I finestrini dell'auto, in particolare i finestrini delle porte, gli altri finestrini laterali e il parabrezza posteriore, sono soggetti a danni da molte fonti diverse. Crepe e altri tipi di danni includono:
- Rocce sollevate dal traffico
- Sottolinea da un allineamento improprio
- Lo stress da un oggetto bloccato nella traccia
- Un incidente
- Vandalismo
Mentre il parabrezza anteriore è costituito da due strati di vetro di sicurezza laminati insieme con uno strato di plastica in mezzo, i cristalli laterali e posteriori sono realizzati con un singolo strato di vetro di sicurezza. Il vetro di sicurezza è progettato in modo tale che, con un impatto significativo, si frantuma completamente in pezzi di dimensioni ciottolose. Questi minuscoli pezzi di vetro sono molto meno nitidi del tipico vetro rotto e non ci sono schegge taglienti e appuntiti che si formano quando il vetro di sicurezza si frantuma.
Il vetro di sicurezza si forma attraverso un processo noto come tempra. Il vetro viene riscaldato, quindi raffreddato rapidamente. La parte esterna del vetro viene messa in uno stato di compressione, mentre la parte interna del vetro è sottoposta a tensione. Questo processo è ciò che causa un impatto del vetro a causare una finestra in frantumi quando si colpisce la finestra.
Poiché la finestra si frantuma invece di rompersi, una finestra frantumata dovrà essere sostituita immediatamente. Alcuni pezzi della finestra frantumata possono rimanere collegati e posizionati e devono essere ripuliti utilizzando l'equipaggiamento di sicurezza prima di provare a guidare. Inoltre, pulire tutti i vetri di sicurezza, compreso l'aspirapolvere delle superfici di seduta e del tappeto, per evitare la possibilità di lesioni o tagli se si entra in contatto con il vetro frantumato.