I bracci di Pitman sono un elemento fondamentale di collegamento tra il volante e le ruote. Più precisamente, un braccio del pitman collega la scatola dello sterzo al collegamento di resistenza o al centro. Questo aiuta a trasformare un movimento angolare dal volante e dalla scatola nel movimento lineare usato per girare le ruote avanti e indietro.
Un mancamento del braccio del pitman può portare a uno sterzo "sciatto" (ad esempio, un gioco extra nel volante) e la sensazione che il veicolo stia vagando o non rispondendo ai normali metodi di guida. Un braccio del pitman rotto o mancante farebbe fallire completamente lo sterzo. La sostituzione di un braccio da pitman richiede alcuni strumenti speciali e meno di un giorno per essere completato, a seconda del livello di esperienza.
Parte 1 di 2: Rimozione del vecchio braccio del pitman
Materiale necessario
- 1-5 / 16 socket (o dimensioni simili)
- Barra dell'interruttore (se lo si desidera)
- Jack
- Jack sta in piedi
- Grasso meccanico
- Pinze ago
- Manuale del proprietario
- Forchetta sottaceto (se lo si desidera)
- Estrattore di bracci Pitman
- Sostituzione del braccio del pitman
- Martello di gomma
- Set di prese e cricchetto
Chiave dinamometrica
Nota: Le nuove braccia del pitman devono essere dotate di dado a corona, copiglia e ingrassatore. Se il tuo non l'ha fatto, dovrai raccogliere anche questi elementi.
Mancia: Qualsiasi strumento speciale che non possiedi potrebbe essere disponibile in affitto presso il tuo negozio di autoparti locali. Prima di spendere strumenti per l'acquisto di denaro extra che userete potenzialmente solo una volta, tentate di affittare o prendere in prestito prima poiché ci sono molti negozi che hanno queste opzioni disponibili.
Step 1: Sollevare il veicolo e rimuovere lo pneumatico appropriato. Parcheggiare il veicolo in piano. Individuare lo pneumatico accanto al braccio del pitman che si sta sostituendo e allentare i dadi dell'aletta su quel pneumatico.
- Mancia: Questo deve essere fatto prima di sollevare il veicolo. Il tentativo di allentare i dadi a strappo con il veicolo in aria consente al pneumatico di ruotare e non offre alcuna resistenza per rompere la coppia applicata ai dadi.
Usando il manuale del proprietario del veicolo, individuare il punto di sollevamento a cui si desidera posizionare il jack. Tieni pronto il tuo jack nelle vicinanze. Sollevare il veicolo. Quando hai il veicolo leggermente sopra l'altezza desiderata, posiziona i cavalletti sotto il telaio. Rilasciare lentamente il jack e abbassare il veicolo sui cavalletti.
Rimuovere le alette e la gomma accanto al braccio del pitman.
- Mancia: È una pratica sicura posizionare un altro oggetto (ad esempio il pneumatico rimosso) sotto il veicolo nel caso in cui i supporti falliscano e il veicolo cada. Quindi, se qualcuno si trova sotto il veicolo quando questo si verifica, ci saranno meno possibilità di lesioni.
Passaggio 2: individuare il braccio del pitman. Guardando sotto il veicolo, trova il leveraggio dello sterzo e restringi il braccio del pitman. Osservare il posizionamento dei bulloni sul braccio del pitman e pianificare il modo migliore per posizionarsi per rimuoverli.
Passaggio 3: rimuovere il bullone di fissaggio. Il grosso bullone che collega il braccio del pitman alla scatola dello sterzo può essere il primo a essere rimosso. Questi bulloni sono in genere 1-5 / 16 ", ma possono variare in dimensioni. Sarà serrato e molto probabilmente sarà necessario rimuoverlo con una barra dell'interruttore.
Fase 4: rimuovere il braccio del pitman dalla scatola dello sterzo. Inserire l'estrattore del braccio del pitman nello spazio tra la scatola dello sterzo e il bullone di fissaggio. Usando un cricchetto, girare la vite centrale dell'estrattore fino a quando il braccio del pitman non viene rilasciato.
- Mancia: Se necessario, è possibile utilizzare il martello per facilitare la rimozione di questa estremità del braccio del pitman. Picchiettare delicatamente il braccio o l'estrattore con il martello per farlo scattare.
Passaggio 5: rimuovere il dado del castello e la coppiglia. All'altra estremità del braccio del pitman, vedrai un dado del castello e una coppiglia. La coppiglia tiene in posizione il dado del castello.
