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Stai andando al lavoro e all'improvviso - un autista sul suo cellulare tira fuori di fronte a te. Vai a suonare il clacson ma non succede nulla. Si tira velocemente nella corsia opposta, evitando a malapena una collisione. Non avere un clacson funzionale avrebbe potuto costare la vita a qualcuno.
Tipicamente, il circuito del clacson è costituito da clacson, interruttore, fusibile e relè. La tensione della batteria viene applicata attraverso un fusibile all'avvolgimento del relè e ai contatti. Quando l'interruttore clacson è premuto, il relè è messo a terra, completando il circuito e soffiando il clacson. Alcuni veicoli non usano un relè e la tensione viene fornita direttamente attraverso l'interruttore del clacson al clacson. In questo articolo, esamineremo come testare e riparare ciascuno di questi componenti. Ecco come riparare il clacson dell'auto:
Come risolvere il tuo corno di auto
Raccogli i materiali corretti - Per fissare correttamente il clacson dell'auto, è necessario quanto segue: multimetro digitale, cavi jumper (opzionale), multimetro, guanti protettivi, connettori a scollegamento rapido (opzionali), manuali di riparazione (opzionali), occhiali di sicurezza, pinze per crimpatura e spelatura ( opzionale) e alcuni cavi (opzionale).
Individua la scatola dei fusibili - Per prima cosa è necessario testare il fusibile e il relè. La posizione del fusibile può essere trovata nel manuale del proprietario. Generalmente, c'è una scatola di fusibili sul lato del guidatore del cruscotto e uno sotto il cofano dell'auto.
Mancia: AutoZone fornisce manuali di riparazione online gratuiti per determinate marche e modelli. Puoi visitare il loro sito Web per vedere se è disponibile un manuale gratuito per la tua auto.
Trova la miccia giusta - Guarda lo schema sul pannello posteriore della scatola dei fusibili e trova il numero di fusibile che corrisponde al clacson.
Mancia: Puoi anche controllare il tuo manuale per vedere i diagrammi dei fusibili per ciascuna delle tue scatole di fusibili.
Rimuovere il fusibile - Una volta individuata la miccia per il clacson, estrarla con le dita o un paio di pinze a fusibile.
Controlla il fusibile - Per verificare se il fusibile è o meno il problema, è necessario ispezionare il fusibile per vedere se è saltato. Se il cavo a forma di U è rotto, il fusibile si è bruciato e sarà necessario sostituirlo. Se il filo all'interno non è rotto, ciò non garantisce che il fusibile funzioni ancora.
Testare il fusibile con un multimetro - Testare il fusibile con un multimetro. È possibile farlo accendendo il multimetro e toccando un metro di piombo per ciascuno dei terminali del fusibile. Dovresti ottenere una lettura numerica sullo schermo del misuratore. Se, tuttavia, ottieni una lettura di "Fuori dai limiti (OL)", non c'è continuità e il fusibile è saltato.
Installa il nuovo fusibile - Se si scopre che il fusibile non è riuscito, installarne uno nuovo con lo stesso valore di amperaggio. Per fare ciò, semplicemente spingere il fusibile indietro nello slot corretto.
Nota: Tieni presente che i fusibili non soffiano senza motivo; soffiano per proteggere il circuito da un eccessivo assorbimento di corrente. Tieni d'occhio tutti i nuovi fusibili installati. Se dovesse saltare di nuovo, dovrai ispezionare il circuito per i guasti.
Individua la tua scatola relè - Se il fusibile si verifica OK, la prossima cosa che vorrete fare è controllare il relè del clacson. La posizione del relè verrà elencata nel manuale del proprietario. Generalmente, si troverà nella scatola dei fusibili underhood.
Prova il relè - Il modo più semplice per verificare il corretto funzionamento del relè è scambiare il relè avvisatore acustico con un altro relè identico nel veicolo. In genere, lo stesso tipo di relè verrà utilizzato su alcuni circuiti diversi, consentendo ai relè di essere scambiati all'interno di un'automobile. Se l'avvisatore acustico funziona con il relè alternato installato, si sa che il relè è il problema e deve essere sostituito.
