Ruotando il volante nella direzione in cui si desidera andare, le ruote sterzanti del veicolo gireranno in quella direzione. Tuttavia, la procedura reale è più complessa e le strutture di guida dei giorni nostri si sono rivelate miscele inimmaginabili di parti meccaniche e hardware. Un segmento essenziale è il sensore del punto di controllo.
Esistono due tipi di sensori: analogico e digitale. I sensori analogici si basano su diverse letture di tensione mentre il veicolo si muove attraverso un angolo a diverse angolazioni. I sensori digitali si basano su una minuscola luce a LED che trasmette informazioni sull'angolo in cui si trova la ruota e invia le informazioni al computer del veicolo.
Il sensore dell'angolo di sterzata rileva una disparità tra il percorso del veicolo e la posizione in cui si tiene il volante. Quindi il sensore dell'angolo di sterzata equilibra lo sterzo e mette il guidatore in un maggiore controllo.
Il sensore dell'angolo di sterzata aiuta a correggere l'allineamento del veicolo durante un evento di sottosterzo o sovrasterzo. Se il veicolo entra in una condizione di sottosterzo, il sensore indica al computer di attivare il modulo del freno in relazione alla ruota posteriore all'interno della direzione dello sterzo. Se il veicolo entra in una condizione di sovrasterzo, il sensore indica al computer di attivare il modulo del freno in relazione alla ruota posteriore all'esterno della direzione dello sterzo.
Se il sensore dello sterzo non funziona, il veicolo è instabile e si accenderà una luce del motore. Altri sintomi comuni includono la luce di controllo della trazione che si accende, il volante si sente allentato e l'auto che guida in modo diverso dopo l'allineamento della parte anteriore.
Codici luminosi del motore relativi al sensore dell'angolo di sterzata:
C0051, C0052, C0053, C0054, C0053
Parte 1 di 3: Verifica dello stato del sensore dell'angolo di sterzata
Passaggio 1: verificare se è accesa una luce del motore. Se la luce del motore è accesa, potrebbe essere per il sensore dell'angolo di sterzata o qualcos'altro.
Controlla per vedere quali codici sono elencati se la luce è accesa.
Step 2: Entra nel veicolo e guidalo intorno al blocco. Prova a sovrasterzare e sottosterzare il veicolo e determinare se il sensore dell'angolo di sterzo funziona o meno.
Se il sensore funziona, il modulo ABS tenterà di superare o rallentare le ruote posteriori per correggere le condizioni. Se il sensore non funziona, il modulo ABS non farà nulla.
Parte 2 di 3: Sostituzione del sensore dell'angolo di sterzata
Materiale necessario
- Set di chiavi a brugola SAE / Metrico
- Chiavi poligonali
- Cacciavite a croce
- Scelte dentali
- cacciavite a testa piatta
- Guanti protettivi
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Occhiali di sicurezza
- Slip pinze congiunte
- Pinze per anelli elastici
- Kit estrattore per volante
- Bit di coppia impostato
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote. In questo caso, i cunei ruotano attorno ai pneumatici anteriori poiché la parte posteriore del veicolo verrà sollevata.
Inserire il freno di stazionamento per bloccare i pneumatici posteriori.
Passaggio 3: aprire il cofano del veicolo per scollegare la batteria. Togliere il cavo di massa dal polo negativo della batteria per disattivare l'alimentazione al piantone dello sterzo e all'airbag.
- avvertimento: Non collegare la batteria o tentare di applicare alcuna alimentazione al veicolo per qualsiasi motivo mentre si rimuove il sensore dell'angolo di sterzata. Ciò include il mantenimento del computer dal vivo. L'airbag sarà disabilitato e potrebbe spegnersi se energizzato.
Step 4: Indossare occhiali protettivi. Gli occhiali impediscono a qualsiasi oggetto di uscire e colpire un occhio.
Passaggio 5: rimuovere le viti di montaggio sul pannello del cruscotto. Estrarre il cruscotto in modo da poter accedere ai dadi di montaggio alla base del volante.
Passo 6: Rimuovere i dadi di montaggio situati nella parte posteriore del piantone dello sterzo.
Passaggio 7: rimuovere il pulsante dell'avvisatore acustico dal piantone dello sterzo. Scollegare il cavo di alimentazione dal pulsante dell'avvisatore acustico.
Assicurati di prendere la molla sotto il pulsante del clacson. Scollegare il cavo di alimentazione giallo verso l'airbag, assicurandosi di contrassegnare la posizione della connessione dell'airbag.
Passo 8: Rimuovere il dado o il bullone di montaggio sul volante. È necessario tenere il volante in movimento.
Se il dado non si stacca, è possibile utilizzare una barra dell'interruttore per rimuovere il dado.
Passo 9: Prendi un kit di estrattore per volante. Installare l'estrattore del volante e rimuovere il gruppo del volante dal piantone dello sterzo.
Passo 10: Rimuovere la leva di inclinazione con un paio di pinze per giunti scorrevoli. Ciò consente di accedere alle coperture sul piantone dello sterzo.
Passo 11: Rimuovere i coperchi di plastica sul piantone dello sterzo. Procedere rimuovendo da 4 a 5 viti di montaggio su ciascun lato.
Potresti trovare alcune viti di montaggio nascoste nella parte posteriore del coperchio mediante il taglio del pannello del cruscotto.
