Tra i cambi di olio di routine e la manutenzione programmata, le auto possono passare un tempo piuttosto lungo senza nemmeno una breve sostituzione da parte di un professionista. Fortunatamente, alcune cose che normalmente devono essere controllate o modificate possono essere riparate direttamente a casa. Non solo si può fare questo tipo di semplice manutenzione risparmiando denaro nel lungo periodo, ma in realtà può rendere la lunga corsa molte miglia più lunga.
Mentre la riparazione dell'auto può essere un argomento intimidatorio da esplorare, la gestione della manutenzione e delle riparazioni di base del proprio veicolo può essere molto soddisfacente. Con alcuni strumenti di preparazione e manuali, imparerai in dettaglio sulla macchina che usi quotidianamente e risparmiavi tempo, denaro e stress eseguendo riparazioni di base da solo.
Indipendentemente dal tipo di riparazione o servizio di cui il tuo veicolo ha bisogno, ci sono quattro aree in cui essere preparato che ti permetteranno di gestire meglio le domande e le preoccupazioni riguardanti la manutenzione di base e le riparazioni sul tuo veicolo. Con la preparazione nelle aree elencate di seguito, puoi sentirti sicuro di provare tu stesso una riparazione di base.
Se qualche problema si presenta lungo il percorso, o se pensi di essere sopra la tua testa, non esitare ad avere un professionista che ti dia assistenza.
Parte 1 di 10: Preparare i materiali per una messa a punto e possibili riparazioni
Indipendentemente dal tipo di riparazione o servizio di cui il tuo veicolo ha bisogno, ci sono quattro aree in cui essere preparato che ti permetteranno di gestire meglio le domande e le preoccupazioni riguardanti la manutenzione di base e le riparazioni sul tuo veicolo. Con la preparazione in tutte le aree elencate nei passaggi seguenti, puoi sentirti sicuro di provare tu stesso una riparazione di base.
Passaggio 1: richiedere un manuale di assistenza per l'auto. Si raccomanda vivamente che chiunque si prepari a lavorare sul proprio veicolo debba prima acquistare un manuale di assistenza di qualità specifico per quel veicolo.
Haynes è altamente raccomandato e rende manuali di assistenza praticamente per ogni veicolo sulla strada oggi. Il libro è facile da leggere e ti fornirà informazioni dettagliate su ogni sistema trovato sul tuo veicolo e sul tuo veicolo, oltre a fornire istruzioni dettagliate su come eseguire diverse procedure di riparazione o manutenzione.
Passaggio 2: ottieni uno scanner OBD-II. Uno scanner OBD-II è un must se pianifichi di riparare un veicolo più nuovo del 1996.
Recuperare i codici di difficoltà dal computer del veicolo può essere molto difficile e spesso impossibile senza uno scanner OBD-II a portata di mano.
Avere uno scanner OBD-II ti darà la possibilità di "parlare" con il computer del veicolo e recuperare i codici di difficoltà che hanno attivato la tua Check Engine Light. Ogni codice ti indirizzerà verso il punto in cui il motore ha problemi
Avere un codice è il modo del veicolo di dire: "Ehi! Non mi sento bene, ed è qui che fa male. "Proprio come quando vai dal dottore quando sei malato.
Ci sono oltre 100 codici OBD che significano cose diverse. Quando la tua Check Engine Light si accende, la prima cosa che vuoi fare è recuperare quel codice, quindi andare su Internet e ricercare il codice. Ogni codice è unico per un determinato sistema sul tuo veicolo e, insieme alla consultazione del tuo manuale di assistenza, puoi determinare qual è il problema e se sei in grado di farlo da solo o se devi ricorrere all'assistenza di un professionista.
- Mancia: Se il tuo veicolo ha più di un codice presente, vuoi sempre diagnosticare e fare riparazioni per risolvere il primo codice che è stato recuperato, in quanto i codici sottostanti potrebbero essere codici di simpatia. Un codice di simpatia è il risultato del codice primario che interessa più di un sistema.
Passaggio 3: disporre degli strumenti e dei materiali corretti. Prima di tentare qualsiasi riparazione o messa a punto, ci sono alcuni strumenti comunemente usati e forniture per auto che dovresti avere a portata di mano.
