La sicurezza è probabilmente l'attributo di consumo più importante nelle vendite di auto nuove in questi giorni. Uno dei più importanti progressi tecnologici realizzati negli ultimi 20 anni è stato l'introduzione di sistemi di frenatura antibloccaggio, o ABS in breve. Il sistema ABS sulla maggior parte delle auto, camion e SUV importati è controllato da un modulo elettronico di controllo dei freni (EBCM) che monitora più sensori su sistemi meccanici e trasmette i dati al sistema frenante per una frenata regolare e sicura. Tuttavia, proprio come qualsiasi altro dispositivo elettronico, nel tempo l'EBCM potrebbe usurarsi o rompersi. Quando ciò si verifica, dovrai sostituire il modulo di controllo del freno elettronico.
L'EBCM è tipicamente installato nel vano motore della maggior parte dei veicoli realizzati dopo il 1995. È collegato a una serie di cablaggi elettrici collegati ai sensori che inviano i dati all'EBCM. Quando l'EBCM riceve questi dati, è in grado di trasmettere le informazioni da e verso il modulo di controllo elettronico primario del veicolo. In tal modo, è in grado di controllare più parti meccaniche per garantire una corretta frenata. Alcuni degli elementi che controlla includono:
- La pressione applicata dalle pinze dei freni al rotore
- Il periodo di tempo in cui le pinze del freno applicano questa pressione
- Spostamento verso il basso della trasmissione per aiutare la decelerazione
- Riduzione della pressione del freno quando viene rilevato il bloccaggio o lo slittamento del pneumatico
L'EBCM funziona anche con altri dispositivi di sicurezza, tra cui il controllo della trazione e i sistemi di stabilità del veicolo. Se questa parte smette di funzionare, può influire negativamente sul funzionamento del veicolo in quanto i sistemi di frenatura sono interessati. I sensori stanno trasmettendo informazioni al modulo di controllo elettronico della frenata in qualsiasi momento, in modo che possa effettuare regolazioni in tempo reale. Un guasto di qualsiasi componente all'interno dell'EBCM può renderlo completamente rotto o inutile. Quando fallisce, sarà necessario sostituirlo, in quanto normalmente non è possibile alcuna riparazione a meno che non venga effettuata presso una struttura del produttore EBCM.
Quando questo componente inizia a consumarsi o si guasta, verranno visualizzati alcuni indicatori o segnali di avvertimento comuni. Di seguito sono riportati alcuni segnali che puoi vedere per segnalare che il tuo EBCM ha smesso di funzionare in modo prematuro e dovrà essere sostituito:
La luce ABS si accende sul cruscotto. In genere, il primo indicatore che l'EBCM è danneggiato è che la luce del sistema ABS si illumina sul cruscotto. La luce ABS si attiva quando viene attivato un codice di errore e memorizzato nell'ECM del veicolo. Se si vede questa luce sul cruscotto, una scansione diagnostica dovrà essere completata da un meccanico per individuare la fonte del codice di errore. Una volta che la parte è stata sostituita, questi codici di errore devono essere ripristinati affinché la riparazione diventi attiva.
I freni si bloccano quando sono abbassati. Quando l'EBCM è compromesso, la capacità del sistema ABS di funzionare è ridotta. Uno dei sintomi fisici è che i pneumatici potrebbero bloccarsi durante la frenata di emergenza. Se ciò si verifica, è un buon indicatore che un sensore elettrico o l'EBCM è danneggiato e deve essere sostituito il prima possibile.
I freni pulsano quando applicati. In alcuni rari casi, i freni pulseranno effettivamente quando l'EBCM è danneggiato. Questo di solito si verifica a velocità più elevate quando i freni vengono applicati delicatamente.
