Le unità di anticipo automatico sono un componente che si trova comunemente su molti veicoli equipaggiati con carburatori, nonché veicoli dotati di motori diesel. Il loro scopo è quello di regolare automaticamente i tempi in base alle condizioni operative.
La maggior parte delle unità di anticipo automatico sono di natura meccanica e funzionano utilizzando la forza centrifuga per far avanzare automaticamente i tempi. Ciò consente una dinamica più dinamica del motore e un motore operativo più efficiente. In particolare per i motori diesel, l'unità di anticipo automatico della sincronizzazione gioca un ruolo ancora più significativo, a causa della differenza nel processo di combustione rispetto a un motore a benzina. Quando l'unità di anticipo della temporizzazione automatica si guasta, può causare una serie di problemi che possono disturbare le prestazioni del motore. Di solito, quando si verifica un problema con l'unità di anticipo automatico, il veicolo visualizza alcuni sintomi che possono avvisare il conducente di un potenziale problema che dovrebbe essere riparato.
1. Bussare al motore
Uno dei primi sintomi di un problema con l'unità di anticipo automatico è il battito del motore. Il colpo di motore si verifica quando la miscela aria-carburante viene innescata prima del momento ottimale, causando la combustione irregolare.
Una combustione irregolare può causare il battito del motore, che a sua volta può causare danni permanenti al motore se non selezionato. Questo sintomo può essere ancora più pronunciato con i motori diesel, dove l'accensione si basa interamente sulla pressione di combustione per accendere la miscela di carburante. Il rumore del motore o il battito del motore possono essere uditi come un rumore udibile o un rumore proveniente dal motore.
2. Prestazione lenta
Un altro sintomo di un problema con l'unità di anticipo di temporizzazione automatica è la prestazione del motore lenta. L'unità di anticipo di temporizzazione è progettata per far avanzare automaticamente la fasatura dell'accensione per ottenere migliori prestazioni ed efficienza dal motore. Se fallisce, la curva di timing del motore verrà modificata, il che può influire negativamente sulle prestazioni del motore. Nei casi più gravi, il motore potrebbe subire una notevole perdita di potenza, accelerazione e consumo di carburante.
3. Eccessivo fumo nero
Un altro sintomo di un problema con l'unità di anticipo automatico, uno più specifico per i motori diesel, è l'eccessivo fumo nero dal tubo di scappamento. La tempistica sui motori diesel è molto più complicata da impostare a causa del fatto che non esiste un sistema di accensione su un motore diesel e fa affidamento esclusivamente sulla pressione del carburante e sulla compressione del cilindro per accendere la miscela. Per questo motivo, un problema con l'unità di anticipo di temporizzazione può causare rapidamente problemi che possono sconvolgere il processo di combustione. Di solito, la combustione sarà incompleta e il combustibile eccessivo verrà bruciato all'interno dello scarico del veicolo producendo fumo nero.
L'anticipo di temporizzazione automatico è un componente importante che è fondamentale per i tempi di accensione e le prestazioni di un motore. Per questo motivo, se si sospetta che possa esserci un problema, fare diagnosticare il veicolo da un tecnico professionista, come ad esempio uno di Vermin-Club. Saranno in grado di determinare se il veicolo ha bisogno di una sostituzione automatica dell'anticipo di temporizzazione o se è necessaria un'altra riparazione.