P0415 Codice guasto OBD-II: malfunzionamento del circuito B della valvola di commutazione del sistema di iniezione dell'aria secondaria

Definizione del codice P0415

Questo è il codice di errore OBD-II generico per malfunzionamento del circuito della valvola di commutazione del sistema di iniezione dell'aria secondaria. B fa riferimento a un'area specifica del circuito del sistema.

Cosa significa il codice P0415

Il sistema di iniezione secondaria dell'aria pompa l'aria ambiente nel sistema di scarico del motore per ridurre le emissioni. Questo codice verrà impostato quando il PCM (modulo di controllo del gruppo propulsore) ha ricevuto un segnale di tensione dal sistema di iniezione dell'aria secondaria che non rientra nei parametri previsti, come definito dalle specifiche del produttore.

Cosa causa il codice P0415?

Questo problema è più comunemente attivato in condizioni di tempo freddo. Quando la valvola di ritegno unidirezionale che protegge la pompa di iniezione dell'aria secondaria si guasta, l'acqua sotto forma di condensa entra nella pompa e la blocca. Ciò può causare il guasto della pompa o sovraccaricare il circuito elettrico, soffiando il fusibile.

Un'altra possibilità è che lo scarico del motore sia diventato troppo caldo e abbia danneggiato il cablaggio e le connessioni coinvolte nel sistema di iniezione dell'aria.

Quali sono i sintomi del codice P0415?

Oltre al codice di diagnostica diagnostico (DTC) memorizzato, la spia di indicazione di malfunzionamento (MIL) probabilmente si accenderà, anche se potrebbe richiedere cicli di guida ripetuti affinché ciò avvenga. Altri segni possono includere esitazione durante l'accelerazione, lo stallo al minimo o l'avvio e / o rumori insoliti generati dal sistema di iniezione d'aria secondario.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0415?

Le procedure diagnostiche possono includere:

• Verifica di qualsiasi DTC impostato e acquisizione dei dati di fermo immagine, incluso l'ordine in cui si sono verificati i codici

• Cancellare tutti i codici e testare la guida del veicolo per vedere se ritornano (se non lo fanno, questo potrebbe indicare una condizione intermittente, che è più difficile da diagnosticare)

• Ispezione visiva di tutti i cablaggi e connettori del sistema per danni o cortocircuiti

  
  

• Ispezionando raccordi e tubi del sistema di iniezione dell'aria secondaria per fessurazioni, rotture o danni dovuti al calore

• Testare i fusibili del sistema, sostituire e far funzionare il sistema di iniezione d'aria secondaria per verificare se i fusibili scattano di nuovo (indicando l'eventuale guasto della pompa)

• Ispezionando la valvola di non ritorno a una via per vedere se sta permettendo alla condensa di entrare nella pompa

La diagnosi di questo guasto richiederà uno scanner e un volt / ohmmetro digitale. Un tecnico qualificato ha tutti gli strumenti necessari per investigare a fondo il problema e farlo riparare in modo rapido ed efficiente.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0415

Sostituire la pompa di iniezione aria secondaria senza installare uno scarico dell'acqua sull'alloggiamento della pompa può portare a ripetuti guasti della pompa. Trascurare di ispezionare le valvole di ritegno può anche essere trascurato, quando in realtà questa è una delle cause più comuni di questo tipo di problema.

Quanto è grave il codice P0415?

Anche se non si riscontrano problemi di guidabilità, il sistema di iniezione dell'aria secondaria è un componente fondamentale del controllo delle emissioni. Ciò significa che potresti fallire il test delle emissioni se è richiesto nel tuo stato. Se si illumina la spia del motore di controllo, questo squalifica anche il veicolo dal superamento dell'ispezione.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0415?

Per correggere questa situazione, il tuo meccanico potrebbe:

• Riparare eventuali cavi o connettori corrosi o in cortocircuito
• Sostituire la valvola di ritegno per l'iniezione d'aria
• Sostituire la pompa del sistema di iniezione dell'aria secondaria
• Riparare eventuali tubi danneggiati
• Sostituire i fusibili che si sono bruciati a causa di una pompa guasta

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0415

I tecnici riscontrano che il problema più comune che fa scattare questo codice è l'infiltrazione di acqua attraverso una valvola di non ritorno nella pompa del sistema di iniezione dell'aria secondaria. Questa condensa si blocca, provocando il blocco della pompa e l'attivazione del DTC da impostare.

Se il tuo veicolo ha un motore con configurazione a V, ci sono probabilmente due porte di ingresso con due valvole di ritegno. Queste valvole dovrebbero essere testate cercando di pompare aria attraverso di loro in entrambe le direzioni. Se non sei sicuro del tipo di configurazione del tuo motore, consulta un meccanico professionista.

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