Il calore all'interno del vano motore è mortale: trasforma i tubi in gomma fragili, provocandone la rottura e l'usura. Ovviamente, si desidera utilizzare il materiale più resistente e duraturo per i tubi del motore per prolungare la vita, garantire il funzionamento ed evitare la possibilità di rimanere bloccati sul ciglio della strada. Tuttavia, qual è il miglior materiale? In realtà, non c'è una sola risposta qui. I tubi devono essere appositamente progettati per l'operazione: non è possibile utilizzare lo stesso materiale in tutte le parti del motore.
Pressione
I tubi sono generalmente utilizzati per il trasporto di liquidi (sebbene alcuni siano usati per aria e vuoto). Il fluido che scorre attraverso i tubi è pressurizzato. Tuttavia, non tutti i sistemi hanno la stessa quantità di pressione in essi. Ad esempio, il tuo radiatore è pressurizzato, ma non vicino al livello del tuo sistema di servosterzo.
Provare ad usare la stessa gomma nel tuo sistema di servosterzo come se fosse usato sul tuo radiatore sarebbe un grave errore - esploderebbe in un breve lasso di tempo semplicemente a causa della pressione nel sistema (ecco perché i tubi del servosterzo hanno morsetti / raccordi aggraffati). Lo stesso vale per il sistema frenante: questi tubi devono essere progettati per resistere fino a 5.000 PSI.
Tipi di fluido
Un'altra considerazione qui è quanto bene il materiale trattiene il fluido in questione. L'antigelo è probabilmente il meno corrosivo dei fluidi del tuo motore, ma anche se si mangerà attraverso i tubi del radiatore con un tempo sufficiente (il guasto del tubo è più comune dall'interno verso l'esterno). Tuttavia, molti sistemi utilizzano un tipo di olio minerale, che è altamente volatile. Il liquido del servosterzo è effettivamente infiammabile. Il liquido dei freni è estremamente corrosivo. Entrambi mangeranno attraverso il tipo di materiale sbagliato e devono avere tubi appositamente progettati e progettati per quel tipo specifico di fluido.
Alla fine, non esiste un singolo tipo di materiale che sia migliore di un altro. La gomma potrebbe essere il componente principale nei tubi del motore, ma non è l'unica. I tubi di ciascun sistema sono appositamente progettati per sopportare il fluido in questione, la quantità di pressione nel sistema e il calore a cui sono esposti durante il normale funzionamento.