio bloccata può anche causare una lettura elevata: Se questo accade, un meccanico scarica l'olio mentre cambia l'olio.
A volte il grado sbagliato di olio fa sì che la pressione dell'olio raggiunga valori elevati. Il meccanico farà in modo che il tuo veicolo abbia il giusto grado di olio e, se necessario, lo sostituisca con il grado corretto.
Cuscinetti usurati a volte causano la pressione dell'olio per mostrare una lettura bassa. Il meccanico cambierà i cuscinetti se necessario.
Una pompa dell'olio rotta potrebbe causare una lettura bassa della pressione dell'olio. In questo caso, un meccanico sostituirà la pompa dell'olio.