I tubi trasportano fluidi da un punto del motore a un altro. Ad esempio, il tubo del radiatore superiore trasporta acqua calda nel radiatore dal motore, mentre il tubo del radiatore inferiore sposta il refrigerante raffreddato dal radiatore nel motore. I flessibili del servosterzo spostano il fluido dalla pompa del servosterzo al rack e viceversa. I tubi del liquido dei freni muovono il fluido dal cilindro principale alle linee dei freni in acciaio, che quindi lo inviano alle pinze, prima di essere restituito ancora una volta al cilindro principale.
Per eseguire correttamente il loro lavoro, i tubi devono essere liberi e liberi da qualsiasi ostruzione. Questo ovviamente include i detriti all'interno del tubo, ma si applica anche alle loro condizioni esterne. Ad esempio, se un tubo flessibile è piegato, il flusso di fluido attraverso quel tubo viene notevolmente ridotto, o addirittura bloccato completamente.
Come un nodo ostruisce un tubo
Se il tubo flessibile del radiatore inferiore è piegato, il liquido refrigerante raffreddato non può essere reinserito nel motore. Ciò fa aumentare i livelli di temperatura e potrebbe facilmente provocare un surriscaldamento. Se un tubo del servosterzo è piegato, il fluido non può raggiungere il rack (o tornare alla pompa), il che avrà un effetto negativo sulla capacità di guidare l'auto. Un flessibile del liquido per freni in gomma piegato può ridurre la pressione nel sistema, con una conseguente riduzione della potenza complessiva.
Se si dispone di un tubo attorcigliato, non è sicuro da usare. Dovrebbe essere sostituito il prima possibile. Generalmente, il piegamento è causato dall'utilizzo del tubo non corretto per il lavoro (il problema più comune è che il tubo è troppo lungo per l'applicazione, con conseguente piegatura quando è incastrato in posizione). L'opzione migliore qui è assicurarsi di lavorare con un meccanico professionista che utilizza solo parti specifiche OEM (Original Equipment Manufacturer), inclusi i tubi di ricambio.