Le auto a trazione anteriore hanno assi CV che trasmettono potenza dalla trasmissione alle ruote. Tuttavia, in un sistema di trazione posteriore, un albero motore si collega alla trasmissione e trasmette potenza al differenziale posteriore. L'albero motore si collega al differenziale tramite l'albero del pignone, un albero corto che si estende dalla parte anteriore del differenziale.
Il differenziale del veicolo è pieno di olio motore fluido, ma più spesso. È progettato per proteggere gli ingranaggi dall'attrito e dal calore. Poiché l'albero del pignone collega l'interno del differenziale all'albero di trasmissione, è necessario utilizzare una guarnizione attorno all'estremità per evitare perdite di fluido differenziale. Questo è chiamato il sigillo del pignone.
Il sigillo del pignone è in uso in ogni momento. Quando il veicolo è parcheggiato, il lavoro del sigillo è molto più semplice, ma quando si inserisce la marcia e si inizia a guidare, le cose cambiano. La pressione si accumula all'interno del differenziale (fino a un certo punto - non è lo stesso livello di pressione rilevato all'interno del motore) e il fluido differenziale inizia a muoversi. La guarnizione deve essere in grado di resistere alla pressione, al movimento del fluido e al calore per evitare perdite.
In termini di durata della vita, non esiste una durata impostata per un sigillo a pignone. Davvero, durano finché durano. Ci sono molti diversi fattori che entrano in gioco qui. Tutti i sigilli si degraderanno con il tempo e l'esposizione al fluido differenziale, ma le tue abitudini di guida avranno un impatto significativo sulla durata della vita. Ad esempio, se carichi regolarmente carichi pesanti, metterai ulteriore usura sul sigillo. Se si dispone di un kit di sollevamento o se si va regolarmente in fuoristrada, si riduce anche la durata della guarnizione.
Poiché la guarnizione del pignone impedisce al fluido differenziale di fuoriuscire e danneggiare gli ingranaggi interni, è importante conoscere i segni che indicano che il sigillo sta iniziando a guastarsi. Questi includono:
- Perdita di luce (segni di umidità) intorno alla guarnizione, dove l'albero del pignone entra nel differenziale
- Perdita sostanziale intorno all'area in cui l'albero del pignone entra nel differenziale
- Basso fluido differenziale
Se si verifica uno di questi problemi o si sospetta che il sigillo stia per fallire, un meccanico certificato può essere d'aiuto. Uno dei nostri meccanici mobili può venire a casa o in ufficio e ispezionare e sostituire la guarnizione del pignone, se necessario.