Molte volte non sai che i tuoi stivali a velocità costante (CV) hanno fallito fino a quando non è troppo tardi. Saprai che è troppo tardi quando ora stai ricevendo il famigerato rumore di clic mentre stai guidando e girando il volante. Questo rumore di clic indica che il giunto sull'asse è guasto e che l'albero dell'asse deve essere sostituito come un assieme. Conoscere alcuni dei segni di un cattivo avvio costante della velocità può aiutarti a identificare quando il boot ha fallito, il che può permetterti di sostituirlo o di sostituirlo prima che l'articolazione dell'asse fallisca.
Parte 1 di 3: Qual è lo scopo di un avvio a velocità costante (CV)
La velocità costante, o CV, è una copertura che va su ciascuna delle articolazioni situate su un asse di velocità costante. L'assale a velocità costante viene tipicamente utilizzato su veicoli con trazione anteriore, ma può essere utilizzato anche sul retro di tutti i veicoli a trazione integrale e posteriore. L'assale stesso viene utilizzato per trasferire la potenza dalla trasmissione o differenziale alle ruote motrici.
L'asse ha una giuntura su ciascuna estremità che consente all'asse di flettersi e muoversi con i componenti della sospensione e dello sterzo. Si chiama giunto a velocità costante perché il design consente all'articolazione di flettersi attraverso l'uso dei cuscinetti mantenendo una velocità costante.
Lo scopo dello stivale è di coprire l'articolazione. Lo stivale viene utilizzato per trattenere un grasso speciale all'interno dell'articolazione stessa per mantenerlo lubrificato. Inoltre, impedisce allo sporco e ad altri contaminanti di entrare nell'articolazione. Se l'avvio fallisce, il grasso lascerà l'articolazione facendolo funzionare a secco, causando in definitiva il cedimento dei cuscinetti all'interno del giunto a velocità costante. In tal caso, è necessario sostituire il gruppo assale.
Parte 2 di 3: fare un'ispezione iniziale
Prima di sollevare il veicolo da terra, ci sono un paio di ispezioni che possono essere fatte per provare e diagnosticare un avvio a velocità costante difettoso.
Passaggio 1: verificare la presenza di grasso sulla ruota. Quando guardi le tue ruote, se c'è del grasso su di esse, allora è un'indicazione che c'è un guasto all'avvio del CV.
Quando lo scarpone esterno si guasta, il grasso fuoriuscirà dal giunto e mentre l'asse gira il grasso verrà in genere gettato sulla ruota.
Passaggio 2: verificare la presenza di grasso sul parafango. A causa della progettazione di alcune auto, il grasso per giunti omocinetici non può penetrare nella ruota stessa.
Molte volte è gettato sul rivestimento del parafango. Ispezionare i pozzetti del parafango per rilevare eventuali segni di grasso che indicherebbero un eventuale avaria CV difettoso.
Parte 3 di 3: fare un'ispezione sotto il veicolo
L'ispezione iniziale potrebbe o non rivelare alcun segno di cattivo avvio costante della velocità. Se non viene trovato nulla, è necessario eseguire un'ulteriore ispezione degli stivali. A quel punto, dovrai controllarli da sotto il veicolo.
Materiale necessario
- Torcia elettrica
- Martinetto idraulico
- Jack sta in piedi
- Cunei
Passaggio 1: parcheggia la tua auto. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e dura e applicare il freno di stazionamento.
Step 2: bloccare le gomme. Posizionare i cunei sulle ruote posteriori.
Step 3: Jack up the car. Lavorando su un lato alla volta, posizionare il martinetto sotto i punti di sollevamento anteriori e sollevare il veicolo abbastanza in alto da poterlo facilmente raggiungere.
Step 4: Abbassare il veicolo sul cavalletto. Collocare il cavalletto sotto il punto di sollevamento sul veicolo e abbassare il veicolo sul cavalletto.
Con il veicolo in aria sarai in grado di ispezionare completamente gli stivali a velocità costante. Ci sono molte cose da cercare che ti aiuteranno a diagnosticare un avvio che potrebbe fallire presto o che ha già fallito.
Passaggio 5: verifica di uno scarto di velocità costante all'avvio. Usando la torcia, avrai bisogno di guardare da vicino il boot.
Tra le creste è normale che lo stivale inizi a rompersi dopo anni di utilizzo. Se sta iniziando a craccare, allora è una buona idea sostituire lo stivale prima che fallisca effettivamente.
Passaggio 6: verificare la presenza di perdite nei morsetti di avvio del CV. È una buona idea osservare da vicino i morsetti che fissano le estremità dello stivale all'asse.
Questi morsetti possono allentarsi nel tempo e il grasso può iniziare a fuoriuscire da essi. Se viene catturato abbastanza presto, i morsetti stessi possono essere sostituiti per preservare il bagagliaio e l'asse.
Passaggio 7: verifica di un avvio a velocità costante strappato. Se lo stivale è strappato e perde grasso, sarà necessario sostituirlo.
Lo stivale trattiene il grasso e tiene fuori la sporcizia.
Passaggio 8: verificare se lo stivale è strappato con sporcizia nel giunto. Se lo stivale CV è strappato e c'è dello sporco nel giunto, allora l'intero asse a velocità costante deve essere sostituito.
Una volta che la sporcizia penetra nell'articolazione, i cuscinetti del giunto si logorano eccessivamente e l'asse si guasta.
Questi controlli visivi possono essere eseguiti in qualsiasi momento e in genere possono aiutare a diagnosticare un avvio non riuscito, in modo che possa essere sostituito prima che l'intero asse di velocità costante non riesca. Ci sono altri segni rivelatori di un asse malfunzionante come un forte rumore di clic quando si gira un angolo. Questa è un'indicazione che l'asse deve essere sostituito. Se ritieni di aver bisogno di un avvio CV o di un assale, considera di avvalerti dell'assistenza di uno dei meccanici certificati di Vermin-Club in grado di diagnosticare e sostituire l'avvio CV per te.