La maggior parte dei camion, dei SUV e delle autovetture che si trovano oggi sulla strada utilizzano un sistema di sterzo a cremagliera e pignone. Questo è un singolo componente che include anche i sistemi di servosterzo. Molte persone chiamano questo componente il cambio della scatola dello sterzo, ed è spesso presente sui veicoli a trazione anteriore e su quelli che utilizzano sistemi di trazione integrale part-time. Questo componente è progettato per durare la vita del veicolo; tuttavia, la scatola del cambio dello sterzo potrebbe guastarsi perché è stata danneggiata in qualche modo. Alcuni dei sintomi più comuni che noterete quando il cambio del servosterzo inizia a guastarsi includono un suono clunking quando si gira, una vibrazione eccessiva durante la guida o un basso rumore di gemiti quando il volante è completamente girato.
Parte 1 di 1: Sostituzione della scatola del cambio dello sterzo
Materiale necessario
- Martello a sfera
- Chiave a brugola o chiave a cricchetto
- Torcia elettrica
- Chiavi idrauliche
- Impact wrench / air lines
- Jack e cavalletti o ascensore idraulico
- Olio penetrante (WD-40 o PB Blaster)
- Sostituzione delle boccole dello sterzo e dell'hardware di supporto
- Cambio della scatola dello sterzo di ricambio
- Equipaggiamento di sicurezza (occhiali di sicurezza guanti)
- Lana d'acciaio
Passo 1: Sollevare il veicolo su un sollevatore idraulico o cavalletti. Questo lavoro è meglio completato se si ha accesso a un ascensore idraulico. Se non lo fai, dovrai alzare la parte anteriore del veicolo con i cavalletti. Assicurati di utilizzare cunei dietro e di fronte a una ruota posteriore per sicurezza.
Passaggio 2: scollegare la batteria del veicolo. Individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria prima di procedere.
Fase 3: rimuovere le padelle inferiori della pancia e le piastre antiscivolo. Per avere un accesso chiaro al cambio del servosterzo, è necessario rimuovere le vaschette inferiori (coperchi del motore) e le piastre antiscivolo posizionate sotto il veicolo. Su molti veicoli, dovrai anche rimuovere una traversa che corre perpendicolare al motore. Fare sempre riferimento al manuale di assistenza del veicolo per le istruzioni esatte su come completare questo passaggio per il proprio veicolo.
Passaggio 4: rimuovere più componenti front-end. La scatola del cambio dello sterzo è collegata alle ruote e ai pneumatici, alle boccole dello sterzo e alle staffe e altri componenti sul veicolo.
Per rimuovere questo componente, è necessario rimuovere prima le parti ausiliarie collegate al cambio del servosterzo.
Poiché ogni modello di veicolo, marca e anno ha un set unico per il cambio del servosterzo, è necessario fare riferimento al manuale di assistenza specifico per istruzioni dettagliate su quali componenti devono essere rimossi. L'immagine sopra mostra alcune delle connessioni che devono essere rimosse per sostituire il vecchio cambio del servosterzo con una nuova unità.
In generale, i seguenti componenti devono essere rimossi in genere prima di poter rimuovere il rack di guida:
- Ruote anteriori
- Linee idrauliche collegate al cambio del servosterzo
- Coppiglia e dadi del castello
- Tiranti del tirante dal braccio di controllo superiore
- Barre stabilizzatrici anteriori
- Snodi sferici
- Collegamento dell'albero dello sterzo / piantone dello sterzo
- Tubi di scappamento / catalizzatore
Passaggio 5: utilizzare il filo metallico per supportare i componenti di scarico, a meno che non vengano rimossi completamente. La maggior parte dei meccanici allenterà semplicemente i componenti di scarico come il tubo centrale di scarico e il convertitore catalitico e li sposterà da parte quando sostituiranno il cambio del servosterzo. Se si sceglie di farlo, utilizzare un filo di metallo sottile per legare le parti di scarico ad altre parti del carrello.
Passo 6: Rimuovere la pressione del servosterzo e le linee di ritorno dalla scatola del cambio dello sterzo. Dopo aver rimosso i componenti nella direzione del cambio del servosterzo, sarai pronto per rimuovere le parti di supporto e i pezzi attaccati alla cremagliera dello sterzo. Il primo elemento è quello di rimuovere l'alimentazione del servosterzo e le linee di ritorno dalle connessioni del cambio del servosterzo.
In primo luogo, posizionare una vaschetta di scarico sotto l'area. Scollegare l'alimentazione del servosterzo e le tubazioni di ritorno utilizzando una chiave a tubo e lasciarle scaricare nella leccarda sotto il veicolo. Una volta scollegate le due linee, lasciare scaricare completamente l'olio dalla scatola del cambio dello sterzo.
Passaggio 7: rimuovere le staffe lato guida e passeggero. Dopo aver rimosso i collegamenti alla scatola del cambio dello sterzo, sarai pronto per rimuovere il cruscotto dal veicolo. Il primo passo è quello di staccare la cremagliera dello sterzo dalle staffe e dalle boccole sul lato conducente e passeggero del veicolo. Nella maggior parte dei casi, si consiglia di rimuovere prima la staffa dal lato del driver.
Innanzitutto, spruzzare tutti i bulloni del supporto dello sterzo con olio penetrante come WD-40 o PB Blaster. Lascia che si impregni per qualche minuto.
Inserire la chiave ad impulsi (o chiave a tubo) sul dado rivolto verso di sé, mentre si posiziona la chiave inglese in scatola sul bullone dietro il supporto. Rimuovere il dado con la chiave a percussione tenendo la pressione sulla chiave inglese.
