Probabilmente uno dei meno pensiero sui componenti meccanici su qualsiasi auto è il tappo del gas o del carburante. Abbastanza divertente, in genere rimuoviamo e reinstalliamo questa semplice apparecchiatura in plastica (o metallo sui veicoli più vecchi) ogni volta che aggiungiamo carburante ai nostri veicoli. Mentre lo rimettiamo sul serbatoio del carburante, il tappo dovrebbe "fare clic" - come indicatore per il conducente che il tappo è sicuro.
Ma cosa succede quando il tappo non va "click?" Cosa dovremmo fare? In che modo influisce sul funzionamento del veicolo? E cosa possiamo fare per risolvere il motivo per cui il tappo del gas non "fa clic"? Nelle informazioni di seguito, risponderemo a tutte e tre le domande e forniremo alcune risorse che ti aiuteranno a capire perché quel piccolo pezzo di plastica non sta cooperando.
Metodo 1 di 3: Comprensione dei segnali di pericolo o di un tappo del gas danneggiato
Prima di poter risolvere la causa di un problema, è importante capire quale attività il componente è progettato per eseguire effettivamente. Secondo la maggior parte degli esperti del settore automobilistico, il tappo della cella a combustibile ha due funzioni principali.
Innanzitutto, per evitare che carburante o vapori trovati all'interno della cella a combustibile fuoriescano dal collo di riempimento e in secondo luogo, per mantenere una pressione costante all'interno della cella a combustibile. Questa pressione è ciò che consente al carburante di fluire verso la pompa del carburante e alla fine di alimentare il veicolo. Quando il tappo del gas è danneggiato, perde la sua capacità di mantenere il sigillo sulla cella a combustibile e di ridurre la quantità di pressione all'interno del serbatoio.
Sui veicoli più vecchi, se ciò accadeva, era più di un inconveniente. Tuttavia, con l'introduzione della moderna ECM ei sensori si sono trovati a monitorare virtualmente ogni componente del veicolo, un tappo di gas allentato o rotto può causare problemi multipli che influiranno negativamente sul funzionamento e sulle prestazioni del veicolo.
In molti casi, quando il tappo del gas è danneggiato e non si "fa clic" quando viene riposto sul serbatoio del carburante, si attivano alcuni segnali di avvertimento. Alcuni degli indicatori più comuni di un cattivo gas cap possono includere quanto segue:
Impossibilità di avviare il motore: In molti casi peggiori, quando il tappo del gas non mantiene un sigillo o la pressione corretta all'interno del serbatoio, un sensore attiverà un allarme per l'ECM dei veicoli e interromperà letteralmente il flusso di carburante verso il motore. Senza carburante, un motore non può funzionare.
Motore al minimo ruvido: In alcune situazioni, il motore funzionerà, ma resterà al minimo e accelererà in modo estremamente violento. Ciò è in genere causato dal flusso incoerente di carburante al motore a causa della pressione del carburante ridotta o fluttuante all'interno del serbatoio.
Attiverà il motore di controllo o la spia della bombola del gas insieme a diversi codici di errore: Nella maggior parte dei casi, il tappo del gas allentato o se non "fa clic" quando installato, attiverà alcuni codici di errore OBD-II da memorizzare all'interno dell'ECM dei veicoli. Quando ciò accade, l'azione più logica è che il motore di controllo o la luce del tappo del gas si accendano sul cruscotto o sul quadro strumenti.
In molti casi, i codici di errore che verranno attivati da un tappo del gas allentato includeranno quanto segue:
- P0440
- p0441
- P0442
- P0443
- p0446
- p0453
- P0455
- P0456
Ciascuno di questi codici ha una descrizione specifica che può essere interpretata da un meccanico professionista con uno strumento di scansione digitale.
Metodo 2 di 3: ispezionare il tappo del gas per danni
Se si è verificato uno dei sintomi di cui sopra, o se si sta installando il tappo del gas e si nota che semplicemente non "fa clic" come fa di solito, il passaggio successivo dovrebbe essere quello di ispezionare fisicamente il tappo del gas. Nella maggior parte dei casi, il motivo per cui il tappo del gas non fa clic è dovuto a danni su parte del tappo del gas.
Nei veicoli moderni, il tappo del gas è composto da poche parti singole, tra cui:
La valvola limitatrice di pressione: La parte più importante della moderna capsula del gas è la valvola di sicurezza. Questa parte si trova all'interno del tappo del gas ed è ciò che consente di rilasciare piccole quantità di pressione dal tappo nei casi in cui il serbatoio sta costruendo una pressione eccessiva. In molti casi, il suono di "clic" che si sente è causato dal ripristino della valvola di pressione stessa.
La guarnizione: Sotto il tappo del gas è presente una guarnizione in gomma progettata per creare una tenuta tra la base del bocchettone di rifornimento del carburante e il tappo del gas. Questa parte è in genere il componente danneggiato a causa di eccessive rimozioni. Se la guarnizione del tappo del gas è schiacciata, sporca, incrinata o rotta, può far sì che il tappo del gas non si chiuda correttamente e molto probabilmente non "fa clic".