Non è necessario disporre di strumenti speciali per lavorare sulla tua auto. In effetti, la maggior parte dei meccanici utilizza strumenti di base per eseguire la maggior parte delle riparazioni.
Neanche gli strumenti di qualità devono essere costosi. Gli strumenti di artigiano funzionano alla grande per la riparazione automobilistica e sono dotati di una garanzia a vita, se mai riuscirai a romperne uno. Ci sono un sacco di set di strumenti meccanici che vengono forniti in bundle con tutto ciò che serve pure. Le tue esigenze e il tuo budget determineranno i tuoi acquisti di strumenti.
Prima di immergerti nella messa a punto, è importante raccogliere tutti i materiali necessari per farlo correttamente. Oltre ai tuoi strumenti di base, ci sono alcuni altri prodotti di auto comuni che dovrai avere in anticipo.
Materiale necessario
- Liquido dei freni
- refrigerante
- Svuotare le padelle
- Olio motore adatto alla tua auto
- Estintore
- Lama piatta (varie dimensioni)
- Jack da pavimento
- Guanti
- Cacciaviti a croce (varie misure)
- Liquido del servosterzo
- Stracci o asciugamani di carta
- Ratchet (⅜ inch) e set di prese corrispondenti
- Occhiali di sicurezza
- Supporti di sicurezza
- Liquido di trasmissione
Liquido lavacristallo
Mancia: La maggior parte dei set di prese include prese da 10mm a 19mm. Altre dimensioni possono essere acquistate singolarmente.
Inoltre, essere pronti a sostituire le seguenti parti automobilistiche (o farle sostituire da un professionista) se necessario:
- Batteria
- Pastiglie dei freni e / o rotori dei freni
- Pneumatici
- Spazzole del tergicristallo
Passaggio 4: prestare attenzione alle precauzioni di sicurezza e prendere. La sicurezza è una cosa estremamente importante da tenere in considerazione quando si lavora sulla tua auto.
Assicuratevi di procurarvi un buon paio di occhiali di sicurezza e guanti da meccanico. Gli occhiali ti aiuteranno a tenere gli occhi al riparo da detriti o spruzzi di fluido quando lavori sotto o intorno al tuo veicolo, e i guanti aggiungono un ulteriore strato di protezione per ridurre al minimo tagli, abrasioni e ustioni minori.
Avere un piccolo estintore e tenerlo carico e alla portata è importante quando si lavora con benzina o liquidi caldi. Mentre è improbabile che scoppi un incendio, è sempre meglio essere sicuri.
Quando si hanno a che fare con fluidi di qualsiasi tipo, assicurarsi di avere delle bacinelle per raccogliere i vecchi fluidi e accertarsi di smaltirli correttamente. La maggior parte dei negozi di ricambi auto riciclano volentieri i tuoi liquidi usati. È anche una buona idea tenere una borsa di lettiera per gatti a buon mercato in caso di fuoriuscita accidentale. La lettiera per gatti è utile per assorbire il liquido versato, rendendo molto più facile la pulizia della fuoriuscita.
La migliore riparazione di base inizia con la conoscenza e la preparazione, e conoscendo bene queste quattro aree può prepararti meglio per qualsiasi riparazione che stai pianificando di affrontare da solo. Con questi quattro punti di cura, avrai la certezza di essere preparato nel miglior modo possibile.
Parte 2 di 10: Controllo del tuo olio
L'olio è ciò che mantiene tutto nel motore senza intoppi e non averne abbastanza può causare gravi danni. Controllare il tuo olio è il luogo ideale per iniziare la messa a punto del veicolo.
Passo 1: Inizia con un motore fresco. Spegnere il motore e attendere circa 10 o 15 minuti perché si raffreddi un po '.
Passaggio 2: individuare l'astina vicino al tappo dell'olio. Il tappo dell'olio è facile da individuare quando si guarda al vano motore. Sarà chiaramente etichettato e sarà probabilmente un colore brillante come il giallo o il rosso. Vicino a questo tappo ci sarà il manico di un'astina.
Questa asta di livello ti dirà quanta benzina c'è nel motore. Prima di tirare la maniglia per rimuovere l'astina, preparare uno straccio (o un tovagliolo di carta).
Passaggio 3: rimuovere e reinserire l'astina di livello. Tirare l'asta di livello finché non è completamente esposta e pulirla con lo straccio.
