I sintomi di uno smorzatore di direzione cattivo o guasto | 2018 | articoli

I sintomi di uno smorzatore di direzione cattivo o guasto


L'ammortizzatore di sterzo, o lo stabilizzatore di sterzo come viene spesso indicato nella comunità di fuoristrada, è una parte meccanica che si attacca al piantone dello sterzo ed è progettato come suggerisce il nome; per stabilizzare lo sterzo. Questa parte è comune su camion, veicoli sportivi e jeep con pneumatici di circonferenza o diametro più grandi, aggiornamenti delle sospensioni aftermarket o veicoli a quattro ruote motrici. La sua funzione principale è quella di limitare il movimento da lato a lato nel piantone dello sterzo, in modo che i conducenti abbiano una migliore percezione delle strade che guidano. È anche un dispositivo di sicurezza fondamentale, in quanto può influire sulla stabilità del veicolo e sulla capacità del conducente di negoziare condizioni stradali pericolose.

Esistono più ammortizzatori di sterzo disponibili in applicazioni OEM o aftermarket. Le informazioni pubblicate di seguito forniranno alcuni segnali di avvertimento iniziali o sintomi di uno smorzatore di sterzo cattivo o guasto; quindi, se notato, ti consentirà di essere proattivo nel contattare un meccanico certificato ASE per ispezionare e sostituire l'ammortizzatore di sterzo, se necessario.

Qui ci sono alcuni segnali di allarme da tenere sotto controllo che potrebbero segnalare che il tuo ammortizzatore di sterzo sta andando male o ha fallito:

1. Il volante si sente traballante o libero

Poiché l'ammortizzatore di sterzo è progettato per mantenere il piantone dello sterzo solido, un volante traballante è probabilmente il miglior indicatore di un problema con questo componente. Tuttavia, questo sintomo può anche essere causato da uno stesso piantone dello sterzo rotto, poiché i componenti interni all'interno del piantone dello sterzo sono la prima linea di supporto all'albero dello sterzo che si collega al volante. Quando senti un volante allentato o traballante, è sempre una buona idea contattare un meccanico per ispezionare il problema; in quanto potrebbe anche essere correlato a problemi di scatola guida che potrebbero causare situazioni di guida non sicure.

2. Lo sterzo è instabile fuoristrada

L'ammortizzatore di sterzo non è sempre installato direttamente dalla fabbrica. In effetti, la maggior parte degli stabilizzatori di guida installati negli Stati Uniti sono aggiornamenti di parti aftermarket. I moderni camion e SUV di oggi dispongono di uno smorzatore di sterzo installato per prestazioni di guida aggiuntive su strade sconnesse, sicurezza e sicurezza. Se si nota durante la guida su strade sterrate o condizioni stradali asfaltate aggressive che il volante sembra tremare molto, è possibile che non sia installato un ammortizzatore di sterzo. Se usi spesso il tuo veicolo fuori strada, potresti voler acquistare una parte aftermarket o equivalente OEM e far installare correttamente un meccanico professionista.

3. Perdita di liquido idraulico sotto il veicolo

Uno stabilizzatore / ammortizzatore dello sterzo è di natura meccanica ma utilizza fluido idraulico per stabilizzare il piantone dello sterzo e l'albero di ingresso. Se si nota fluido idraulico sul terreno, dietro il motore e sul lato del conducente, è possibile che si abbia una guarnizione rotta sullo smorzatore di sterzo. Quando la guarnizione o le guarnizioni si rompono su questa unità, è possibile ripararle, ma a volte è meglio sostituire l'unità danneggiata con un nuovo ammortizzatore di sterzo progettato per il veicolo specifico.

4. Rumore clunking sotto il veicolo

È anche normale che si senta un rumore di clunking quando lo smorzatore di sterzo non funziona. Ciò è causato dallo sbattere del componente rotto contro il piantone dello sterzo o dai giunti di supporto dove si attacca al corpo o al telaio del veicolo. Se noti questo tipo di suono proveniente dalla tavola del tuo camion o SUV, contatta un meccanico il più presto possibile per verificare il problema.

5. Il volante scuote a velocità più elevate

Un segnale di avvertimento finale di un cattivo ammortizzatore è quando il volante vibra a velocità più elevate. Questo sintomo è molto comune con pneumatici fuori equilibrio, giunti CV usurati o rotori di freno deformati. Tuttavia, quando l'ammortizzatore di sterzo è allentato, può anche creare una situazione simile. Se noti che il volante vibra al di sopra di 55 miglia all'ora, e hai controllato le sospensioni e le gomme; il problema potrebbe essere con lo smorzatore di sterzo.

Ogni volta che si verifica uno dei suddetti segnali di avvertimento o sintomi, è sempre meglio contattare un meccanico ASE certificato locale, che completerà una guida di prova, ispezionerà i componenti e completerà le riparazioni giuste in modo da poter continuare a guidare il veicolo in sicurezza con un solido ammortizzatore di sterzo installato.

Articolo Precedente

Cellulari e messaggi di testo: leggi di guida distratta nello Utah

Cellulari e messaggi di testo: leggi di guida distratta nello Utah

La guida distratta nello Utah è definita come qualcosa che toglie l'attenzione del conducente dalla strada. Ciò comprende: Mandi un sms o usa un......

Articolo Successivo

Una guida all'acquisto per la Lexus RX450H del 2012

Una guida all'acquisto per la Lexus RX450H del 2012

Sempre più produttori automobilistici stanno offrendo versioni ibride delle loro berline compatte e di medie dimensioni, ma un numero sorprendentemente......