I dischi del freno sono i grandi dischi metallici visibili dietro le ruote di un'automobile. Questi ruotano insieme alle ruote in modo che quando le pastiglie dei freni si bloccano su di loro, fermano la macchina. I dischi dei freni devono sopportare un'enorme quantità di calore. Non solo, devono dissipare il calore in aria il più rapidamente possibile perché i freni verranno probabilmente premuti di nuovo in breve tempo. Se la superficie del disco diventa irregolare nel tempo, la frenata diventerà nervosa e meno efficace. Questo di solito è indicato come deformazione.
Come si deformano i rotori dei freni
Un malinteso comune quando i rotori vengono definiti come "deformati" è che non sono più diritti quando ruotano (simile a come una ruota di bicicletta si deforma). Per le auto, per far ciò, i rotori stessi dovrebbero essere difettosi in quanto la temperatura richiesta per rendere il metallo elastico abbastanza morbido da piegarsi semplicemente sarebbe enorme.
Invece, la deformazione si riferisce in realtà alla superficie piatta del rotore che diventa irregolare. Il calore è la causa numero uno di questo e può causare deformazioni in più di un modo:
Lucidare il disco del freno con materiale dalla pastiglia del freno. Ciò accade perché le pastiglie dei freni, come le gomme, sono realizzate con diverse quantità di durezza e viscosità a seconda dello scopo previsto. Quando le pastiglie dei freni prodotte per il normale utilizzo su strada diventano molto calde a causa della guida e della frenata ad alta velocità o della frenata per un periodo di tempo prolungato, il materiale grippy può diventare troppo morbido e sostanzialmente "dipingere" i rotori dei freni. Ciò significa che le pastiglie dei freni non aderiscono al metallo quando i freni vengono applicati ancora una volta, causando una minore prestazione dei freni che è meno liscia di prima.
Indossare la superficie del rotore e fare in modo che i punti più duri nel metallo rimangano leggermente sollevati dalla superficie. La ragione per cui i freni normalmente non si consumano ruota molto attorno a un concetto abbastanza semplice. Poiché il metallo del rotore è più duro della pastiglia che applica attrito ad esso, il pad si consuma mentre il rotore rimane sostanzialmente inalterato. Con il calore eccessivo, il metallo diventa abbastanza morbido da consentire al cuscinetto di consumare la superficie del rotore. Ciò significa che i punti leggermente meno densi nel metallo si logorano più velocemente e fanno sporgere le macchie più dure, causando deformazioni.
Come prevenire rotori di freno deformati
Per evitare che i rotori dei freni diventino vetrati con materiale per pastiglie dei freni, prestare attenzione a quanto freni il veicolo sta facendo rispetto a quanto fatto durante il normale funzionamento. Quando si procede in discesa per un periodo di tempo prolungato, provare a controllare la velocità del veicolo spostando la trasmissione in una marcia inferiore. Per le macchine automatiche, l'unica opzione è di solito spostarsi in "3", mentre i veicoli con cambio manuale o di altro tipo possono decidere sulla marcia migliore da utilizzare in base ai giri del motore. Quando i freni sono caldi, non sedersi mai con il pedale del freno rigido su un punto.
Inoltre, quando le pastiglie dei freni vengono installate per la prima volta, devono essere correttamente spezzate per garantire che non lascino troppo materiale sul disco del freno. Questo di solito comporta il portare la macchina alla velocità della strada e poi frenare fino a quando non sta viaggiando dieci miglia all'ora più lentamente. Dopo averlo fatto alcune volte, puoi procedere fino alla frenata completa. Le prime soste complete dovrebbero essere fatte con cura. Ciò consente alla pastiglia di avere un rendimento migliore durante la frenata brusca su strada.
I passaggi che possono essere presi per prevenire l'usura eccessiva sulla superficie del rotore del freno sono simili ai passaggi per evitare rotori vetrati. Evitare di frenare bruscamente quando i rotori del freno si sono surriscaldati a causa di un uso prolungato.
Come si presentano i rotori deformati?
Ci sono alcuni sintomi da cercare quando si tratta di diagnosticare i rotori deformati:
Se i rotori dei freni sono vetrati, si può sentire un cigolio eccessivo quando vengono applicati i freni o persino odore di gomma che brucia.
Se la frenata diventa improvvisamente nervosa e incoerente, i rotori del freno dovrebbero essere il primo sospetto.
Se il veicolo vibra quando si arresta, è probabile che il rotore del freno si deformi.