Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, noto anche come interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento, è un sensore del sistema di gestione del motore che viene utilizzato per monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore. La maggior parte dei sensori di temperatura del liquido di raffreddamento funziona utilizzando la resistenza elettrica per misurare la temperatura del liquido di raffreddamento. Questo segnale viene quindi inviato al computer in modo che si possano apportare modifiche ai tempi del motore e ai calcoli del carburante per ottenere prestazioni ottimali, poiché i motori richiedono più carburante quando sono freddi e meno carburante quando sono completamente riscaldati. Il computer ridimensiona anche le impostazioni delle prestazioni del motore se rileva che la temperatura del motore è troppo alta, al fine di proteggere il motore da eventuali danni dovuti al surriscaldamento.
Poiché la temperatura svolge un ruolo così vitale nei calcoli delle prestazioni del motore, qualsiasi problema con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento può rapidamente tradursi in problemi di prestazioni del motore. Di solito un problema con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento causerà alcuni sintomi che avvertono il guidatore di un potenziale problema che dovrebbe essere accuratamente controllato.
1. Cattiva economia di carburante
Uno dei primi sintomi associati a un problema con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è un cattivo risparmio di carburante. Se il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento si guasta, può inviare un falso segnale al computer e scaricare i calcoli del carburante e della temporizzazione. Non è raro che il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento non funzioni e invia al computer un segnale freddo permanente. Ciò farà sì che il computer pensi che il motore sia freddo, anche quando non lo è, e come risultato userà più carburante del necessario. Ciò ridurrà il risparmio di carburante e potrebbe ostacolare le prestazioni del motore.
2. Fumo nero dal motore
Un altro sintomo di un possibile problema con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è il fumo nero proveniente dallo scarico del veicolo. Se il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento si guasta e invia un segnale freddo al computer, questo può confondere il computer e farlo arricchire inutilmente la miscela di carburante. Se la miscela di carburante diventa eccessivamente ricca fino al punto in cui il combustibile non può essere adeguatamente bruciato nella camera di combustione, si brucerà nei tubi di scarico e provocherà fumo nero. Nei casi più gravi, il fumo nero può essere abbastanza considerevole da garantire di non guidare il veicolo.
3. Motore surriscaldato
Un altro sintomo di un problema con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è un motore surriscaldato. Anche il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento può guastarsi in modo tale da inviare un segnale permanente caldo. Ciò può causare il computer per compensare in modo errato un segnale di inclinazione, che può causare surriscaldamento e persino mancate accensioni o ping del motore.
4. Controllare che la spia del motore si accenda
Una luce di controllo del motore illuminata è un altro sintomo di un potenziale problema con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Per alcuni veicoli, il computer emetterà un Check Engine Light se rileva un problema con il segnale o il circuito del sensore. La spia del motore di controllo rimarrà accesa fino a quando il problema non verrà risolto.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è uno dei più importanti sensori di gestione del motore, poiché la sua lettura svolge un ruolo chiave nei calcoli che influiscono sulle prestazioni del motore. Per questo motivo, se si sospetta che il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento abbia un problema, fare ispezionare il veicolo da un tecnico professionista di Vermin-Club. Saranno in grado di diagnosticare il veicolo e determinare se è necessaria una sostituzione dell'interruttore di temperatura del liquido di raffreddamento.