P0103 Definizione del codice di errore
Mass Airflow (MAF) Circuit High Air Flow e High Voltage Output
- Il codice Codice P0103 è spesso associato a codici P0100, P0101, P0102 e P0104 strettamente correlati.
Cosa significa il codice P0103
P0103 è il codice per un problema con il sensore Mass Airflow (MAF) con uscita ad alta tensione all'unità di controllo del motore (ECU).
Cosa causa il codice P0103?
L'uscita ad alta tensione del sensore MAF sull'ECU può avere diverse cause:
La fonte del problema è che l'uscita della tensione del sensore è più alta del normale o richiesta dalla ECU per funzionare con altri segnali del sensore.
Il cablaggio o il sensore MAF potrebbe essere troppo vicino a componenti con consumo di tensione più elevato, alternatori, cavi di accensione, ecc. Che causano segnali di uscita imprecisi.
Il sistema di aspirazione dell'aria dal gruppo del filtro dell'aria potrebbe presentare una perdita notevole come un tubo di aspirazione difettoso, un tubo di aspirazione dell'aria, fascette stringitubo allentate o altra perdita di aspirazione prima del sensore MAF.
I sensori MAF devono operare entro intervalli specifici per inviare segnali corretti affinché l'ECU si regoli correttamente e in combinazione con altri sensori per il corretto funzionamento del motore.
Quali sono i sintomi del codice P0103?
Il codice P0103 sarà normalmente preceduto dalla spia del motore di controllo in arrivo sul display del cruscotto.
Generalmente, il veicolo funziona abbastanza bene per guidare. Il motore spesso funziona in modo quasi normale, ma potrebbe girare leggermente in modo irregolare, avere meno potenza, contraccolpi e tempi morti incoerentemente superiori al normale.
Se il motore funziona male, la situazione richiede attenzione il più presto possibile o potrebbe verificarsi un danno interno al motore.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0103?
P0103 viene diagnosticato con un test con uno scanner OBD-II. Il codice OBD-II deve essere resettato e quindi testare il veicolo su strada per verificare se la spia e il codice del motore di controllo ritornano. Può osservare questo osservandolo dal vivo sul suo scanner durante la guida. Se il codice ritorna, il meccanico dovrà eseguire un'ispezione visiva ravvicinata per determinare se eventuali connettori elettrici, cavi, sensori, filtri dell'aria, tubi di aspirazione o aspirazione, fascette stringitubo sciolte e MAF necessitano di riparazione o sostituzione.
Se non si notano problemi, il passo successivo consiste nel fare eseguire un test del circuito con un multimetro dotato di un display digitale per mostrare la frequenza di campionamento e le letture del campo del sensore per determinare se l'uscita del sensore MAF è veramente troppo alta.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0103
Gli errori di diagnostica sono in gran parte dovuti a non seguire la procedura corretta:
Innanzitutto, seguire la procedura di test per ispezionare connettore, cablaggio e sensore. Non acquistare un sensore MAF a meno che gli altri test non indichino alcun problema.
Prima di acquistare un sensore MAF, provate a pulirlo con un detergente spray specifico per sensori MAF come CRC 05110, poiché spesso ottengono un notevole accumulo di carbonio dal sistema di emissione, specialmente al minimo.
Il sistema di aspirazione dell'aria può avere cause molto semplici come morsetti allentati, tubi dell'aria o linee del vuoto, quindi è necessario un attento controllo prima di acquistare una costosa unità MAF.
Quanto è grave il codice P0103?
Il codice P0103 generalmente non impedisce alla vettura di guidare a meno che la perdita non sia massiccia.
Portare l'auto da un tecnico qualificato, verificarlo il più presto possibile.
Il problema del sensore MAF può causare un consumo eccessivo di carburante, fumo, funzionamento approssimativo e difficoltà di avvio in determinate circostanze. La guida continuata potrebbe causare danni al motore interno.
Spesso, se la spia del motore di controllo si accende immediatamente all'avvio, il sistema OBD-II può essere ripristinato e il veicolo funzionerà normalmente.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0103?
Le riparazioni potenziali più comuni per il codice P0103 sono le seguenti:
Ricontrolla il codice con uno scanner. Resetta i codici di errore ed esegui un test su strada.
Se il codice P0103 ritorna, quindi seguire l'ordine della procedura di test.
Ispezionare il connettore elettrico per assicurarsi che sia collegato correttamente. Scollegarlo e quindi reinstallarlo per garantire una connessione elettrica fresca e positiva.
Ispezionare attentamente i collegamenti che sono sfilacciati, danneggiati o rotti sul connettore. Riparare o sostituire se necessario prima di ulteriori test.
Verificare la presenza di perdite di vuoto, tubi flessibili allentati, raccordi difettosi e fascette sull'aspirazione, specialmente sulle auto più vecchie. I vecchi componenti possono diventare duri e rotti.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0103
Molti veicoli con un chilometraggio superiore a 100.000 hanno problemi momentanei al sensore che di solito si verificano durante l'avviamento o situazioni di stress prolungato sul treno di trasmissione.
Se la spia del motore di controllo si accende e il veicolo sembra funzionare normalmente, il sistema OBD-II può essere ripristinato utilizzando lo scanner e il problema potrebbe non ripresentarsi. Questo è il motivo per cui è importante verificare l'errore e resettarlo prima di effettuare qualsiasi riparazione.
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