Una volta rimosso il dado, utilizzare un martello per colpire l'estremità del bullone attraverso il supporto. Tirare il bullone dalla boccola e montare una volta che è allentato. Una volta rimosso il bullone, estrarre il riduttore dello sterzo dalla boccola / supporto e lasciarlo sospeso fino a rimuovere gli altri supporti e boccole.
Procedere alla rimozione delle boccole e delle staffe laterali del passeggero. Il lato passeggero dovrebbe essere una staffa stile morsetto, ma come sempre, fare riferimento al manuale di servizio per istruzioni dettagliate. Una volta rimosse tutte le staffe, è possibile rimuovere la scatola del cambio dello sterzo dal veicolo.
Passaggio 8: rimuovere le vecchie boccole da entrambi i supporti. Allontana la vecchia cremagliera e rimuovi le vecchie boccole dai due (o tre se hai un attacco centrale). Ci sono due metodi generalmente accettati per rimuovere le vecchie boccole. Uno consiste nell'usare la sfera di un martello a palla. L'altro consiste nell'utilizzare una torcia per riscaldare le boccole e premere o estrarre con un paio di morse.
Come sempre, fare riferimento al manuale di servizio per i passaggi consigliati dal produttore del veicolo per questo processo.
Passo 9: pulire le staffe di montaggio con lana d'acciaio. Prendendo il tempo necessario per pulire le vecchie staffe prima di installare le nuove boccole, ci si assicurerà che le nuove boccole si adatteranno più facilmente e assicureranno la cremagliera migliore in quanto sarà priva di detriti. L'immagine in alto mostra come dovrebbe apparire il supporto boccola prima di installare nuove boccole per il cambio del cambio di sterzo.
Passaggio 10: installare le nuove boccole. Sulla maggior parte dei veicoli, il supporto lato guida sarà rotondo. Il supporto lato passeggero sarà composto da due staffe con boccole nel mezzo. Fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo per i passaggi esatti consigliati su come installare correttamente le boccole dello sterzo per il proprio veicolo.
Passo 11: Installare il nuovo cambio del servosterzo. Una volta sostituite le boccole dello sterzo, è necessario installare il nuovo cambio dello sterzo sotto il veicolo. Il modo migliore per completare questo passaggio è installare il rack nell'ordine inverso rispetto al modo in cui è stato rimosso il rack.
Segui questi passaggi generali ma segui anche le istruzioni del manuale di assistenza del produttore.
Installare il supporto lato passeggero: posizionare le boccole di montaggio sulla cremagliera dello sterzo e inserire prima il bullone inferiore. Una volta che il bullone inferiore sta fissando la cremagliera dello sterzo, inserire il bullone superiore. Dopo aver inserito entrambi i bulloni nei supporti, fissare i dadi su entrambi i bulloni, ma non serrarli completamente.
Installare il supporto lato guida: dopo aver fissato il lato passeggero, installare il supporto del rack di guida sul lato guida. Anche in questo caso, inserire il bullone e guidare lentamente il dado sul bullone.
Una volta installati entrambi i lati e collegati i dadi e i bulloni, serrarli alle impostazioni di coppia raccomandate dal produttore. Questo si trova nel manuale di servizio.
Ricollegare le linee idrauliche del servosterzo, le linee di ritorno e le linee di alimentazione. Stringerli alla pressione consigliata.
Passo 12: Collegare la scatola del cambio dello sterzo all'albero di entrata del piantone dello sterzo. Collegare il cambio della scatola dello sterzo alle estremità del tirante. Attaccare le estremità del tirante al braccio di controllo superiore e alle barre stabilizzatrici anteriori. Collegare il rack dello sterzo ai giunti sferici.
Riattaccare e serrare le ruote e le ruote. Riattaccare i componenti dello scarico. Reinstallare le connessioni del cablaggio elettrico che sono state rimosse. Installare la ventosa, la piastra paramotore e la traversa.
Come sempre, i passaggi esatti saranno unici per il tuo veicolo, quindi verifica questi passaggi con il tuo manuale di assistenza.
Passaggio 13: ricollegare i cavi della batteria. Riattaccare i terminali positivo e negativo alla batteria.
Passo 14: riempire il liquido del servosterzo. Aggiungere il liquido del servosterzo al serbatoio. Avviare il motore e guidare il veicolo più volte a sinistra ea destra. Occasionalmente guardare sotto per eventuali gocce o perdite di liquidi. Se vedi perdite di liquidi, spegni il veicolo e stringi le connessioni. A motore spento, controllare il livello del liquido e riempire se necessario. Ripeti fino a quando non avrai più bisogno di riempire il serbatoio con il liquido del servosterzo.
Step 15: Avere il front end professionalmente allineato. Sebbene molti meccanici sostengano che è piuttosto semplice impostare l'allineamento delle sospensioni dopo aver sostituito il cambio del servosterzo, la realtà è che questo dovrebbe essere completato da un negozio di allineamento professionale. Un corretto allineamento delle sospensioni non solo aiuterà a mantenere i pneumatici in posizione direzionalmente solida, ma ridurrà l'usura degli pneumatici e manterrà la guida sicura del veicolo.
Una volta completata l'installazione iniziale del nuovo cambio del servosterzo, la sospensione dovrebbe essere piuttosto vicina, specialmente se hai seguito le istruzioni del manuale di assistenza del produttore per rimuovere e reinstallare le estremità del tirante.
Sostituire la scatola del cambio dello sterzo non è molto difficile, specialmente se si hanno gli strumenti giusti e l'accesso a un sollevatore idraulico. Se hai letto queste istruzioni e non ti senti sicuro al 100% nel completare questa riparazione, ti preghiamo di contattare uno dei meccanici ASE certificati da Vermin-Club per completare il lavoro di sostituzione del cambio del servosterzo.