Il rotore e il cappuccio del distributore passano la tensione dalle bobine di accensione ai cilindri del motore. Da qui, la miscela aria / carburante viene accesa e alimenta il motore. La bobina si collega al rotore e il rotore ruota all'interno del tappo del distributore. Quando la punta del rotore passa un contatto sul cilindro, l'impulso di alta tensione passa dalla bobina al cilindro attraverso il rotore. Da lì, l'impulso si sposta dallo spazio aperto sul filo della candela, dove alla fine accende la candela sul cilindro.
Il rotore e la cabina del distributore sono soggetti ad alta tensione su base regolare, il che significa che ogni volta che si accende il veicolo, l'elettricità li attraversa. Per questo motivo, si logorano di volta in volta. Quando il rotore e il cappuccio del distributore vengono sostituiti, l'intera accensione deve essere ispezionata per assicurarsi che tutto il resto sia in buone condizioni.
La manutenzione preventiva è la chiave per catturare il rotore del distributore e il guasto del tappo. Ogni volta che il veicolo è sottoposto a manutenzione ordinaria o viene riparato da un professionista, l'accensione deve essere accuratamente controllata. Inoltre, questa parte ha maggiori probabilità di guastarsi se si guida attraverso una pozzanghera profonda perché l'acqua penetra nel tappo del distributore e mette in corto la corrente elettrica. Potrebbe non essere necessario sostituire il cappuccio in questo caso, potrebbe essere necessario asciugarlo per un certo periodo di tempo. Se non si è sicuri o se si notano problemi con l'avviamento del veicolo, è sempre possibile pianificare un'ispezione da un meccanico professionista. Controlleranno a fondo il tuo sistema e sostituiranno il rotore e il tappo del distributore.
Poiché il rotore e il cappuccio del distributore possono andare a male nel tempo perché si trovano in un ambiente difficile, è importante conoscere i sintomi che questa parte emetterà prima che fallisca completamente.
I segni necessari per il rotore del distributore e il cappuccio sostituito includono:
- La spia del motore di controllo si accende
- La macchina non parte affatto
- Il motore si accende e ha problemi a partire
Il tappo del distributore e il rotore sono una parte essenziale per l'avviamento del veicolo, quindi la riparazione non deve essere rimandata.