Quando stai ricostruendo un motore, probabilmente vorrai dipingere il blocco motore. Serve per pochi scopi, tra l'essere pulito e attraente nell'aspetto, proteggendo dalla corrosione e dalla ruggine e offrendo un look personalizzato, anche abbinato al colore della vernice dell'auto o al colore scelto.
Dipingere il blocco motore è meglio farlo quando il motore è completamente smontato. Se dipingi il blocco motore mentre le testate dei cilindri, i tubi flessibili, l'aspirazione e le parti a cinghia sono ancora attaccati, il tuo prodotto finito sarà coperto di overspray e non sarai in grado di pulire il blocco correttamente, quindi la vernice inizierà sbucciare subito dopo a causa di scarsa adesione.
Parte 1 di 4: Smontare completamente il motore
Passaggio 1: rimuovere tutti i componenti imbullonati dal motore. Togliere la pompa del servosterzo, la pompa dell'acqua, il collettore di aspirazione dell'aria e tutte le pulegge.
Rimuovere il coperchio della distribuzione, le testate del cilindro e qualsiasi bullone rimanente sulle parti.
Passaggio 2: rimuovere l'albero motore e i pistoni. Svitare e rimuovere tutti i pistoni e le bielle dall'albero motore e rimuoverli dal blocco motore.
Rimuovere i cappelli del cuscinetto principale dell'albero motore e rimuovere l'albero motore dal blocco. Elimina la possibilità di ottenere vernice su parti interne integrali che possono sfaldarsi e causare danni in seguito.
Fase 3: scaricare completamente i liquidi e rimuovere lo sporco. Girare il motore su tutti i lati e far gocciolare i liquidi fino al loro arresto.
Utilizzare aria compressa per forzare i fluidi fuori dai punti da cui potrebbero non defluire. Pulire l'olio sfuso dall'esterno con uno straccio da negozio. Raschiare la crosta o lo sporco in eccesso con un raschietto o una spazzola di setole metalliche.
Parte 2 di 4: sgrassare il motore
Il blocco motore deve essere completamente privo di sporco, oli e grassi. Se è rimasto del tutto olio, la vernice non aderirà correttamente al metallo correttamente.
Materiale necessario
- Compressore d'aria con ugello di soffiaggio
- Sgrassatore del motore
- Pennello a setole rigide
- acqua
Passo 1: Spruzzare il motore con lo sgrassatore spray. Spruzzare completamente il motore con uno spray sgrassante, lasciandolo impregnare seguendo le istruzioni sulla confezione.
Fase 2: risciacquare completamente il motore con acqua pulita. Spruzzare con un tubo da giardino o un idropulitrice per rimuovere lo sgrassatore.
Fase 3: rimuovere l'acqua dal blocco motore. Immediatamente dopo il risciacquo, soffiare via l'acqua dal blocco motore con il compressore d'aria.
L'acqua lasciata sulla superficie metallica può causare la formazione di corrosione o ruggine, specialmente se il blocco è in ghisa.
Passaggio 4: verificare la presenza di grasso. Controllare che tutto il grasso e l'olio non siano presenti sulla superficie esterna del motore.
Passaggio 5: riapplicare lo sgrassatore secondo necessità. Se ci sono punti che rimangono, riapplicare sgrassatore a quelle aree.
Puoi agitare il grasso con una piccola spazzola per rimuoverlo dal blocco motore. Risciacquare nuovamente il motore con acqua per rimuovere eventuali residui di sgrassante e asciugare nuovamente il motore con aria compressa.
Parte 3 di 4: maschera le parti interne del motore
Per il resto della preparazione e della verniciatura, non si desidera ottenere materiale all'interno dei cilindri del motore, sulle superfici di montaggio o nei canali dell'olio o del refrigerante, quindi coprire qualsiasi superficie in cui non si desidera che il materiale di pittura entri.
Materiale necessario
- Nastro adesivo
- Giornale o carta da imballaggio semplice
Passaggio 1: Coprire ampie aree con giornali. Le superfici di montaggio della testata non devono assolutamente essere verniciate, quindi coprirle con giornali.
