P2323 Codice errore OBD-II: circuito secondario bobina di accensione H

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Autore: Louise Ward
Data Della Creazione: 12 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 25 Aprile 2024
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Definizione del codice P2323

Circuito secondario della bobina di accensione H


Cosa significa il codice P2323

Questo codice di errore indica che il modulo di controllo powertrain ha rilevato un malfunzionamento nel circuito primario o secondario in una o più bobine di accensione. Queste bobine di accensione ricevono una tensione controllata e temporizzata dal modulo di controllo del gruppo propulsore per far scattare le candele.

Quali sono le cause del codice P2323?

Alcune potenziali cause di questo codice di errore includono:

  • Uno o più bobine di accensione hanno fallito.

  • Il cablaggio o i connettori di una o più bobine di accensione sono stati danneggiati in qualche modo.

  • Il modulo di controllo del gruppo propulsore non funziona correttamente.

Quali sono i sintomi del codice P2323?

I sintomi che il conducente di un veicolo con questo codice di difficoltà potrebbe provare includono:

  • Il veicolo è titubante o incespica all'accelerazione (mancata accensione)


  • La spia del motore di controllo si illumina

  • Questo codice può essere associato ad altri codici di problemi relativi a bobine di accensione o mancate accensione

  • Nei casi più gravi, il veicolo potrebbe non avviarsi

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2323?

Un meccanico inizierebbe a diagnosticare questo codice di problemi aprendo il cofano e rimuovendo i coperchi del motore esistenti per accedere alle bobine di accensione e ai loro circuiti. Se uno qualsiasi dei cavi sembra essere danneggiato in qualche modo, il meccanico dovrebbe risolvere questo problema prima di andare avanti. Se tutti i cablaggi e i connettori sono a posto, le bobine di accensione sui cilindri interessati verranno testate seguendo la procedura suggerita dal produttore.

Il meccanico può anche provare a cambiare le bobine di accensione per vedere se il codice di errore cambia cilindro. Se ciò accadesse, indicherebbe che la bobina è difettosa. Se la bobina di accensione risulta funzionare correttamente, il modulo di controllo powertrain verrebbe quindi testato utilizzando uno strumento di scansione ad alta tecnologia.


Una volta completata la diagnosi, il meccanico trasmetterà i risultati al cliente per prendere una decisione di riparazione. Questo problema potrebbe comportare più riparazioni. È importante non presumere che, se viene riscontrato un problema, questo è l'unico problema coinvolto nel codice. Ad esempio, se esiste un danno al cablaggio, ciò non significa che una bobina di accensione non sia difettosa.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2323

Un errore comune che potrebbe essere commesso dal meccanico che sceglie di eseguire questa riparazione sarebbe quello di sostituire le candele. Se le candele fossero l'unico problema, sarebbe esistito un codice di mancata accensione invece di un codice che indica un malfunzionamento nel circuito di accensione.

Quanto è grave il codice P2323?

Questo codice può essere molto serio in quanto causerà problemi di guidabilità. Questo codice può causare un funzionamento insufficiente del veicolo e potenzialmente causare la rottura del veicolo. Grave disagio per un lungo periodo di tempo può causare danni permanenti al motore. Consiglierei di diagnosticare e riparare questo problema il prima possibile.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P2323?

Le riparazioni che possono risolvere questo codice di problemi includono:

  • Riparazione o sostituzione di cavi o connettori associati a una o più bobine di accensione

  • Sostituzione di una o più bobine di accensione

  • Sostituzione del modulo di controllo del gruppo propulsore

Ulteriori commenti sul codice P2323

Non mettere mai una riparazione come questa sul bruciatore posteriore. Un codice come questo dovrebbe essere considerato la massima priorità nella tua lista di riparazioni automobilistiche. L'utilizzo di un motore con disservizi per un lungo periodo di tempo può causare danni ai convertitori catalitici e danni permanenti al motore.

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