L'EBCM è anche responsabile per assicurarsi che il controllo della trazione e i freni antibloccaggio funzionino correttamente. Una volta che questa parte fallisce, non potrai più contare su questi sistemi di frenatura per funzionare correttamente. Se si verifica uno dei sintomi sopra citati e si sospetta che il modulo di controllo del freno elettronico abbia bisogno di essere sostituito, è necessario sostituire il componente. Per gli scopi di questo articolo, ci concentreremo sui metodi consigliati per la sostituzione dell'EBCM sulla maggior parte dei veicoli domestici e di importazione. Il compito è molto semplice da completare una volta che si sa dove si trova e avere gli strumenti adeguati per rimuovere e sostituire. Tuttavia, è consigliabile acquistare e rivedere il manuale di assistenza per i passaggi esatti se sono diversi per il proprio veicolo.
Parte 1 di 3: Determinazione dei sintomi di un modulo di controllo del freno elettronico danneggiato
A differenza della sostituzione delle pastiglie dei freni o dei rotori, non vi sono intervalli di manutenzione determinati per l'ispezione o la manutenzione del modulo di controllo del freno elettronico. In effetti, la maggior parte dei produttori automobilistici si aspetta che questo componente duri per tutta la vita del veicolo. Nella maggior parte dei casi, sarebbe corretto assumerlo, tuttavia è soggetto ad usura e può essere danneggiato a causa di molteplici fattori tra cui:
- Esposizione a calore elevato sotto il cofano
- Cavi o cablaggi elettrici danneggiati o bruciati
- Incidenti automobilistici
A causa del fatto che non ci sono controlli di servizio o ispezioni, il fallimento di una parte è in genere determinato quando i sintomi sono evidenti. Poiché l'EBCM è progettato per monitorare e in molti modi controllare il funzionamento del sistema ABS, alcuni di questi segnali di allarme possono essere pericolosi. È a causa di questi fatti che non appena si notano questi segnali di avvertimento, un'ispezione e una corretta diagnosi del componente danneggiato devono essere completati il prima possibile. Alcuni dei sintomi più comuni di un EBCM danneggiato includono:
- Freni che si bloccano mentre si fermano in situazioni di emergenza
- La spia del motore di controllo o la luce ABS si illuminano
- Il freno pulsa durante la normale frenata
Il volante vibra durante la frenata
avvertimento: Ogni volta che si lavora con componenti elettrici, è necessario rimuovere i cavi della batteria dai terminali. Rimuovere sempre i terminali positivo e negativo prima di rimuovere qualsiasi componente sul veicolo. È sempre consigliabile rivedere completamente il manuale di assistenza del produttore prima di tentare di completare questo lavoro. Come indicato sopra, le istruzioni sotto riportate sono le fasi generali per la sostituzione del modulo di controllo elettronico dei freni. Se non ti senti a tuo agio nel completare questo lavoro, rimanda sempre a un meccanico certificato ASE.
Parte 2 di 3: Preparazione del veicolo per la sostituzione del modulo di controllo del freno elettronico
Le parti di ricambio per EBCM includono in genere il modulo stesso. Su alcuni veicoli, l'EBCM si collega a una piastra di pressione (BPMV nell'immagine in alto) che ha diversi raccordi elettrici maschio che si collegano nell'EBCM. Per completare questo lavoro, non dovrai sollevare il veicolo su un ascensore idraulico o su cavalletti. L'EBCM si trova di solito sul lato del motore. Nella maggior parte dei casi, l'unica parte che dovrai rimuovere per accedervi è il coperchio del motore o l'alloggiamento del filtro dell'aria. In generale, i materiali necessari per rimuovere e sostituire l'EBCM; dopo aver rimosso i componenti ausiliari includerà quanto segue:
Materiale necessario
- Pulisca gli stracci del negozio
- EBCM sostitutivo
- Set di viti Torx
- Cacciavite (i) piatto e testa a croce
- Set di prese e cricchetto
Dopo aver raccolto tutti questi materiali e aver esaminato le istruzioni riportate nel manuale di assistenza, è necessario essere pronti per completare questo lavoro.
Parte 3 di 3: Passi per la sostituzione del modulo di controllo del freno elettronico
Come per qualsiasi altro servizio, la sostituzione del modulo di controllo del freno elettronico inizierà assicurandosi di avere libero accesso a tutti gli strumenti e i materiali di consumo necessari per completare questa operazione. Non è necessario sollevare il veicolo o sollevare il veicolo su un sollevatore idraulico per completare questo lavoro. Per le istruzioni dettagliate, fare riferimento al manuale di assistenza in quanto i passaggi elencati di seguito sono PASSI GENERALI.
