Definizione del codice P0691
Il codice P0691 viene visualizzato quando il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un livello di tensione inappropriato nel circuito di controllo della ventola di raffreddamento elettrico. Il livello può essere troppo alto o troppo basso.
Cosa significa il codice P0691
P0691 è un codice generico OBD-II attivato quando la tensione varia di oltre il 10% della tensione di riferimento esplicita del costruttore del veicolo.
Cosa causa il codice P0691?
Il codice potrebbe avere diversi motivi per la visualizzazione:
- Un relè della ventola di raffreddamento difettoso
- Un motore del ventilatore di raffreddamento difettoso
- Connettori elettrici che si sono corrosi o si sono allentati
- Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso
- Cablaggio elettrico in cortocircuito o aperto che ha causato la rottura di un fusibile
Quali sono i sintomi del codice P0691?
In genere, il codice P0691 non ha quasi alcun sintomo tranne l'illuminazione della spia del motore di controllo, anche se un motore potrebbe surriscaldarsi a causa di questo problema e qualsiasi sistema di condizionamento d'aria potrebbe funzionare in modo meno efficace.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0691?
P0691 viene diagnosticato con uno scanner OBD-II, un misuratore di ohm digitale e un termometro a infrarossi può essere molto utile. La diagnosi di questo può essere un po 'difficile senza conoscere le specifiche del produttore per quanto riguarda le ventole di raffreddamento per il motore e il condizionatore d'aria. Il meccanico o il tecnico utilizzeranno quindi uno scanner per attivare la ventola del motore e controllare la tensione e la messa a terra del motore del ventilatore. Nessuna tensione significa che i fusibili del sistema devono essere testati, e se i fusibili sono accettabili, il relè del ventilatore deve essere controllato. La tensione sul connettore deve essere conforme alle specifiche del produttore.
Le letture della temperatura del motore devono quindi essere testate e, se non sono conformi alle specifiche del produttore, è probabile che sia presente un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso. Tipicamente, questa serie di test rivelerà la fonte del codice e il tecnico riparerà qualsiasi circuito aperto o in corto come rilevato dalla diagnostica prima di ricontrollare con lo scanner.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0691
Eventuali errori nella diagnosi tendono a venire dalla sostituzione dei motori delle ventole di raffreddamento prima di eseguire i molteplici passaggi della diagnosi. Ci sono ventilatori primari e alcuni ventilatori secondari, e il meccanico deve eseguire un test completo prima di sostituire semplicemente il motore della ventola principale.
Quanto è grave il codice P0691?
Il codice P0691 non impedisce alla vettura di funzionare, ma alcuni veicoli possono surriscaldarsi al minimo quando il problema persiste. Anche l'aria condizionata mal funzionante è indesiderabile ed è una conseguenza comune di questo codice.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0691?
Per indirizzare il codice P0691, vengono in genere utilizzate le seguenti riparazioni:
- Il meccanico verificherà il codice con uno scanner e quindi otterrà lo schema di cablaggio per il veicolo.
- Il cablaggio e i connettori del PCM vengono valutati, riparati o aggiornati secondo necessità e la diagnostica viene ripetuta, con annotazione dei dati del fermo immagine.
- Eseguire la diagnostica nell'ordine corretto, incluso il test della ventola di raffreddamento del motore e la sua tensione e messa a terra. Quindi il sistema si fonde, quindi il relè della ventola di raffreddamento viene testato e ogni circuiteria riparata o sostituita.
- Le letture della temperatura del motore sono testate e devono essere conformi alle specifiche del produttore e un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore viene sostituito se i numeri sono difettosi.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0691
I problemi PCM possono essere un problema, ma questa è una rarità. Potrebbe inoltre essere necessario eseguire una diagnostica identica a quelle precedenti su qualsiasi sistema di ventole di raffreddamento secondario e i relativi circuiti associati. Controllati da sistemi doppi, sono spesso pensati per fornire aria agli impianti di climatizzazione e sono gestiti tramite sensori relativi al condizionamento dell'aria e non ai sensori del liquido di raffreddamento del motore. Potrebbe essere necessario tenere traccia del sistema che attiva una ventola secondaria o di raffreddamento per determinare la fonte del problema.
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