Prendere l'astina di livello pulita e reinserirla nel motore. Ora estragga di nuovo, e misurerà accuratamente la quantità di olio nel motore.
Passaggio 4: controllare il livello dell'olio sull'astina di livello. Ci saranno linee o tacche nell'astina che indicano il livello che l'olio dovrebbe raggiungere.
Se l'olio è basso, è possibile aggiungerne di più al motore tramite il tappo dell'olio.
Passaggio 5: aggiungere olio se necessario e ricontrollare il livello dell'olio. Svitare il tappo dell'olio e versare una piccola quantità di olio (una quantità moderata se l'olio è particolarmente basso). Non cercare di versare l'olio attraverso il foro dell'astina.
Pulire nuovamente l'asta di livello e quindi misurare la quantità di olio. Ripetere questo processo fino a quando non vi è una quantità appropriata di olio nel motore.
Se ci sono due tacche o tacche sull'astina di livello, provare a portare l'olio a un livello compreso tra i due segni.
Se l'olio è molto basso, potrebbe esserci una perdita. Il motore potrebbe anche bruciare olio. Ottenere il problema diagnosticato correttamente da un meccanico certificato farà risparmiare tempo e denaro nel lungo periodo.
Parte 3 di 10: Controllo del fluido di trasmissione
Poiché il serbatoio del liquido di trasmissione si trova nel vano motore attorno al motore stesso, può essere facilmente controllato subito dopo l'olio. Ecco cosa fare:
Passaggio 1: individuare l'astina vicino al tappo del fluido di trasmissione. Estrarre l'asta di livello e pulirla, quindi reinserirla.
Passaggio 2: controllare il livello del fluido della trasmissione sull'astina di livello. Misurare il livello del fluido di trasmissione estraendo l'astina pulita e osservando le linee o le tacche per vedere dove colpisce il fluido.
Aggiungere altro fluido di trasmissione nel tappo del fluido di trasmissione se è basso.
Parte 4 di 10: Controlla i tuoi altri fluidi
Passaggio 1: individuare i serbatoi contenenti i liquidi rimanenti. Ci sono serbatoi di plastica che vengono utilizzati per contenere fluidi per i freni, servosterzo e liquido lavavetri.
Passaggio 2: controllare i livelli del fluido osservando i serbatoi. Tutti questi serbatoi di liquido dovrebbero avere segni all'esterno di essi che indicano quale dovrebbe essere il livello del fluido.
Passaggio 3: aggiungere più liquidi se necessario. Il liquido dei freni e il liquido del servosterzo potrebbero essere già al giusto livello, ma il liquido lavavetri dovrebbe essere riempito regolarmente. Aggiungi altro a meno che non sia già completamente pieno.
Parte 5 di 10: Controllo della batteria
Passaggio 1: controllare se la batteria presenta segni di perdite o corrosione. Guarda i terminali della batteria per eventuali accumuli blu o bianchi o aree arrugginite.
La corrosione può essere eliminata dai terminali di una batteria usando bicarbonato di sodio e una spazzola. Se la batteria perde, dovrebbe essere sostituita.
Parte 6 di 10: controllare il filtro dell'aria
Passaggio 1: rimuovere il filtro dell'aria. Trova la scatola del filtro dell'aria, di solito verso la parte anteriore del motore.
Se il filtro dell'aria è facilmente accessibile, rimuoverlo. Prendi nota di come è stato installato il filtro per quando lo sostituisci con un nuovo filtro.
Passaggio 2: pulire il filtro o sostituirlo. Se il filtro dell'aria è solo leggermente sporco, potresti essere in grado di buttarne via uno sporco o soffiarlo con un compressore d'aria.
Se è in cattive condizioni, dovrebbe essere sostituito. Inserire il nuovo filtro dell'aria nella stessa posizione di quello vecchio e sostituire la scatola del filtro dell'aria.
Parte 7 di 10: controlla le gomme
I pneumatici sono l'unico punto di contatto che il veicolo ha con la strada e gli pneumatici calvi o danneggiati sono un vero pericolo. Evitare di perdere trazione e scappamento degli pneumatici controllando regolarmente i pneumatici.