Passaggio 12: rilasciare il perno nel foro del perno. Girare la chiave nella posizione di partenza e utilizzare il plettro dentale per sbloccare il perno nel foro del perno.
Quindi rimuovere delicatamente il chiavetta di accensione dal piantone dello sterzo.
Passaggio 13: rimuovere tre clip di plastica per estrarre la molla dell'orologio. Assicurarsi di rimuovere eventuali staffe che potrebbero interferire con la rimozione della molla dell'orologio.
Passo 14: Rimuovere i connettori nella parte inferiore del piantone dello sterzo.
Passo 15: Estrarre l'interruttore multifunzione. Scollegare il cablaggio elettrico dall'interruttore.
Passaggio 16: rimuovere l'anello elastico. Utilizzare un paio di pinze per anelli elastici e rimuovere l'anello elastico che collega la sezione di inclinazione all'albero dello sterzo.
Passo 17: Utilizzare un cacciavite piatto grande ed estrarre la molla di inclinazione. Stai molto attento, la molla è sotto pressione e uscirà dal piantone dello sterzo con un impeto.
Passaggio 18: rimuovere le viti di montaggio sulla sezione di inclinazione. Ora è possibile preparare la sezione di inclinazione per la rimozione rimuovendo le viti di montaggio tenendola accesa.
Passo 19: Rimuovere il dado del bullone sull'albero dello sterzo sul giunto a U.. Rimuovere il bullone e far scorrere la sezione di inclinazione fuori dal veicolo.
Passo 20: Rimuovere il sensore dell'angolo di sterzata dall'albero dello sterzo. Scollegare l'imbracatura dal sensore.
- Nota: Si consiglia di rimuovere e sostituire il cuscinetto di inclinazione sul retro della sezione di inclinazione prima di reinstallarlo.
Passo 21: Collegare l'imbracatura al nuovo sensore dell'angolo di sterzata. Installare il sensore sull'albero dello sterzo.
Passo 22: Installare la sezione di inclinazione nel veicolo. Inserire il bullone nel giunto a U e installare il dado.
Serrare il dado verso il basso e serrare con le dita per 1/8 di giro.
Passo 23: Installare le viti di fissaggio che fissano la sezione di inclinazione al piantone dello sterzo.
Passo 24: Usa il tuo grosso cacciavite e installa la molla di inclinazione. Questa parte non è facile e la molla è difficile da installare.
Passo 25: installare l'anello elastico sull'albero dello sterzo. Fissare l'albero alla sezione di inclinazione.
Passaggio 26: installare l'interruttore multifunzione. Assicurarsi di collegare l'imbracatura a ciascuna parte contrassegnata.
Passo 27: Installare i connettori nella parte inferiore del piantone dello sterzo.
Passo 28: Metti la molla dell'orologio nel piantone dello sterzo. Installa le staffe che hai tolto e le tre clip di plastica.
Passo 29: Reinstallare il chiavistello chiave nel piantone dello sterzo. Rimuovere la chiave e bloccare il bicchiere in posizione.
Passo 30: Installare i coperchi di plastica e fissarli con le viti di montaggio. Non dimenticare la vite che è nascosta nella parte posteriore del piantone dello sterzo.
Passo 31: Reinstallare la leva di inclinazione sul piantone dello sterzo.
Passo 32: Mettere il volante sull'albero dello sterzo. Installare il dado di montaggio e tirare il volante nel piantone dello sterzo.
Assicurarsi che il dado sia stretto. Non stringere troppo il dado o questo si spaccherà.
Passo 33: Afferra il clacson e il gruppo airbag. Agganciare il filo giallo per l'airbag al connettore contrassegnato in precedenza.
Collegare l'alimentazione al clacson. Posizionare la molla del corno sul piantone dello sterzo. Inserisci il clacson e l'airbag sul piantone dello sterzo.
Passo 34: Installare i bulloni di montaggio sul retro del piantone dello sterzo. Potrebbe essere necessario inserire la sezione di inclinazione.
Passo 35: rimettere il pannello del cruscotto sul cruscotto. Fissare il pannello cruscotto con le viti di montaggio.
Passo 36: aprire il cofano del veicolo. Ricollegare il cavo di messa a terra sul post negativo della batteria.
Passo 37: Stringere il morsetto della batteria. Assicurati che la connessione sia buona.
- Nota: Dal momento che il potere è completamente esaurito, dovrai ripristinare tutte le impostazioni del tuo veicolo, come la tua radio, i sedili elettrici e gli specchietti elettrici.
Passaggio 38: rimuovere i cunei.
Parte 3 di 3: prova guidare il veicolo
Fase 1: inserire la chiave nel chiavetta di accensione. Avvia il motore e guida il veicolo intorno al blocco.
Passo 2: andare a passo lento e sterzare il volante da un blocco all'altro. Ciò consente al sensore dell'angolo di sterzo di calibrarsi da solo senza programmare il computer.
Fase 3: verificare una pausa nella sequenza di accensione. Dopo la prova su strada, regolare il volante di inclinazione su e giù per vedere se c'è una pausa nella sequenza di accensione.
Se il motore non si avvia dopo aver sostituito il sensore dell'angolo di sterzata, potrebbe essere necessaria un'ulteriore diagnosi del sensore dell'angolo di sterzo. Se il problema persiste, è necessario cercare l'aiuto di uno dei tecnici certificati di Vermin-Club che può ispezionare il circuito del sensore dell'angolo di sterzata ed eseguire una sostituzione, se necessario.