Cosa significa il codice P3487
Questo codice indica che c'è un problema con la valvola di scarico sul cilindro numero 11. Il modulo di controllo powertrain (PCM) del veicolo può riconoscere che i valori misurati del sensore di flusso d'aria di massa, del sensore di posizione della valvola a farfalla e del sensore di pressione assoluta del collettore di controllo dell'assunzione , non rientrano nell'intervallo stabilito per la modalità V4, verrà visualizzato il codice P3487. Quando ciò accade, il PCM dirà ai solenoidi di disattivazione del cilindro per avviare quello che è chiamato il processo di disattivazione del cilindro. I solenoidi di disattivazione del cilindro disattivano quindi il cilindro 1, il cilindro 4, il cilindro 6 e il cilindro 7, e lo fanno limitando il flusso di olio agli alzavalvole per questi cilindri e impedendo l'apertura delle valvole di scarico e di aspirazione. Il tuo veicolo non sarà in grado di funzionare correttamente in modalità V4 se questi tre sensori non funzionano nella gamma che dovrebbero essere.
Cosa causa il codice P3487?
Una causa per un codice P3487 è un solenoide di disattivazione del cilindro difettoso. Potrebbe anche essere che tu abbia, bassi livelli di olio nel tuo motore, scarsa pressione dell'olio sui tuoi sollevatori o sollevatori difettosi. Altre cause potenziali includono un elettrovalvola di disattivazione del cilindro aperta o in cortocircuito o un circuito solenoide di disattivazione del cilindro con una connessione elettrica scadente.
Quali sono i sintomi del codice P3487?
I due sintomi più comunemente associati a un codice P3487 sono un motore a vibrazione e una luce del motore di controllo illuminata.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P3487?
Controllare sempre che i livelli dell'olio motore e la pressione dell'olio siano ai livelli raccomandati dal produttore del veicolo. È quindi possibile utilizzare lo scanner OBD-II per raccogliere eventuali codici di errore diagnostici memorizzati dal modulo di controllo powertrain (PCM). Ricorda sempre che se il tuo PCM ha memorizzato altri codici di problemi di disattivazione o di pressione dell'olio, dovrai prima occuparti di questi codici.
Lavorare sempre nell'ordine in cui i codici compaiono sul PCM del veicolo. Successivamente, utilizzare l'OBD-II per cancellare eventuali codici di guasto esistenti, quindi testare il solenoide di disattivazione del cilindro 1 attivandolo con lo strumento di scansione. Un solenoide che funziona correttamente vibrerà e farà un piccolo suono "clic". Se il solenoide di disattivazione del cilindro 1 non funziona come dovrebbe (se non si sente questo scatto), controllare i passaggi dell'olio per sporcizia e detriti. Potresti scoprire che è necessario pulire i passaggi dell'olio del tuo veicolo. In alcuni casi, potrebbe essere necessario sostituire l'intero solenoide; tuttavia, se il solenoide di disattivazione del cilindro 1 funziona bene, è necessario esaminare il solenoide di disattivazione del cilindro 7. Si esegue il test allo stesso modo in cui è stato testato l'altro solenoide, che è attuandolo con lo strumento di scansione.
Se tutti i solenoidi sembrano funzionare correttamente, è necessario esaminare i passaggi dell'olio al sollevatore. Di nuovo, pulisci i passaggi se ritieni che sia necessario. In casi estremi, il blocco motore dovrà essere smontato e pulito completamente. Ma assicurati di essere addestrato a farlo, dal momento che può diventare complicato e difficile da ricomporre se non conosci la giusta esperienza e conoscenza.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P3487
Un errore comune che le persone fanno quando vedono un codice P3487 è quello di sostituire l'albero motore, i sensori di velocità delle ruote e i sensori di posizione dell'albero a camme. La sostituzione di questi non risolverà i problemi di scarico. Dovresti fare attenzione che per diagnosticare il tuo problema, avrai bisogno della giusta attrezzatura diagnostica. È possibile acquistare questa attrezzatura da soli o portare il veicolo a un tecnico professionista in grado di diagnosticare il problema.
Quanto è serio un P3487
Un P3487 è molto serio e, nella maggior parte dei casi, dovrebbe essere esaminato da un tecnico professionista. Non solo P3487 è un problema serio, ma è anche laborioso da risolvere, richiedendo apparecchiature diagnostiche costose e specializzate e ore di tempo. Se non si dispone di questa attrezzatura o del tempo, si vorrà vedere un tecnico professionista e fargli determinare cosa è andato storto con il tuo veicolo.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P3487?
Una riparazione è quella di sostituire il solenoide di disattivazione della bombola 1. Tuttavia, se questo solenoide sembra funzionare correttamente, potrebbe essere necessario sostituire il solenoide di disattivazione della bombola 7, che si prova nello stesso modo in cui è stato testato il solenoide 1.
Potrebbe inoltre essere necessario pulire i passaggi dell'olio elettromagnetico di disattivazione della bombola di detriti e sporcizia, quindi pulire i passaggi dell'olio del sollevatore. Nei casi più estremi, dovrai sostituire i sollevatori nel tuo motore. Se noti che il tuo motore è pieno di detriti e sporcizia, probabilmente dovrai smontare l'intero motore ed eseguire una pulizia accurata. Questo è un lavoro difficile, e devi fare una grande quantità di ricerche prima di iniziare.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P3487
Un P3487 può essere un problema difficile da risolvere. Potrebbe essere necessario dissimulare l'intero motore, che può richiedere molto tempo e noioso se non si dispone dell'addestramento e degli strumenti adeguati. Tuttavia, se stai pensando di farlo da solo, potresti contattare un tecnico esperto per chiedere consigli sui modi migliori per risolvere questo problema.
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