Step 1: Controlla l'aria nei pneumatici. Utilizzando un piccolo manometro per pneumatici tenuto in mano o un manometro incorporato in una pompa pneumatica, controllare il PSI dell'aria nei pneumatici.
Il PSI raccomandato è scritto sul lato delle gomme.
Passaggio 2: aggiungere aria alle gomme secondo necessità. Se la lettura della pressione iniziale indicata sotto il gonfiaggio, utilizzare un compressore d'aria per gonfiare i pneumatici.
Cerca di ottenere il livello di pressione dell'aria nel pneumatico tra le quantità raccomandate quando si inserisce aria nel pneumatico.
Step 3: Controlla il battistrada e l'usura del pneumatico. Ispezionare il battistrada di ciascuno dei pneumatici. Se il battistrada è poco profondo (2 mm o meno), è probabile che le gomme debbano essere sostituite.
Se i pneumatici non sono troppo usurati, ispezionare i lati delle gomme per i segni di fessurazione o di eventuali danni che potrebbero causare uno scoppio. Se sono in buone condizioni, le gomme vanno bene.
- Mancia: Per mantenere l'usura delle gomme piacevole e regolare, considera di farle ruotare da un professionista.
Parte 8 di 10: controllare i freni
A questo punto, è possibile chiudere il cofano, salire sul veicolo e accendere i fari per lasciarli riscaldare per un minuto prima di essere ispezionati nella fase successiva dopo l'ispezione del freno.
Step 1: Premi il pedale del freno e senti quanto è reattiva la frenata. Fai attenzione ai freni che si sentono deboli o spugnosi.
Passaggio 2: verificare che il pedale del freno sia saldamente in posizione. Non dovrebbe esserci alcun "gioco" (movimento incontrollato) nel pedale del freno, a sinistra ea destra o dalla parte anteriore a quella posteriore. Questo può far muovere il pedale in modo imprevedibile, il che è pericoloso per il guidatore.
- avvertimento: Se qualcosa va storto o sbagliato sui freni, falli ispezionare immediatamente.
Parte 9 di 10: controllare i fari
Passaggio 1: parcheggiare l'auto con il motore al minimo e il freno di stazionamento inserito. Assicurati che la trasmissione sia parcheggiata e esca per ispezionare i fari.
Passo 2: ispezionare visivamente i fari guardando le lampadine. Cerca di vedere se le luci diventano più luminose o più deboli mentre l'auto gira al minimo e fai attenzione a eventuali sfarfallii che potrebbero verificarsi.
Passo 3: Guarda il disegno dei fasci dei fari. Puntare le luci su una parete o una recinzione per vedere se i raggi proiettano uno schema simmetrico. Possono essere regolati se non lo sono.
Se solo una luce è debole, potrebbe essere una buona idea cambiare la lampadina.
Accendi gli abbaglianti e provali allo stesso modo per assicurarti che funzionino correttamente.
Parte 10 di 10: controllare i tergicristalli
Passaggio 1: controllare le spazzole del tergicristallo. Spruzzare il parabrezza con liquido lavavetri e quindi utilizzare i tergicristalli per rimuoverlo.
Sollevare le spazzole del tergicristallo e ispezionare il bordo della lama per assicurarsi che vi sia un bordo liscio. Se necessario, pulire le spazzole del tergicristallo.
Le spazzole dei tergicristalli con prestazioni scadenti sono più pericolose di un aiuto: se le tue lasciano strisce e striature invece di una chiara visione attraverso il parabrezza, è il momento di sostituirle.
Quando torni in macchina, avvia il motore e fallo funzionare per un minuto. Ascolta eventuali suoni insoliti e cerca eventuali spie luminose sul cruscotto. Passare attraverso ogni posizione nella trasmissione per assicurarsi che funzioni senza intoppi. Lavare il parabrezza con il liquido lavavetri e vedere come si comportano i tergicristalli. Prova tutte le luci interne e gli indicatori di direzione. Una volta che tutto è stato fatto, e tutto funziona, puoi stare tranquillo sapendo che il tuo veicolo ha un buono stato di salute.
Se c'è qualcosa che scopri nel corso della messa a punto del tuo veicolo che ti riguarda davvero, non esitare a chiamare un meccanico certificato per venire a dare un'occhiata. Un meccanico mobile, come quello di Vermin-Club, può venire da te e diagnosticare eventuali problemi con la tua auto.