Quando l'aria nella tua aria condizionata (AC) inizia a perdere energia e l'aria non si sente troppo fredda, potrebbe essere il momento per una ricarica AC. Va notato, tuttavia, che ricaricare l'AC è una soluzione temporanea a un problema probabilmente più grande. Se il sistema in effetti manca di refrigerante, il sistema CA presenta una perdita e deve essere ispezionato e riparato con un meccanico certificato. Il refrigerante non evapora in un sistema ermetico in modo da far penetrare l'aria.
Mentre ci sono state recenti segnalazioni di questa procedura in corso di completamento a casa, è ancora considerata una riparazione più professionale, in quanto contiene lavoro con liquidi pericolosi ed è meglio lasciare per un meccanico certificato.
Ricaricare l'AC significa aggiungere più refrigerante al sistema CA per consentire all'aria di ricominciare a raffreddare. Il refrigerante funziona nel sistema CA per mantenere l'aria fresca nella vostra auto.
- Nota: Alcuni veicoli più vecchi non possono avere la loro CA ricaricata. Questi veicoli generalmente cadono prima dell'anno 1995 e utilizzano un refrigerante R12 non più fabbricato. L'unica opzione è la sostituzione CA.
Metodo 1 di 1: Come ricaricare il tuo AC
A causa della sensibilità di questa procedura, spiegheremo come utilizzare i kit di ricarica AC per questa procedura. Hanno dimostrato di essere l'opzione più efficace e più sicura rispetto al tentativo di ripetere il ruolo di un meccanico a casa.
Materiale necessario
- Distributore AC con grilletto e manometro lato basso
- Termometro per carne
- Refrigerante (12-28 once, a seconda delle esigenze del veicolo Questa informazione si trova sul lato inferiore del cofano).
Occhiali e guanti di sicurezza
Mancia: Indossare sempre occhiali protettivi quando si eseguono lavori sotto il cofano. È particolarmente importante fare attenzione a non assumere alcun refrigerante sulla pelle poiché si congela rapidamente ed è molto doloroso. Assicurati di seguire tutte le istruzioni che sono incluse nel kit di ricarica AC e leggi attentamente le avvertenze di ciascun contenitore.
Passaggio 1. Accendi l'AC. Avvia la tua auto e trasforma il tuo AC in Max o High.
Passaggio 2: determinare se il compressore CA è impegnativo. Un compressore CA è un dispositivo azionato dalla cinghia accessoria che converte il refrigerante da liquido a gas. Il compressore ha una frizione all'estremità che dovrebbe ruotare con la cinghia accessoria quando l'aria condizionata è alta. Cerca queste pulegge in movimento.
Se la frizione sul compressore si sta effettivamente innescando, è probabile che il sistema sia a corto di refrigerante, soprattutto se l'aria continua a soffiare leggermente. Avrai comunque voglia di andare avanti testando la pressione prima di aggiungere refrigerante.
Se la frizione non sta impegnando il compressore, allora il sistema CA è molto basso sul refrigerante, c'è un problema elettrico, o il compressore stesso ha fallito. L'aggiunta di più refrigerante dopo i test di pressione ti consentirà di sapere quale di questi è la causa.
Passaggio 3: testare la pressione. Per fare ciò, spegnere il veicolo e individuare la porta di bassa pressione laterale. L'apertura del servizio di bassa pressione laterale si trova generalmente sul lato passeggero del vano motore. Avrà un cappuccio nero o grigio su di esso con la lettera "L".
- Mancia: Se non riesci a trovarlo, prova a localizzare i due tubi di alluminio che escono dal firewall (la parete metallica dietro il motore) e traccia il tubo di diametro maggiore finché non trovi la porta di servizio.
Passaggio 4: collegare il tubo di ricarica dal kit. Per fare ciò è sufficiente posizionare il raccordo di connessione rapida, che si trova all'estremità del tubo di ricarica, sopra la porta e premere verso il basso con decisione fino a quando non si sente lo scatto in posizione.
- Fare attenzione a non premere il grilletto in questo momento poiché ciò libererebbe il refrigerante dal sistema CA nell'atmosfera.
Passaggio 5: riavviare il veicolo. Riavvia il veicolo e assicurati che il condizionatore d'aria sia alle impostazioni più alte. Iniziare a monitorare il calibro osservando che il compressore CA è innestato sulla frizione. Una volta inserito il compressore, se la pressione del lato inferiore è inferiore a 40 psi, viene verificato che il sistema CA è sottocaricato. Vuoi che la lettura sia il più vicino possibile a 40 psi.
Passo 6: infilare la tanica di refrigerante sul tubo di ricarica. Ciò consente di rabboccare lentamente il sistema CA con refrigerante liquido. Una volta installata la lattina, tenere il barattolo in posizione verticale e premere il grilletto per 5-10 secondi per aggiungere il refrigerante al sistema. Dopo aver rilasciato il grilletto, controllare il manometro per accertarsi di non sovraccaricare il sistema.
- Procedere finché non si è vicini a 40 psi il più possibile.
Step 7: Ritorna all'interno della macchina. Usando un termometro, inserirlo in una delle prese d'aria CA sul lato del conducente, vicino al volante e annotare la temperatura. Un sistema completamente carico farà saltare aria a una temperatura di 28 gradi. Questo può variare leggermente a seconda della temperatura ambiente e se il veicolo è fermo.
- Se la pressione è superiore a 40 psi, si considera la pressione laterale bassa "alta". Ciò può essere causato da un sovraccarico del sistema o dal malfunzionamento del compressore stesso. Se la pressione sta leggendo molto, è il momento di cercare un aiuto meccanico professionale, in quanto potrebbero essere necessarie delle riparazioni.
Hai ricaricato con successo il tuo AC! La tua CA dovrebbe essere più fredda ora e il tuo disco dovrebbe essere molto più bello.
- avvertimento: È necessario sottolineare che se il refrigerante era basso all'inizio, non c'è dubbio che ci sia una perdita di sistema. Le riparazioni AC sono altamente specializzate e questo tipo di riparazione deve essere affrontato da un professionista per procedure e pratiche corrette, oltre a mantenere il refrigerante fuoriuscire nell'atmosfera e inquinare l'aria che respiriamo.