Rimuovere la coppiglia con un set di pinze ad ago. Rimuovere il dado del castello con una presa e un cricchetto. Potrebbe essere necessario tagliare la coppiglia per rimuoverla a seconda delle sue condizioni.
Passaggio 6: rimuovere il braccio del pitman. Utilizzare una forchetta per salamoia per separare il braccio del pitman dal collegamento centrale. Inserire i denti (cioè le punte dei rebbi della forcella) tra il braccio del pitman e il collegamento centrale. Tocca i denti più a fondo nella fessura con il martello finché non scocca il braccio del pitman.
Parte 2 di 2: Installazione del nuovo braccio del pitman
Passaggio 1: Preparare l'installazione del nuovo braccio del pitman. Applicare del grasso attorno al bullone che collega il braccio del pitman alla scatola dello sterzo e in basso intorno alla scatola dello sterzo.
Ciò contribuirà a proteggere da sporco, sporcizia e acqua che possono impedire il corretto funzionamento del leveraggio dello sterzo. Applicare liberamente intorno all'area, ma rimuovere eventuali eccessi.
Passaggio 2: Attaccare il braccio del pitman alla scatola dello sterzo. Installare il nuovo braccio del pitman sul meccanismo di sterzo avvitando il bullone di fissaggio rimosso al punto 3 della parte 1.
Allineare le tacche sul braccio del pitman alle tacche sulla scatola dello sterzo mentre le sposti. Cerca e allinea i segni piatti su entrambe le unità.
Assicurati che tutte le rondelle siano in buone condizioni o nuove quando le installi. Assicurati che rimangano nello stesso ordine in cui sono stati rimossi. Serrare a mano il bullone e serrarlo con una chiave dinamometrica secondo le specifiche del veicolo.
Passaggio 3: Attacca il braccio del pitman al collegamento centrale. Attaccare l'altra estremità del braccio del pitman al centro o trascinare il collegamento e infilare manualmente il dado del castello. Se si preferisce, serrare con il cricchetto o con la chiave dinamometrica (coppia fino a 40 piedi-lb).
Prendi una nuova coppiglia e tagliala alla misura della coppiglia che hai rimosso in precedenza con il vecchio braccio del pitman (o circa 1 / 4-1 / 2 "più lungo del dado del castello). Infila la nuova coppiglia attraverso il dado del castello e ruota le estremità verso l'esterno per tenerlo in posizione.
Passaggio 4: sostituire il pneumatico. Reinstallare il pneumatico rimosso al punto 1 della Parte 1. Serrare a mano i dadi.
Passaggio 5: Abbassare il veicolo. Rimuovi tutti gli strumenti e gli oggetti da sotto il veicolo. Utilizzare il martinetto nei punti di sollevamento appropriati per sollevare il veicolo dai cavalletti. Rimuovere i supporti da sotto il veicolo. Abbassare il veicolo a terra.
Passo 6: serrare i dadi a strappo del pneumatico. Utilizzare la chiave dinamometrica per terminare il serraggio dei dadi sul mozzo della ruota. Consultare il manuale del proprietario per le specifiche di coppia.
Passaggio 7: testare il nuovo braccio del pitman. Ruotare la chiave del veicolo in modalità accessorio per sbloccare il volante. Ruota la rotella da orologio a orologio (completamente a sinistra, poi completamente a destra) per verificare se lo sterzo è funzionante.
Una volta che sai che lo sterzo è funzionale, guida il veicolo per testare quanto bene sterza mentre è in movimento. Si consiglia di effettuare test sia a basse che a più alte velocità.
- avvertimento: L'avviamento a gomito sul volante con pneumatici stazionari mette a dura prova tutti i componenti dello sterzo. Ruota le ruote solo quando sono in movimento quando possibile, e lascia lo stress extra per test rari (come sopra) e condizioni di guida estreme.
I bracci di Pitman convertono la rotazione dal volante e dalla scatola del volante in un movimento lineare usato per spingere i pneumatici a sinistra ea destra, e dovrebbero essere sostituiti dopo 100.000 miglia. Sebbene questa parte sia vitale per il funzionamento di un veicolo, cambiando si può fare in meno di un giorno usando i passaggi sopra descritti. Se si preferisce che un professionista esegua questa riparazione, tuttavia, è sempre possibile contattare uno dei tecnici certificati presso Vermin-Club per venire a sostituire il braccio del fossa per te a casa o in ufficio.