Una volta che il sole tramonta, i nostri fanali di coda sono utilizzati per avvisare i conducenti dietro di noi della nostra presenza sulla strada. Tuttavia, una delle situazioni più frustranti che un guidatore può affrontare è quando quelle luci non funzionano come dovrebbero. Tipicamente, questi problemi sono legati alla condensazione all'interno dell'alloggiamento della luce. È estremamente raro che acqua o condensa penetrino all'interno di una luce posteriore, ma occasionalmente accade.
Che si tratti di una guarnizione rotta o di una fessura nella luce posteriore, la condensazione all'interno di una luce posteriore può consumare prematuramente la luce, bruciare la lampadina e rendere la luce inutile. La fonte più comune di perdite di acqua all'interno di un fanale posteriore è quando la guarnizione progettata per proteggere le parti interne dagli elementi esterni si rompe, consentendo all'acqua o alla condensa di formarsi all'interno della luce.
Parte 1 di 1: rimozione dell'acqua dalla luce posteriore
Materiale necessario
- Chiave a brugola o chiave a cricchetto
- Torcia elettrica
- Pistola termica o asciugacapelli
- marcatore
- Pinze ago
- Fanale posteriore di ricambio
- Lampadina di ricambio
- Equipaggiamento di sicurezza (occhiali di sicurezza guanti)
- Cacciaviti (testa piatta e Phillips)
- Scatola di cartone quadrata e un pezzo di cartone piatto della stessa larghezza della scatola
- Silicone impermeabile
Passaggio 1: scollegare la batteria del veicolo. Prima di rimuovere qualsiasi parte, individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria.
- Nota: Questo passaggio dovrebbe sempre essere la prima cosa che fai quando lavori su qualsiasi veicolo.
Passaggio 2: rimuovere la luce posteriore. Per rimuovere la luce, seguire i passaggi esatti elencati nel manuale di assistenza del veicolo.
Le istruzioni elencate di seguito sono i passaggi generali per rimuovere il fanale posteriore sulla maggior parte dei veicoli:
Rimuovere eventuali coperture che si trovano dietro la luce in questione.
Rimuovere il cablaggio elettrico o la lampadina "pigtail" dalla luce.
Rimuovere eventuali clip o bulloni che fissano la luce al veicolo. Per rimuovere queste clip, utilizzare un paio di pinze ad ago e premere verso il basso o tirare verso l'alto sulla clip a seconda della posizione dell'attacco.
Passaggio 3: rimuovere la luce posteriore dal veicolo. Una volta che le clip oi bulloni sono stati scollegati dalla luce, sarà necessario rimuoverlo dal veicolo.
Basta tirare la luce con due mani, assicurandosi che eventuali cablaggi elettrici siano stati rimossi dall'alloggiamento della luce.
Passaggio 4: rimuovere la lampadina. Dopo che la luce posteriore è stata rimossa dal veicolo, è necessario rimuovere la lampadina all'interno.
Per eseguire questo passaggio, seguire le istruzioni elencate nel manuale di servizio del veicolo.
Passaggio 5: cercare la fonte della perdita. L'immagine sopra mostra la posizione del sigillo tra il coperchio esterno e il coperchio interno.
Questo sigillo tende a consumarsi a causa dell'esposizione a elementi come il sole, il clima caldo o il clima freddo.
L'altra fonte della perdita potrebbe provenire dalla lampadina stessa. Nell'immagine sopra, è possibile vedere un O-ring arancione, che viene premuto all'interno dell'alloggiamento dove la lampadina si inserisce nella luce posteriore.
A volte questo O-Ring viene pizzicato, sfilacciato o danneggiato, che fa sì che l'acqua penetri nella luce posteriore. Se il sigillo è danneggiato, è necessario acquistare una nuova lampadina e O-ring e reinstallarlo.