Ci sono alcune altre parti, ma non hanno alcun impatto sulla capacità dei tappi di fissare sul serbatoio del gas. Se le parti sopra che provocano il "click" del tappo del gas sono danneggiati, sarà necessario sostituire il tappo del gas. Fortunatamente, le bombole sono abbastanza economiche e incredibilmente facili da sostituire.
In effetti, sta iniziando a diventare una parte importante della manutenzione e del servizio di routine; come sempre più produttori lo stanno includendo nei programmi di manutenzione. È una buona idea sostituire il tuo tappo del gas ogni 50.000 miglia.
Per ispezionare il tappo del gas per danni, seguire i passaggi riportati di seguito, ma ricorda che ogni tappo del gas è unico per il veicolo; quindi fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo per i passaggi esatti, se disponibile.
Passaggio 1: ispezionare il tappo del gas per rilevare eventuali danni sulla guarnizione: Il modo più rapido per risolvere un tappo del gas che non scatta è rimuovere e ispezionare la guarnizione del tappo del gas. Per rimuovere questa guarnizione, utilizzare semplicemente un cacciavite a lama piatta per sollevare la guarnizione sopra l'alloggiamento del cappuccio del gas e rimuovere la guarnizione.
Quello che vuoi cercare sono segni di danni alla guarnizione tra cui:
- Cracking su qualsiasi parte della guarnizione
- La guarnizione si schiaccia o si arrotola prima di rimuoverla dal tappo del gas
- Parti rotte della guarnizione
- Qualsiasi materiale di guarnizione rimasto sul tappo del gas dopo aver rimosso la guarnizione
- Segni di sporco eccessivo, detriti o altre particelle sulla guarnizione o sul tappo del gas
Se noti che alcuni di questi problemi sono visibili durante l'ispezione, acquista un nuovo tappo per gas OEM consigliato e installa quello nuovo sul tuo veicolo. Non perdere tempo ad acquistare una nuova guarnizione, poiché alla fine si logorerà o il tappo del serbatoio svilupperà altri problemi.
Passaggio 2: ispezionare la valvola di rilascio della pressione: Questo test è un po 'più difficile da eseguire per il consumatore medio. La valvola di rilascio della pressione si trova all'interno del tappo del gas e, sfortunatamente, non può essere rimossa senza rompere il tappo. Tuttavia, esiste un semplice test per determinare se la valvola di rilascio è danneggiata. Posiziona la bocca al centro del tappo del gas e succhia o respira nel tappo del gas. Se riesci a sentire quello che sembra un "ciarlatano" da un'anatra, significa che il sigillo funziona correttamente.
La guarnizione e le valvole di limitazione della pressione sono gli unici due componenti sul tappo del gas stesso che non causeranno "clic" o serrature come dovrebbero. Se queste due parti vanno bene, passare al metodo finale elencato di seguito.
Metodo 3 di 3: Ispezionare l'alloggiamento del serbatoio del gas
In alcuni casi molto rari, l'alloggiamento del serbatoio del gas (o dove si avvita il tappo del gas) si intasa di sporco, detriti o la parte metallica si danneggerà. Il modo migliore per determinare se questa parte è il colpevole è seguire questi passaggi individuali:
Passaggio 1: rimuovere il tappo del gas dall'alloggiamento del bocchettone.
Passaggio 2: ispezionare l'alloggiamento del serbatoio. Ispezionare i segni di sporco in eccesso, detriti o segni di graffiatura in cui il tappo si avvita nel serbatoio del gas.
In alcuni casi, specialmente su serbatoi di gas più vecchi con tappi di metallo, il tappo può essere installato storto o con filettatura incrociata e crea una serie di graffi sull'alloggiamento del serbatoio. Sulla maggior parte delle moderne celle a combustibile, questo semplicemente non è pratico o possibile.
** Fase 3: cercare eventuali ostruzioni sul collo del carburante. Per quanto folle possa sembrare, a volte oggetti estranei come un ramoscello, una foglia o un altro oggetto troveranno la sua strada nel collo del carburante. Ciò potrebbe causare un blocco o una connessione ridotta tra il tappo del gas e il serbatoio del carburante; che potrebbe far sì che il limite non "clic".
Se l'alloggiamento del serbatoio del gas è danneggiato, sarà necessario sostituirlo con un meccanico professionista. Questo è altamente improbabile, ma può accadere in alcuni rari casi.
Nella maggior parte dei casi, la sostituzione del tappo del gas su qualsiasi auto, camion o SUV è molto facile da completare. Tuttavia, se il tappo del gas ha attivato un codice di errore, potrebbe essere necessario rimuoverlo professionalmente da un meccanico con uno scanner digitale al fine di ripristinare il funzionamento della vettura. Se hai bisogno di assistenza con un tappo del gas danneggiato o di reimpostare i codici di errore da un tappo del gas danneggiato, contatta uno dei nostri meccanici locali per completare il servizio di sostituzione del tappo del gas.