Come sostituire le molle di sospensione

Le molle di sospensione sono realizzate in acciaio a spirale e sono comunemente rivestite con un rivestimento protettivo in polvere o vernice per proteggerle dalla ruggine e dal deterioramento. Poiché la loro funzione primaria è quella di sostenere il peso del corpo del veicolo mentre il veicolo è in movimento, devono essere incredibilmente robusti per sopportare i costanti spostamenti laterali e orizzontali che il veicolo subisce durante il funzionamento. Le molle sono sempre sotto pressione, anche quando il veicolo è parcheggiato. Tuttavia, la maggior parte dell'usura si verifica mentre il veicolo è in movimento.

Le molle di sospensione iniziano a incurvarsi e perdono un'enorme quantità di pressione della molla man mano che invecchiano. Sebbene le molle di oggi siano costruite per durare a lungo, ci sono occasioni in cui le sospensioni si usurano e devono essere sostituite. Ogni volta che una molla si consuma prima di quanto dovrebbe, il veicolo mostrerà alcuni effetti collaterali comuni, tra cui il veicolo appoggiato su un lato o un giro brusco.

Parte 1 di 1: Sostituzione delle molle di sospensione

Materiale necessario

• Set di chiavi combinate ed estensioni
• Cacciavite a lama piatta
• Palanchino
• Molle di sospensione di ricambio (ricordarsi di sostituire a coppie sullo stesso asse)
• Equipaggiamento di sicurezza compresi occhiali e guanti di sicurezza
• Set di chiavi a bussola (verificare lo standard o la metrica prima di iniziare il lavoro)
• Lavoro leggero

Passaggio 1: rimuovere l'alimentazione dal veicolo. Prima di rimuovere qualsiasi parte o iniziare questo lavoro, scollegare sempre l'alimentazione dalla batteria. Rimuovere i terminali positivo e negativo dalla batteria.

Passaggio 2: individuare le molle e le connessioni del montante. Lo schema sopra mostra la configurazione di base delle sospensioni posteriori sulla maggior parte delle autovetture e SUV. Noterai che la molla è fissata al braccio di controllo inferiore e un supporto boccola superiore sul corpo.

Step 3: Sollevare il veicolo. Si consiglia di lavorare su una ruota alla volta quando si completa questo progetto, ma è possibile sollevare l'intera estremità posteriore e posizionare l'auto sui cavalletti. Inoltre, bloccare le ruote anteriori per maggiore sicurezza.

• Mancia: Dovrai utilizzare il tuo martinetto per supportare il braccio di controllo inferiore per rimuovere le molle, quindi assicurati di posizionare alcuni cavalletti sotto il veicolo come supporto.

Fase 4: rimuovere la ruota e la ruota. Utilizzando una chiave a impulsi e una chiave a bussola o una chiave a stella, rimuovere la ruota posteriore. Inizia dal lato del conducente e completa completamente la molla e la sostituzione dell'ammortizzatore prima di spostarti sull'altro lato. Metti da parte il pneumatico e il dado per ora.

Passaggio 5: rimuovere i bulloni del braccio di controllo inferiore. Il braccio di controllo inferiore è fissato al mozzo della ruota con un bullone mostrato nell'angolo in basso a sinistra dell'immagine sopra. Prima di rimuovere questo bullone e il dado, posizionare il cavalletto sotto il braccio di controllo inferiore e sollevarlo fino a quando la molla inizia a comprimersi lentamente.

Quando ciò si verifica, abbassare lentamente il martinetto finché il martinetto non comprime più la molla, quindi serrare nuovamente il martinetto per il supporto. Questo è indicato come posizione di grado zero; dovrai ricordare questa impostazione per installare la nuova molla.

Una volta che il jack è in posizione, rimuovere il bullone di controllo inferiore usando una chiave fissa per tenere il dado sul lato posteriore e una chiave a impulsi o presa per rimuovere il bullone. Colpire l'estremità maschio del dado con un martello per far passare il bullone attraverso la boccola del braccio di controllo inferiore. Metti da parte il dado e il dado. Abbassare il martinetto per scaricare la tensione dal braccio di controllo inferiore.

Passaggio 6: Abbassare il braccio di controllo e rimuovere la molla. Una volta rimosso il bullone e abbassato il martinetto, il braccio di controllo inferiore si abbassa facilmente per consentire di rimuovere la molla.

La parte superiore della molla può essere attaccata alla parte superiore del corpo, ma facendo oscillare la molla una volta allentata, rimuovere l'ostacolo. Spostare il braccio di controllo inferiore verso il basso finché la molla non è completamente allentata. Rimuovere la molla dal veicolo.

Passo 7: rimuovere il vecchio puntone o ammortizzatore. Dal momento che stai sostituendo la molla, è una buona idea sostituire il montante o lo shock allo stesso tempo. Sebbene questo passaggio non sia richiesto, è consigliato dalla maggior parte dei produttori e dai meccanici certificati ASE. Fare riferimento al manuale di servizio per i passaggi per completare questo processo.

Nella maggior parte dei casi, rimuovere gli shock è molto semplice. Per prima cosa rimuovi il bullone inferiore attaccato al braccio di controllo inferiore, quindi rimuovi i due o tre bulloni superiori attaccati al supporto superiore del corpo. Rimuovere il vecchio puntone o ammortizzatore e sostituirlo con quello nuovo.

Passaggio 8: installare la nuova molla di sospensione. Dopo aver rimosso e installato il nuovo ammortizzatore o il montante, sarai pronto per installare le nuove molle posteriori. Per completare questo passaggio, seguire questi passaggi di base, ma fare riferimento al manuale di servizio per i dettagli, se necessario.

Posizionare la nuova molla all'interno del braccio di controllo inferiore, assicurandosi di inserire la molla inferiore nella stessa staffa sul braccio di controllo inferiore. Collocare un martinetto sotto il braccio di controllo inferiore e iniziare a sollevare lentamente verso l'alto.

Con una mano, sostenere la nuova molla finché la parte superiore non è stata posizionata saldamente nella parte superiore del corpo. Sollevare il martinetto fino a quando il braccio di comando inferiore è uguale alla boccola del braccio di comando inferiore. Inserire il bullone del braccio di comando inferiore e serrare il dado sul lato posteriore. Stringere il bullone del braccio di controllo inferiore alla pressione di coppia consigliata. Abbassare il martinetto e consentire alla molla di decomprimere.

Passo 9: Reinstallare la gomma posteriore. Prima di reinstallare la gomma posteriore, assicurati di controllare due volte che la molla sia dritta e correttamente allineata all'interno dei supporti superiore e inferiore e delle staffe. Non dovresti essere in grado di muovere la molla una volta collegato il braccio di controllo inferiore. Posizionare il pneumatico sul mozzo. Inserire i dadi o bulloni nel mozzo. Stringere lentamente ciascun dado o bullone finché non toccano il mozzo.

Completare il serraggio in un modello a "stella" (fare riferimento al manuale di servizio per istruzioni se necessario). Serrare le ruote posteriori alla pressione di coppia consigliata dal produttore. Procedere verso l'altro lato del veicolo e completare questi passaggi lì.

Se hai letto questo articolo didattico e non sei sicuro al 100% nel completare questo lavoro da solo, contatta i meccanici certificati ASE professionali e locali presso Vermin-Club. Hanno le giuste conoscenze, esperienza e strumenti per completare un lavoro di sostituzione molle di sospensione molto facilmente e in modo economico.