Fase 6: riempire l'alloggiamento della luce con acqua. Una volta che tutti i componenti elettrici sono stati rimossi dal fanale posteriore, un buon modo per trovare la fonte della perdita è riempirlo con acqua e testare la pressione dell'alloggiamento.
Riempire l'alloggiamento della luce con acqua e asciugare tutta l'acqua residua dai bordi esterni (specialmente dove si trova la guarnizione). Usando un raccordo per tubo dell'aria o la bocca, soffiare aria nell'alloggiamento e cercare bolle d'aria o acqua proveniente dalle guarnizioni.
Nell'immagine sopra, puoi vedere che le bolle sono state forzate dal sigillo. Una volta trovata l'area che perde, segna le posizioni iniziali e finali con un marker. Questo ti dirà dove applicare il calafataggio per sigillare la guarnizione che perde.
Passaggio 7: asciugare l'interno della luce posteriore. Il metodo migliore per rimuovere la condensa dall'interno di una luce posteriore è il metodo di asciugatura indiretta.
Metti la luce posteriore in una scatola di cartone con una cima. Fare riferimento all'immagine sopra per un esempio di questa configurazione.
In pratica, tutto ciò che si vuole fare è posizionare la luce posteriore all'interno di una scatola di cartone con il foro aperto in cui è inserita la lampadina rivolta verso la parte posteriore.
Una volta che la luce è all'interno della scatola, tagliare un foro rotondo dello stesso diametro della fine di una pistola termica o asciugacapelli dall'altra parte della scatola di cartone. Inserire la punta della pistola termica attraverso il foro.
Non si desidera avere calore diretto sulla luce posteriore, poiché l'alloggiamento in plastica potrebbe fondersi. Per evitare ciò, posiziona un pezzo di cartone o di carta pesante tra la luce e la pistola termica. Fare riferimento all'immagine sopra.
Una volta impostato tutto, ruotare la pistola termica o l'asciugacapelli all'impostazione più bassa. Chiudi il coperchio della scatola e metti un piccolo pezzo di nastro sopra il coperchio. Dopo averlo acceso per 5-10 minuti, controllare la luce di posizione per vedere se la condensa è stata rimossa. In caso contrario, attendere qualche minuto in più, ma non lasciare funzionare la pistola termica per più di 20 minuti.
Passaggio 8: riparare la perdita. Una volta che la luce posteriore è stata rimossa dalla condensa, dovrai decidere come riparare la guarnizione danneggiata.
La maggior parte dei proprietari di auto sceglierà di utilizzare un composto sigillante per sigillatura a tenuta stagna per sigillare la guarnizione. Altri decidono di smontare completamente il fanale o il faro posteriore e sostituire l'intera tenuta.
Il metodo per completare questo passaggio varierà in base ai materiali che utilizzi. Tuttavia, se stai usando un silicone impermeabile, le istruzioni sono piuttosto semplici.
Esegui una piccola striscia di silicone lungo il bordo del sigillo. Usando il dito, levigare il tallone e assicurarsi di lavorare il silicone all'interno delle fessure della guarnizione o della guarnizione. Lasciare indurire il silicone per una notte.
Passaggio 9: Reinstallare la luce posteriore riparata. È sufficiente invertire le istruzioni di installazione per reinstallare la luce posteriore o seguire le istruzioni del manuale di assistenza.
Questi sono i passaggi generali per reinstallare un fanale posteriore:
Inserire la nuova lampadina e fissare saldamente la lampadina alla parte posteriore della luce posteriore.
Inserire la luce posteriore nell'alloggiamento.
Stringere tutti i fermagli o bulloni che fissano la luce posteriore sul veicolo.
Assicurare eventuali cablaggi elettrici e reinstallare eventuali coperchi rimossi.
Se hai letto queste istruzioni e ancora non ti senti sicuro al 100% nel completare questa riparazione, ti preghiamo di contattare uno dei meccanici ASE certificati da Vermin-Club per completare il lavoro di sostituzione dell'obiettivo della luce di posizione per te.