P0098 OBD-II Codice di guasto: Sensore temperatura aria aspirata 2 Circuito alto | 2018 | articoli

P0098 OBD-II Codice di guasto: Sensore temperatura aria aspirata 2 Circuito alto


Definizione del codice P0098

Sensore temperatura aria aspirata 2 Circuito alto

Cosa significa il codice P0098

P0098 è il codice generico OBD-II che indica che il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato che il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione 2 (IAT2) ha un circuito aperto nel circuito del sensore.

Cosa causa il codice P0098?

  • Il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione 2 ha un circuito aperto nel sensore, connessione o cablaggio per più di 0,5 secondi durante un ciclo di guida.

  • L'ECM ha un guasto interno aperto del circuito IAT2 o il connettore all'ECM ha un problema.

Quali sono i sintomi del codice P0098?

  • La spia del motore di controllo si accenderà indicando un problema.

  • Il motore potrebbe esitare in accelerazione.

  • Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare per essere magro o ricco a seconda della temperatura esterna rispetto all'ingresso del sensore ECM.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0098?

  • Controlla visivamente i collegamenti elettrici e il cablaggio preassemblato al sensore di temperatura dell'aria aspirata.

  • Cancella i codici e verifica se il codice restituisce.

  • Esegue la scansione del sensore IAT2 e confronta l'uscita con le specifiche rispetto allo IAT nel sensore di massa dell'aria per garantire che si trovino entro 2 ° F.

  • Cortocircuitare i due fili del connettore per verificare se le letture della temperatura IAT2 superano i 212 ° F. Ciò indica che l'ECM e il cablaggio non hanno un circuito aperto.

  • Utilizza un multimetro per verificare che la resistenza del sensore IAT2 sia conforme alle specifiche.

  • Sostituisce il sensore se il sensore mostra una lettura di resistenza a circuito aperto rispetto alle specifiche del sensore.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0098?

  • Non verificando l'errore IAT cancellando i codici e i test su strada per vedere se il problema si ripresenta

  • Non seguire passo dopo passo il test per individuare il problema all'interno del sistema IAT

  • Sostituzione di parti prima di eseguire test approfonditi o controlli visivi

Quanto è grave il codice P0098?

  • Il motore può esitare e avere una mancanza di potenza durante l'accelerazione.

  • Il motore non riuscirà a testare le emissioni finché la spia del motore di controllo è accesa e i monitor indicano un problema con il sistema IAT.

  • L'uso continuato in uno stato guasto può causare il funzionamento del motore troppo magro o ricco a seconda delle temperature esterne.

  • L'ECM sostituirà l'uscita del sensore a 70 ° F per la lettura fuori specifica del sensore.

  • Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare o esitare se la temperatura esterna è superiore a 10 ° F rispetto al 70 ° F utilizzato dall'ECM come uscita sostitutiva.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0098?

  • Sostituzione del sensore IAT2 se fallisce il test

  • Riparare o sostituire il cablaggio o il circuito aperto di connessione al sensore IAT2

  • Riparare il circuito ECM in circuito aperto o sostituire l'ECM se fallisce internamente

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0098

Il codice IAT2 P0098 può essere causato dalla corrosione o da una connessione allentata al sensore o all'ECM. Alcuni guasti del sensore si verificano a una certa temperatura e se si accede ai dati del fermo immagine è possibile verificare quando si verifica l'errore per verificare l'errore.

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