Il solenoide a valvola variabile (VVT) è stato progettato per regolare automaticamente la fasatura della valvola nel motore, a seconda di come funziona il motore e del carico del motore. Ad esempio, se si percorre una strada piana, il solenoide a valvola variabile "ritarda" la temporizzazione, diminuendo la potenza e aumentando l'efficienza (risparmio di carburante), e se si dispone di un'auto piena di società e di guida in salita, la fasatura variabile delle valvole "anticiperà" i tempi che aumenteranno la potenza per superare il carico che sta prendendo.
Quando arriva il momento di sostituire il solenoide della valvola variabile oi solenoidi sostituiti, il veicolo potrebbe avere sintomi come una luce del motore di controllo illuminata, perdita di potenza, cattivo consumo di carburante e un minimo irregolare.
Parte 1 di 1: Sostituzione del solenoide di fasatura variabile della valvola
Materiale necessario
- Cricchetto ¼ "
- ¼ "estensioni - 3" e 6 "
- Prese da ¼ "- metriche e standard
- R "cricchetto
- ⅜ "estensioni - 3" e 6 "
- S "prese - metrico e standard
- Scatola di stracci
- Corde elastiche - 12 "
- Pinze per blocco canali - 10 "o 12"
- Grasso dielettrico opzionale
- Luce del flash
- Grasso al litio - lubrificante per il montaggio
- Pinze ago
- Barra di leva - lunga 18 pollici
- Pick set - set lungo
- Manuale di servizio - specifiche di coppia
- Magnete telescopico
- Elettrovalvola / solenoidi di fasatura variabile
Passaggio 1: sollevare e fissare il cappuccio. Se c'è un coperchio del motore, deve essere rimosso.
Le coperture del motore sono una caratteristica estetica che si installa. Alcuni sono attaccati con dadi o bulloni e altri vengono installati scattando in posizione.
Passaggio 2: scollegare la batteria. I dadi terminali della batteria di dimensioni più comuni sono 8 mm, 10 mm e 13 mm.
Allentare i terminali positivo e negativo della batteria e ruotare e tirare i terminali per rimuoverli. Mettere da parte i cavi o legarli con un cordino elastico per evitare che entrino in contatto.
Passo 3: Individuazione del solenoide di fasatura variabile della valvola. Il solenoide di fasatura variabile della valvola si trova nella parte anteriore del motore, in genere vicino alla parte anteriore del coperchio della valvola.
Prova a guardare il nuovo solenoide per abbinare la forma e aiutarti a trovarlo. Il connettore è l'estremità esposta del solenoide di fasatura variabile della valvola. Nell'immagine sopra, è possibile vedere il connettore, il corpo argentato del solenoide e il bullone di montaggio.
Passaggio 4: cancellare l'area. Se c'è qualcosa nel modo in cui le linee del vuoto oi cablaggi li proteggono dall'uso di un elastico.
Evitare di scollegare o tirare per evitare danni o confusione.
Passaggio 5: individuare i bulloni di montaggio. Ci sono, nella maggior parte dei casi, un bullone di montaggio, ma alcuni possono avere due.
Assicurarsi di prestare attenzione alla flangia di montaggio sul solenoide per verificare.
Passaggio 6: rimuovere i bulloni di montaggio. Inizia rimuovendo i bulloni di montaggio e fai attenzione a non farli cadere in fessure o aperture nel vano motore.
Passaggio 7: scollegare il solenoide. Rimuovere il connettore sul solenoide.
La maggior parte dei connettori viene rimossa applicando una pressione sulla linguetta per rilasciare il blocco sul connettore stesso. Stai molto attento a non tirare il filo; solo tirare sul connettore stesso.
Passaggio 8: rimuovere il solenoide. Il solenoide di fasatura variabile della valvola può essere bloccato, quindi iniziare prendendo una coppia di bloccaggi del canale e afferrando il punto più forte del solenoide.
Questa sarebbe una qualsiasi parte metallica del solenoide che puoi raggiungere. Girare il solenoide lateralmente e sollevarlo ruotandolo lateralmente. Potrebbe essere necessario un po 'di lavoro per rimuoverlo, ma dovrebbe farlo fuori.
Fase 9: ispezionare la valvola variabile. Dopo aver rimosso il solenoide di fasatura variabile della valvola, osservarlo per accertarsi che sia tutto intero.
Ci sono volte in cui un pezzo di o-ring o schermo potrebbe essere danneggiato o mancante. Guardare verso il basso la superficie di montaggio della valvola a solenoide e guardare nel foro per fare in modo che non ci siano pezzi di o-ring o schermo.
Passaggio 10: rimuovere tutti i detriti trovati. Se si vede qualcosa di anormale all'interno del foro della superficie di montaggio, rimuoverlo con cura con una pinza curva lunga o un paio di pinze a becco lungo.
Passaggio 11: lubrificare il solenoide. Applicare il grasso al litio alle guarnizioni sulla bobina del solenoide.
Lo spool è la parte che stai inserendo nella porta.
Passaggio 12: inserire il solenoide. Prendi il nuovo solenoide e inseriscilo nel foro della superficie di montaggio.
C'è una leggera resistenza quando installato, ma ciò indica che le guarnizioni sono perfettamente aderenti. Mentre si inserisce il nuovo solenoide, aiuta a ruotare leggermente avanti e indietro mentre si spinge verso il basso per farlo aderire alla superficie di montaggio.
Passaggio 13: inserire le viti di montaggio. Avvia le viti di montaggio e stringile bene; non richiede troppa coppia.
Passo 14: installare il connettore elettrico. Applicare un po 'di grasso dielettrico sul lato frontale del connettore e della guarnizione.
L'applicazione di grasso dielettrico non è necessaria ma si consiglia di prevenire la corrosione della connessione e faciliterà l'installazione del connettore.
Passaggio 15: reindirizzare qualsiasi cosa spostata. Qualsiasi cosa assicurata con un elastico dovrebbe essere rimessa in posizione.
Passo 16: installare il coperchio del motore. Reinstallare il coperchio del motore che è stato rimosso.
Bolt o fissarlo nuovamente al suo posto.
Passaggio 17: ricollegare la batteria. Installare il terminale negativo sulla batteria e serrarlo.
Ricollegare il terminale positivo della batteria e serrare.
Avendo fatto questa riparazione come raccomandato, si prolunga la vita del veicolo e si ricompensa con una migliore resa in carburante. Leggere ed essere istruiti su cosa aspettarsi con il proprio veicolo, e cosa cercare quando si ispeziona, consente di risparmiare sui costi delle riparazioni in futuro. Se la sostituzione del solenoide variabile della valvola è qualcosa che preferiresti lasciare ad un professionista, far eseguire la sostituzione da uno dei tecnici certificati di Vermin-Club.