Quando hai bisogno di andare da qualche parte nella tua auto, di solito prendi le chiavi della tua macchina e la patente di guida, sali nel posto di guida e vai. C'è poca attenzione per il tuo veicolo oltre a fare in modo che ci sia abbastanza carburante nel serbatoio per portarti dove devi andare.
Come guidatore, sei responsabile delle condizioni del veicolo che stai operando, che si tratti di una tua auto, di un amico o di un familiare o di un noleggio. Assicurarti di guidare un veicolo sicuro è importante non solo per la tua sicurezza ma anche per le altre persone sulla strada.
Controllare i tuoi pneumatici è una parte importante per assicurarti di guidare un veicolo sicuro. Ogni volta che ti prepari per metterti al volante, dovresti eseguire un rapido controllo di sicurezza sul tuo veicolo, compresa un'ispezione dei tuoi pneumatici.
Ecco una semplice ispezione dei pneumatici che puoi eseguire in meno di un minuto. Puoi risparmiarti l'imbarazzo di chiamare un carro attrezzi, o forse anche di evitare un incidente.
Parte 1 di 4: Controllare il battistrada del pneumatico per una profondità sufficiente e un'usura irregolare
Avere una profondità del battistrada sufficiente è importante per garantire un'esperienza di guida più sicura possibile. Se il tuo battistrada è consumato, potresti non avere abbastanza trazione per accelerare o frenare in sicurezza, specialmente in condizioni di scivolosità o bagnato.
Step 1: piazza un penny tra i tasselli del tuo pneumatico. Metti il penny con la testa di Lincoln di fronte a te e capovolto nel battistrada.
Se la testa di Lincoln è parzialmente o completamente coperta dal battistrada, la tua gomma ha un battistrada sufficiente per guidare in sicurezza. Questo indica che almeno 2/32 di pollice di profondità del battistrada rimangono sul pneumatico.
Se la parte superiore della testa di Lincoln è esposta, è necessario sostituire le gomme.
- avvertimento: Se il battistrada è basso, utilizzare il veicolo con parsimonia fino a quando i pneumatici non sono stati sostituiti. Non andare su lunghi viaggi con pneumatici usurati per evitare scoppi o scariche.
Step 2: Usa il penny per controllare la profondità del battistrada attorno al pneumatico. Controlla tre o più punti intorno allo pneumatico con un penny per assicurarti che il battistrada stia indossando uniformemente.
Confrontare le profondità del battistrada per determinare se appaiono uguali.
Fase 3: Misurare due o tre punti attraverso l'area di contatto del battistrada del pneumatico. L'usura irregolare può verificarsi sia attorno al pneumatico o attraverso il cerotto di contatto.
Step 4: Controlla tutti e quattro i pneumatici nello stesso modo. Usa il penny per misurare la profondità del battistrada e usura sui pneumatici rimanenti.
Passaggio 5: annotare eventuali incongruenze nella profondità del battistrada su ciascun pneumatico. Ciò può indicare la necessità di eseguire un allineamento delle ruote, una riparazione della sospensione o dello sterzo diagnosticata e completata o un problema di bilanciamento del pneumatico.
Passaggio 6: annotare eventuali misurazioni incoerenti tra tutti e quattro i pneumatici. Questo può aiutare un meccanico a determinare la posizione di un problema.
Può anche indicare semplicemente la necessità di eseguire una rotazione del pneumatico.
Quando hai eseguito un controllo di sicurezza delle gomme un paio di volte, ci vorranno solo pochi secondi per pneumatico per controllare la profondità del battistrada e assicurarsi che i tuoi pneumatici si usurino in modo uniforme.
Step 7: Controlla i cavi esposti sul tuo pneumatico. Cerca visivamente i trefoli di metallo o tessuto che escono dal tuo pneumatico.
Se riesci a vedere i fili di metallo o di tessuto utilizzati per rinforzare la parte interna del tuo pneumatico, devi far sostituire immediatamente le gomme.
Parte 2 di 4: verificare la presenza di incrinature sui pneumatici
Il cracking si verifica sui pneumatici quando la gomma inizia a degradarsi. È comune vedere delle sottili fessure che si formano tra i blocchi del battistrada o sui fianchi, ma non dovrebbe mai esporre i cavi o perdere aria.
Passo 1: Guarda l'area tra i blocchi del battistrada per controllare eventuali incrinature. Potresti trovare fessure sottili o crepe larghe.
Se ci sono fessure sottili, è una parte normale dell'invecchiamento degli pneumatici, ma dovrebbero essere monitorati regolarmente per evitare di incontrare una situazione di guida pericolosa.
Se ci sono fessure larghe in cui è possibile vedere le cinghie d'acciaio o il tessuto, il pneumatico non è sicuro da guidare.
Passaggio 2: verificare che il fianco non presenti crepe. Di nuovo, potresti vedere alcune sottili crepe qui.