Passaggio 1: rimuovere i cavi della batteria. Rimuovere il cavo positivo e negativo della batteria e posizionarli lontano dai terminali della batteria prima di procedere.
Passaggio 2: rimuovere il coperchio del motore e l'alloggiamento del filtro dell'aria. In molti casi è necessario rimuovere il coperchio del motore e l'alloggiamento del filtro dell'aria per avere libero accesso alla rimozione del modulo di controllo del freno elettronico. Fare riferimento al manuale di servizio per istruzioni precise su come rimuovere questi componenti.
Passaggio 3: verificare che l'EBCM sostitutivo sia identico all'unità precedente. È molto comune per i produttori di componenti inviare l'EBCM sostitutivo errato; soprattutto quando si ordina online. Prima di rimuovere il componente precedente, verificare che la parte di ricambio sia identica. Gli elementi più importanti da considerare sono i connettori sul fondo della piastra.
Passaggio 4: rimuovere i primi due cablaggi elettrici. Ci dovrebbero essere due cablaggi elettrici sul lato sinistro dell'EBCM. Usando un cacciavite a punta piatta, fai leva con attenzione sulle clip dei cablaggi e rimuovili con le mani.
Passaggio 5: rimuovere le viti torx da EBCM. Questa unità è tipicamente collegata a una piastra inferiore con viti torx. Se questo è il tuo caso, usa un attacco a vite torx con un cricchetto per rimuovere le quattro viti dall'EBCM. Toglili uno alla volta e posiziona le viti sul lato per ora.
Passaggio 6: rimuovere il vecchio modulo EBCM. Dopo aver rimosso le viti, il modulo dovrebbe sollevarsi facilmente. Rimuoverlo dalla piastra di base e metterlo da parte. Su alcuni veicoli, ci sarà un terzo cablaggio elettrico collegato alla parte posteriore di questa unità. Se questo è il caso del tuo veicolo, rimuovi questo cablaggio nello stesso modo in cui hai rimosso i primi due del punto 4 sopra indicato.
Passaggio 7: installare la nuova unità EBCM. I passaggi per l'installazione della nuova EBCM sono al contrario della rimozione. Seguire le seguenti linee guida quando si installa la nuova unità sul proprio veicolo:
Fissare il cablaggio elettrico posteriore all'EBCM
Posizionare la nuova EBCM sulla piastra di montaggio. Dovrebbe scattare in posizione con i raccordi elettrici maschio sul fondo della piastra di montaggio
Installare le viti ma non serrare completamente
Installare i due connettori elettrici anteriori
Passaggio 8: seguire la sequenza di avvio per il serraggio delle viti. La procedura corretta per il serraggio delle viti torx sull'EBCM è di farlo secondo uno schema a stella. Seguire lo schema sopra riportato per assicurarsi che il nuovo EBCM sia completamente serrato prima di completare questo passaggio e procedere ai passaggi successivi.
Passo 9: sostituire il coperchio del motore e l'alloggiamento del filtro dell'aria.
Passaggio 10: ricollegare i cavi della batteria.
Passaggio 11: collegare lo scanner digitale ed eliminare i codici di errore OBD-II memorizzati. In molti casi, quando i codici di errore OBD-II hanno attivato la spia del motore di controllo o la luce dell'ABS a causa di un malfunzionamento dell'EBCM, dovranno essere nuovamente scaricati e cancellati per finalizzare la riparazione. Se non si dispone di uno scanner digitale, contattare un meccanico locale per completare questo passaggio.
Al termine di ciascuna delle fasi precedenti, la sostituzione dell'EBCM è stata completata. Se hai esaminato i passaggi di questo articolo e non sei sicuro di aver completato questo progetto o hai bisogno di un set aggiuntivo di mani professionali per aiutarti a risolvere il problema, contatta Vermin-Club.org oggi stesso e uno dei nostri meccanici ASE certificati sarà lieto di aiutarti sostituire il modulo di controllo del freno elettronico.