Definizione del codice P0491
Questo è il codice OBD-II per il banco di flusso insufficiente del sistema di iniezione dell'aria secondaria 1, che indica un problema sul lato del motore che contiene il cilindro n. 1.
Cosa significa il codice P0491
Il sistema di iniezione secondaria dell'aria utilizza l'aria ambiente, iniettandola nello scarico, diluendo la miscela e facilitando la produzione di emissioni ridotte. I messaggi relativi alla pressione dell'aria e al flusso attraverso questo sistema vengono inviati al PCM (modulo di controllo powertrain), che converte questi messaggi in segnali di tensione. Questo rende più semplice per il computer determinare se c'è un problema - se la lettura della tensione non corrisponde alle specifiche del produttore, il PCM può dire che c'è un malfunzionamento da qualche parte lungo la linea e memorizza il codice P0491.
Cosa causa il codice P0491?
Il flusso insufficiente del sistema di iniezione dell'aria secondaria può essere causato da:
- Una cattiva valvola di ritegno unidirezionale nella presa d'aria
- Cablaggio o connettori danneggiati o collegamenti allentati del sensore
- Un relè di sistema difettoso
- Una pompa d'iniezione o un fusibile difettosi
- Un cattivo sensore di pressione dell'aria secondaria
- Una significativa perdita di vuoto
- Porte di iniezione dell'aria secondaria intasate
Quali sono i sintomi del codice P0491?
Ci può essere solo una luce del motore di controllo illuminata, ma questo DTC è in genere accompagnato anche da altri segni. Questi possono includere un sibilo proveniente dal sistema di iniezione d'aria (un segno di perdita di vuoto), un'accelerazione lenta o uno stallo mentre è al minimo o all'avvio. Possono anche essere presenti altri DTC relativi al sistema di iniezione dell'aria secondaria.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0491?
Le procedure diagnostiche possono includere:
Utilizzo di uno scanner OBD-II per verificare il codice impostato e registrare altri dati rilevanti
Verifica che non si tratti di una condizione intermittente cancellando i codici, testando il veicolo su strada e scansionando di nuovo il computer per vedere se ritornano
Ispezione del cablaggio della pompa di iniezione aria e di altri collegamenti per danni o cortocircuiti
Ispezione dei flessibili e dei raccordi del sistema per danni da calore, incrinature e altre condizioni che potrebbero causare perdite
Test dei fusibili di sistema
Testare le valvole di ritegno unidirezionali per garantire che l'aria possa passare solo in una direzione
Test della pompa del sistema di iniezione dell'aria secondaria
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0491
Se la pompa del sistema di iniezione dell'aria secondaria viene sostituita senza ispezionare le valvole di controllo, è probabile che si verifichi un guasto ripetuto della pompa. Una procedura diagnostica completa dovrebbe essere eseguita su tutti i componenti correlati.
Quanto è grave il codice P0491?
Questo DTC è meno serio di alcuni, ma può potenzialmente rappresentare un pericolo se il veicolo si ferma durante la guida. Inoltre, poiché il sistema di iniezione secondaria dell'aria è direttamente correlato alla produzione di emissioni, qualsiasi malfunzionamento all'interno di questo sistema potrebbe causare il test di emissioni del veicolo. Infatti, solo la spia del motore di controllo che si illumina probabilmente causerà il malfunzionamento del veicolo, quindi è meglio affrontare questo problema non appena è conveniente per te.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0491?
Le soluzioni per P0491 possono includere:
Sostituzione di cavi, connettori o altri componenti elettrici danneggiati
Sostituzione della pompa di iniezione dell'aria secondaria
Sostituzione della valvola di ritegno a una via della pompa
Riparazione o sostituzione di tubi o raccordi del vuoto danneggiati che potrebbero causare una perdita di vuoto
Sostituzione dei fusibili della pompa
Pulizia della testata
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0491
I tecnici notano che questo malfunzionamento si verifica quasi sempre in periodi in cui il tempo è freddo. La ragione di ciò è dovuta al fatto che quando la valvola unidirezionale si guasta, la condensazione dell'acqua, piuttosto, entra nella pompa e la lega, creando un flusso d'aria insufficiente.
Nei motori con configurazione a V, normalmente vi sono due porte di ingresso e quindi due valvole di ritegno. Assicurati di controllare entrambe le valvole per garantire che l'aria possa muoversi solo in un modo.
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