Quanto dura un'unità di anticipo automatico di temporizzazione?

L'unità di anticipo automatico è un componente nei veicoli con motori diesel. Naturalmente i motori a gas e diesel funzionano entrambi sul principio della combustione interna, ma sono piuttosto diversi e richiedono diversi mezzi per controllare il flusso di carburante durante il funzionamento.

Il gas combatte molto più rapidamente del diesel. Con il gasolio, la combustione può avvenire molto tempo dopo che la temporizzazione raggiunge il punto morto superiore (punto morto superiore). Quando ciò accade, il lag si verifica e influisce negativamente sulle prestazioni. Per prevenire il ritardo, il gasolio deve essere iniettato prima del TDC. Questa è la funzione di quell'unità di anticipo automatico del tempo - fondamentalmente, si assicura che indipendentemente dalla velocità del motore, il carburante viene consegnato in tempo per la combustione prima del PMS. L'unità si trova sulla pompa del carburante e viene azionata tramite l'ingranaggio principale del motore.

Ogni volta che guidate il vostro veicolo diesel, l'unità di anticipo automatico deve fare il suo lavoro. In caso contrario, il motore non otterrà un'alimentazione di carburante costante. Non esiste un punto specifico in cui si debba sostituire l'unità di anticipo automatico del tempo: in sostanza, dura per tutto il tempo che dura. Potrebbe durare la vita del tuo veicolo, o potrebbe iniziare a peggiorare, o addirittura fallire del tutto con piccoli avvertimenti. I segni che l'unità di anticipo automatico deve essere sostituita includono:

• Motore lento
• Più fumo nero dallo scarico rispetto al normale funzionamento diesel
• Fumo di scarico bianco
• Bussare al motore

I problemi di prestazioni possono rendere pericolosa la guida, quindi se si ritiene che l'unità di anticipo automatico della temporizzazione non funzioni o abbia esito negativo, consultare un meccanico qualificato per ulteriore assistenza nella sostituzione della parte difettosa.