Usa un doppio strato per aggiungere forza e protezione se uno strato si strappa. Applicare del nastro attorno al bordo della carta, allineandolo perfettamente con il bordo della superficie di montaggio della testata.
Se ti capita di avere il nastro andare oltre il bordo della superficie, non piegarlo contro il blocco motore, tagliare l'eccesso con una lama da taglio. Coprire l'estremità inferiore del motore allo stesso modo sulla superficie in cui si installa la coppa dell'olio.
Passo 2: Coprire i piccoli fori dei bulloni e le viti prigioniere. Utilizzare un piccolo pezzo di nastro o inserire un vecchio bullone nel foro per evitare che la vernice entri nei fili.
Avvolgere i perni collettori con del nastro adesivo che non viene rimosso e coprire i canali del fluido con nastro o tappo con un pezzo di carta o giornale arrotolato.
Passaggio 3: ricontrolla il motore. Controlla l'intero motore per essere sicuro di non vedere alcuna apertura all'interno del motore.
Se ci sono punti, coprire il vuoto con nastro o giornale.
Parte 4 di 4: pulire vecchie pitture sfuse dalla superficie del motore
Affinché la vernice aderisca al blocco motore per il lungo periodo, deve essere pulita da qualsiasi vernice che è attualmente allentata o che potrebbe staccarsi nel prossimo futuro. Utilizzare un blaster per rimuovere la vernice allentata.
Materiale necessario
- Compressore d'aria
- Maschera antipolvere
- Protezione per gli occhi
- Media blaster con tramoggia
- Soda media
- Bomboletta spray
- Aceto
- acqua
Passaggio 1: riempire l'hopper sul media blaster con i supporti. Utilizzare un supporto di sodio per pulire la vernice dal motore.
- Nota: Il Soda Media, essenzialmente bicarbonato di sodio, è un mezzo eccellente per rimuovere in modo sicuro vernice e corrosione dal blocco motore. È abrasivo ma abbastanza morbido da non danneggiare parti critiche del motore interno se dovesse salire su di esse.
Passaggio 2: collegare media blaster e accendere il compressore. Attacca il tuo media blaster al tuo compressore d'aria e accendi il compressore, lasciando che il compressore si carichi con l'aria.
- avvertimento: Assicurati di indossare la protezione per gli occhi e la maschera antipolvere.
Step 3: Inizia a usare il blaster sul tuo motore. Puntare l'ugello del media blaster sul blocco motore e premere il grilletto.
Il fluido di soda spazza via la vernice e la ruggine dal blocco motore, esponendo il metallo sottostante.
Step 4: Usa il blaster più motore possibile. Sposta la punta del blaster del media avanti e indietro sul blocco motore, rimuovendo tutto il materiale sfuso che puoi.
Fermarsi di tanto in tanto se è necessario far ricaricare il compressore d'aria con aria o rabboccare il contenitore dei supporti.
Step 5: Finisci la sabbiatura. Fermati quando non c'è più niente da rimuovere o non c'è più vernice che si stacca.
Passaggio 6: utilizzare l'aceto sulla superficie del motore. Riempi un flacone spray con una tazza di aceto bianco e una tazza di acqua.
Spruzzare l'intera superficie del blocco motore con la soluzione di aceto. Ci sarà azione schiumogena che si verifica quando l'aceto neutralizza il mezzo di soda.
- avvertimento: Fare attenzione a non saturare il giornale e il nastro adesivo.
Fase 7: asciugare la superficie del blocco motore con il compressore d'aria. Una volta che il blocco motore è asciutto, sei pronto per dipingere il blocco motore.
- avvertimento: Non aspettare più di un paio di giorni per pitturare il blocco motore o potresti dover scagliare la corrosione e la ruggine dalla superficie prima di dipingerlo. Solo l'umidità presente nell'aria causerà la ruggine della ghisa.
Dipingere il tuo motore è un modo per migliorarne l'aspetto e proteggerlo dalla corrosione lungo la strada, ma prepararlo correttamente è un primo passo importante per eseguire correttamente il lavoro. Se noti che il tuo motore non funziona correttamente, chiedi a uno dei tecnici certificati di Vermin-Club di eseguire un'ispezione.