Rimuovere il relè e impostare il misuratore - Utilizzando il manuale di riparazione del veicolo, determinare quale terminale del relè è controllato dall'interruttore. La maggior parte degli interruttori di relè si trova all'interno del volante. Ciò richiederà l'apertura del volante accedendo alle due viti sui lati sinistro e destro del volante.
avvertimento: L'interruttore del clacson è solitamente parte del pad del volante. Nei veicoli moderni, questo significa che fa parte del sistema airbag. L'errata manutenzione del sistema airbag può causare l'attivazione accidentale dell'airbag e / o danni al sistema airbag. Quindi, se si sospetta un interruttore di clacson difettoso, è consigliabile che la riparazione venga eseguita da un professionista.
Prova l'interruttore del clacson - Se non c'è alimentazione sull'interruttore dell'avvisatore acustico, il pulsante non risponderà più quando si preme il pulsante.
Testare l'interruttore del relè - Rimuovere il relè e impostare il multimetro digitale sull'impostazione Ohm. Toccare un cavo di un metro per la presa del relè dell'interruttore e l'altro per il polo negativo della batteria. Chiedi a un'altra persona di premere il pulsante del clacson per testare la lettura.
Mancia: Dovresti vedere una lettura numerica sullo schermo che indica la continuità. Una lettura continua che indica "Fuori limite (OL)" significa che l'interruttore non si sta chiudendo e deve essere sostituito.
Prova il corno - È possibile trovare le corna di un'auto sul nucleo del radiatore o proprio dietro la griglia della vettura.
Determina quale filo è potere e quale è terra - Utilizzando il manuale di riparazione di fabbrica per il proprio veicolo, determinare quale cavo è alimentato e quale è il terreno.
Salta il corno - Rimuovere il connettore del clacson e collegare un cavo di collegamento tra il polo positivo della batteria e il terminale (+) sul clacson. Quindi, collegare l'altro ponticello tra il polo negativo della batteria e il terminale (-) sul clacson. Il clacson dovrebbe ora suonare. In caso contrario, il clacson è difettoso e deve essere sostituito.
Prova il circuito - Se il tuo clacson non funziona ancora dopo aver provato tutti i metodi sopra e sostituito tutti i componenti difettosi, l'ultima cosa che puoi controllare è il circuito del clacson.
Controllare il cablaggio - Se tutto si verifica fino a questo punto, ma il clacson non funziona ancora, ti consigliamo di controllare il cablaggio del circuito. Testare il lato di massa del circuito e il lato di alimentazione per corrente e tensione nei passaggi seguenti.
Testare il lato terreno del circuito - Secondo il manuale della tua auto, identifica il lato terreno del circuito. Per verificare la presenza di terra, impostare il misuratore sull'impostazione Ohm. Quindi toccare un cavo di un metro fino al pin del connettore del corno (-) e l'altro al suolo. Dovresti vedere una lettura numerica visualizzata sul cavo dello strumento se funziona correttamente.
Mancia: Una lettura di "Out of Limits" (OL) significa che non vi è corrente sulla terra del clacson. In questo caso, un professionista dovrà accedere allo schema elettrico di fabbrica per rintracciare la causa.
Testare il lato di potenza del circuito - Secondo il manuale della tua auto, identifica il lato di potenza del circuito. Controllare la potenza impostando il misuratore sull'impostazione di volt. Tocca il cavo di un metro sul pin del connettore (+) e l'altro a terra. Il tuo misuratore dovrebbe visualizzare la tensione della batteria.
Mancia: Se non visualizza un numero, un professionista dovrà accedere allo schema elettrico di fabbrica per rintracciare la causa.
Se preferisci rilassarti e rilassarti mentre qualcun altro aggiusta il clacson, il team di Vermin-Club offre diagnostica e riparazione del clacson. Chiamare un professionista può farti risparmiare tempo, denaro e frustrazione. Se necessario, i nostri meccanici possono sostituire fusibile, relè, interruttore o clacson in modo da poter avventurarsi in sicurezza sulla strada.