Come l'area tra i blocchi del battistrada, anche le piccole fessurazioni sono normali a causa degli agenti atmosferici, ma le fessure che espongono gli strati interni dei pneumatici sono una condizione grave che richiede la sostituzione dei pneumatici.
Passaggio 3: verificare la separazione del battistrada. Sui pneumatici con gomma degradante, il battistrada può separarsi dal corpo del pneumatico.
Potete vedere questo come grandi fessure che si formano all'unione tra il fianco e la sezione del battistrada.
Se su alcune sezioni del battistrada sono presenti rotture secondarie, è possibile utilizzare il veicolo in sicurezza, ma tenere d'occhio il fenomeno.
Se la fessura è abbastanza ampia da adattarsi all'angolo di una carta di credito, lo pneumatico deve essere sostituito immediatamente. Il guasto del pneumatico può derivare dall'operare su tale pneumatico.
Parte 3 di 4: verificare la presenza di oggetti, rigonfiamenti o forature nel pneumatico
Passo 1: ispezionare visivamente il battistrada del pneumatico per tutto ciò che non appartiene. Chiodi, viti, pezzi di metallo e grosse pietre possono essere incorporati nel pneumatico, perforando il rivestimento e causando una perdita.
Gli oggetti che forano il pneumatico potrebbero effettivamente fuoriuscire molto lentamente perché la puntura è collegata all'oggetto, anche se deve ancora essere sostituita molto presto.
Fase 2: controllare il fianco per tagli o oggetti sporgenti. Controlla visivamente qualsiasi cosa che sembra non appartenere.
Passo 3: cerca evidenti rigonfiamenti o dossi sulla tua gomma. Cercare i grumi delle dimensioni di un uovo che si sentano più morbidi rispetto al resto dello pneumatico quando viene premuto.
Controllare eventuali rigonfiamenti sul battistrada del pneumatico. Questi non appartengono mai.
Rigonfiamenti o grumi indicano la separazione dei pneumatici in cui è entrata aria tra gli strati di gomma nel pneumatico. Anche se potrebbe non fuoriuscire immediatamente, non è sicuro far funzionare la tua auto con una separazione dei pneumatici.
- Mancia: Il pneumatico ha una cucitura sul fianco della produzione. Questo potrebbe protrudere leggermente verso l'esterno ma è una condizione normale.
Parte 4 di 4: Controlla la pressione dei tuoi pneumatici
Assicurarti di avere la giusta pressione nei tuoi pneumatici non solo ti assicura una guida fluida e maneggevolezza e un risparmio di carburante ottimale, ma offre anche la migliore trazione possibile. I pneumatici che sono sotto-gonfiati o troppo gonfiati possono allentarsi durante la guida e avranno una distanza di arresto maggiore nelle situazioni di frenata di panico.
Passaggio 1: trova la pressione adeguata per il tuo veicolo. Individuare la corretta pressione dei pneumatici per il proprio veicolo nella sezione delle specifiche del manuale del proprietario o sul cartello del montante della portiera del conducente.
Dopo aver controllato la pressione dei pneumatici alcune volte, ricorderai la giusta pressione a memoria.
Fase 2: controllare la pressione dei pneumatici su ciascuna ruota con un manometro della pressione dei pneumatici. Alcuni stili diversi di misuratori di pressione dei pneumatici includono un manometro, un comparatore e un calibro digitale.
Rimuovere il tappo dello stelo della valvola dallo stelo della valvola ruotandolo in senso antiorario. Premere il manometro della pressione dello pneumatico contro lo stelo della valvola per ottenere una lettura della pressione.
Se vi è un sibilo dallo stelo della valvola mentre l'aria fuoriesce, regolare il manometro della pressione dello pneumatico più saldamente sullo stelo della valvola per sigillarlo. Controlla la lettura della pressione sul manometro e confrontala con la pressione raccomandata che hai trovato in precedenza.
Passaggio 3: regolare la pressione del pneumatico secondo necessità. Utilizzare un compressore d'aria o semplicemente far uscire l'aria.
Gonfiare le gomme con un compressore d'aria se la pressione è troppo bassa. Lasciare l'aria fuori dal pneumatico premendo sull'ago dello stelo della valvola se la pressione è troppo alta.
Dopo aver seguito questi passaggi e aver ripetuto il controllo delle gomme alcune volte, dovrebbe diventare una seconda natura e ti ricorderai facilmente come eseguire l'ispezione. Idealmente, dovresti eseguire un controllo visivo della sicurezza dei pneumatici ogni volta che guidi il tuo veicolo. Se non esegui un controllo di sicurezza dei pneumatici ogni volta che guidi la tua auto, eseguila almeno ogni volta che fai rifornimento. Se ritieni che i tuoi pneumatici necessitino di assistenza a causa di uno dei problemi sopra menzionati, uno dei meccanici certificati di Vermin-Club può comodamente venire a casa o in ufficio per eseguire qualsiasi servizio di cui hai bisogno.