Si stima che più di 250 componenti singoli costituiscano il tipico motore a combustione utilizzato nelle automobili, nei camion e nei SUV di oggi. Ma lo sapevate che uno dei componenti più importanti sono le guarnizioni installate tra due altre parti? Sebbene siano di piccole dimensioni e non particolarmente complesse, sono vitali per il funzionamento del motore.
Esistono diverse guarnizioni che vengono utilizzate in varie parti del motore. Alcune guarnizioni sono all'interno del motore, mentre altre collegano il motore a componenti di supporto come il collettore di aspirazione, il collettore di scarico e le pompe dell'acqua. Il loro compito principale è quello di impedire ai detriti di entrare nel motore, mantenere una pressione interna costante e mantenere olio e altri fluidi all'interno del motore. Qui ci sono le guarnizioni più importanti sul tuo motore e perché sono fondamentali per mantenerlo in funzione.
Guarnizioni testa cilindro
Spesso nota semplicemente come guarnizione della testata, la guarnizione della testata impedisce ai gas di combustione di entrare nel sistema di raffreddamento. Sono fatti tipicamente di rame e sono posizionati tra la testata cilindri (// /article/how-to-clean-cylinder-heads-by-spencer-clayton) e il blocco motore. la guarnizione della testata può influire sul rapporto di compressione all'interno della camera di combustione, mentre sui veicoli più vecchi le guarnizioni della testina avevano una "durata a magazzino" e si usuravano, specialmente più vicine ai bordi della camera di combustione a causa del calore elevato. la camera di combustione e portare a potenziali guasti al motore.
Sebbene le guarnizioni della testa di oggi siano molto meglio progettate, un problema che hanno ancora viene danneggiato in caso di surriscaldamento. Quando una guarnizione della testa non funziona, il liquido refrigerante si infiltrerà nella camera di combustione e si mescolerà con olio motore. Ciò può causare danni al motore significativi e richiedere la ricostruzione o la sostituzione completa del motore.
Guarnizioni del collettore di aspirazione e di scarico
La guarnizione del collettore di aspirazione regola la temperatura all'interno della camera e impedisce all'aria di fuoriuscire durante la combustione. Ciò assicura che la miscela di carburante abbia la giusta quantità di ossigeno per il motore per funzionare in modo efficiente. Il collettore di scarico è simile, ma è installato tra la testata del cilindro e il collettore di scarico. Quando queste guarnizioni falliscono, possono creare problemi di compressione e ridurre l'efficienza del motore. In genere queste guarnizioni non si guastano quando un veicolo viene mantenuto correttamente con la manutenzione ordinaria.
Guarnizioni del cuscinetto principale
La guarnizione del cuscinetto principale è progettata per mantenere l'olio nella coppa dell'olio mentre l'albero motore è in movimento. Si trova a ridosso dell'ultimo cuscinetto principale e si trova sul retro del motore. La guarnizione o guarnizione è generalmente in gomma o silicone per resistere alle alte temperature. Mantiene l'olio di muoversi oltre l'albero motore mentre gira. La guarnizione del cuscinetto principale non funzionerà con una pressione dell'olio eccessiva, calore eccessivo o la raccolta di fango del motore causata dalla mancata sostituzione dell'olio motore e del filtro come raccomandato.
Guarnizioni dell'albero a camme
L'albero a camme richiede anche una guarnizione per evitare perdite di olio. Conosciuto anche come guarnizione a camme, la guarnizione in gomma rotonda fa il doppio uso. Non solo impedisce all'olio di fuoriuscire, ma impedisce a polvere e sporco di entrare nel motore e causare danni.
Una guarnizione difettosa può causare gravi danni nel tempo se non viene sostituita. Sebbene un meccanico mobile professionale possa sostituire alcune guarnizioni esterne, le guarnizioni interne del motore dovrebbero essere sostituite da un negozio di motori dedicato. È importante che un meccanico ispezioni le guarnizioni del motore per sapere quando è necessario sostituirle.