Definizione del codice P2192
Sistema troppo ricco con carico più elevato 1
Cosa significa il codice P2192
Questo codice indica che lo scarico è ricco in condizioni di carico elevato. Esistono condizioni di carico elevato quando un veicolo sta salendo una collina, accelerando rapidamente o trasportando o trainando un peso elevato. Banco 1 si riferisce all'insieme di cilindri che non include il cilindro numero uno.
Cosa causa il codice P2192?
Il PCM (Powertrain Control Module) imposterà questo codice quando vedrà che l'LTFT (Long Term Fuel Trim) ha superato un valore di correzione impostato dal produttore. I rivestimenti del carburante sono una strategia utilizzata per mettere a punto le miscele di carburante. Sono un parametro appreso che il PCM utilizza per calcolare la quantità di carburante iniettata nel motore. Quando il motore inizia ad aver bisogno di più o meno carburante per un determinato periodo di tempo, i rivestimenti del carburante registreranno questo cambiamento. I rivestimenti di carburante sono considerati strumenti diagnostici di valore.
Quali sono i sintomi del codice P2192?
- Controllare la luce del motore
- Scarsa accelerazione
- Esitazione o accensione irregolare durante l'accelerazione
- Fumo nero fuori dal tubo di scappamento
- Bassa potenza
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2192?
Dovrebbero iniziare collegando uno strumento di scansione per recuperare tutti i codici. Questo codice è spesso impostato insieme ad altri codici che dovrebbero essere affrontati per primi. Se questo è l'unico codice, il tecnico dovrebbe procedere controllando tutti i dati rilevanti dello strumento di scansione per trovare indizi sul problema, in particolare l'LTFT.
I trim del carburante sono valori calcolati PCM utilizzati a fini diagnostici. Un assetto dello 0% indica che non è necessaria alcuna correzione e miscele di carburante ottimali. Le percentuali di trim negative indicano che il PCM sta riducendo la quantità di carburante mentre le percentuali positive indicano che il PCM sta aumentando la quantità di carburante iniettata nel motore. I rivestimenti di carburante forniscono preziosi dati diagnostici. Diranno spesso il tecnico dove guardare prima.
Il test del sensore O2 dovrebbe essere fatto successivamente poiché l'O2 è il sensore primario per determinare la miscela di carburante nella camera di combustione. I dati del sensore O2 dovrebbero fluttuare rapidamente da 0,1 volt a 0,9 volt. Se non sta fluttuando rapidamente, l'iniezione di propano nel collettore di aspirazione durante il monitoraggio dei dati del sensore O2 su uno strumento di scansione determinerà se l'O2 funziona. Dovrebbe rispondere rapidamente all'introduzione del propano. In caso contrario, dovrà essere sostituito.
Dopo aver determinato che l'O2 funziona correttamente, l'interpretazione dei rivestimenti del carburante condurrà spesso il tecnico nella giusta direzione. Alcune di queste istruzioni includono test puntuali del sensore MAF (Mass Air Flow) e / o del sensore MAP (Manifold Absolute Pressure). Questo dovrebbe essere fatto mentre si controlla la pressione del carburante. Le specifiche della pressione del carburante, le specifiche del sensore MAP e MAF dipenderanno dai singoli produttori e dovrebbero essere referenziate con un sistema informativo automobilistico professionale.
Quando si controlla la pressione del carburante, è importante spegnere il motore e osservare quanto tempo impiega a scaricare la pressione. Un sistema di alimentazione in buono stato di funzionamento non dovrebbe mai mancare del tutto. Lo svuotamento diventa un problema solo se si scarica rapidamente. Lasciare cadere più di qualche chilo in cinque minuti è accettabile. Spurgo rapido indica una perdita di pressione del carburante che potrebbe aggiungere più carburante del previsto alla camera di combustione. In tal caso, è necessario staccare i tubi del carburante per localizzare la perdita.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P2192
Questo codice accompagnerà più spesso altri codici che dovrebbero essere diagnosticati per primi. Se questo è l'unico codice, l'errore più comune sarebbe l'interpretazione errata dei rivestimenti del carburante. Se letti in modo errato, possono portare un tecnico lungo il percorso diagnostico sbagliato.
Quanto è grave il codice P2192?
Questo codice è progressivamente serio, il che significa che mostrerà solo un Check Engine Light all'inizio, ma se non viene diagnosticato, il problema probabilmente peggiorerà. Non danneggerà il motore e non è un problema di sicurezza. Non mostrerà sempre un sintomo di guidabilità.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P2192?
- Eliminazione di un blocco nel sistema del collettore di aspirazione
- Sostituzione di un sensore O2 difettoso
- Sostituzione dell'iniettore di carburante che perde
- Sostituzione del sensore MAF
- Sostituzione del sensore MAP
- Sostituzione del regolatore di pressione del carburante
- Riparazione o sostituzione PCM
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2192
Un codice come questo raramente segue un percorso diagnostico specifico. I rivestimenti di carburante forniscono preziose informazioni diagnostiche a coloro che sanno come interpretarli. Spesso è necessario interrogare il cliente per ottenere ulteriori dettagli su quando e come è stato impostato il codice. È normale che questi dettagli indichino il tecnico in quale potrebbe essere il problema. Il miglior consiglio che posso dare a qualcuno che diagnostica questo codice è di dimostrare la tua teoria prima di arrivare troppo lontano in una riparazione costosa. Ho visto molti tecnici eseguire riparazioni che richiedono molto tempo solo per scoprire che il problema esiste ancora.
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